简介循环巴士路线（简称循环线，Circular）是指起点和终点都是同一点的巴士路线。相对于循环路线的是双向路线，即有两个总站的路线，另外亦有一些单向而不设回程服务的单向路线。
典型的循环线只有一个起讫点，乘客必须在总站下车。
设立原因设立循环线的原因多数是因为折返点并无适用作总站的地方，亦有一些是因为定线上需要用循环线，才能服务最多的乘客。
好处用循环线模式运作，乘客可以选择在更接近自己目的地的分站下车。而巴士公司亦可以节省设置站长等开支，“一线走天涯”的模式亦可以减少重叠的路线，减少开办太多路线。
坏处循环线由于比普通路线少了一个总站，即是少了一个可以调度班次的地方。而且路线变相延长一倍，由于路面常有一些不同的因素会影响巴士运作，路线越长，不明朗的因素越多，故循环线容易引致班次失准。而且由于只有一个总站，故来回班次都要划一，而很多路线不会两个方向有差不多的客量（例如由市区开往住宅区的路线，早上上班繁忙时间往市区的客量极高，但往住宅区的客量却很少，下午下班繁忙时间则相反），结果由于要应付某一个方向的人潮而加开班次，可能造成另一个方向客量不足，而且导致车辆未必能及时回流到对面总站，因为若果是双向路线，客量较多的方向，巴士到达总站后，可以不载客，以最直接的路线驶回对面总站，但循环线则必须按原有路线行走。有见及此，巴士公司将部份普通循环线作改动，引入类似定时点的概念，使巴士有循环线的灵活，又不失双向路线的班次稳定性及灵活性。
