京藏高速公路疏堵保畅指挥部，简称京藏高速疏堵指挥部，是指公安部交通管理局针对京藏高速公路拥堵问题于2010年9月4日宣布协调北京、河北、内蒙古三省(区、市)交通管理部门以加强省际间的联动而成立的京藏高速公路实际管理、协调机构。
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简介三省份协调小组成立专家认为省际协调不畅京藏高速承担太多货运压力
简介京藏高速公路疏堵保畅指挥部（Beijing-Tibet highway blocked Paul Chang Shu Headquarters；The Beijing Tibet highway stops up sparsely guarantees the smooth headquarters ）。
三省份协调小组成立来自公安部的消息称，针对京藏高速公路拥堵问题，北京、河北、内蒙古等地公安机关，加强省际联动，建立了应急处置勤务协作机制，成立三级疏堵保畅工作协调小组。
京藏高速公路
这个协调小组将采取远端控制、多点分流措施，疏导滞留车辆，及时发布京藏高速公路通行状况，提示驾驶人合理选择绕行路线，减轻交通压力。
公安部还表示，公安机关与路政、医疗等部门建立交通事故和故障车辆应急处置机制，配合民政部门开展救助，为滞留人员提供应急的饮食、医疗服务。
专家认为省际协调不畅此前，交通部规划研究院一位不愿具名的专家认为，京冀内蒙古三地，对京藏高速公路属地段的交通管理，缺乏统一机制，各自为政，导致管理混乱。作为高速公路交通的实际管理者，高速公路交警与掌握高速公路原始信息的交通系统缺乏互动机制。实际上，相关省份曾出台了一些疏堵措施。到目前为止，这些措施并没有收到预想的效果。
比如，7月15日起，内蒙古对京藏高速公路内蒙古段实施单双号管制，在京藏高速公路白彦花到蒙冀界，5轴(含)以上货车实行单号单日、双号双日驶入，对不符合通行条件的货车分流至110国道。
张家口公安局在6月份曾发布通告，对张家口地区非进京大货车，特别是运煤车，一律绕行国省道，严禁通行京张、丹拉、宣大和张石高速公路。
北京市交通委也曾要求，每晚10时至次日4时，在昌平西关环岛分流货车，全部经京藏高速出境，在此时段，国道110旧线双行改为进京单行，增加一条进京车道。同时，为确保八达岭车辆通行，每日6时至15时，京藏高速出京方向禁止大货车通行，货车经由110旧线出京。
京藏高速承担太多货运压力公安部发布的消息称，近期发生的拥堵，主要集中在河北、内蒙古段，以及连接京藏高速公路和北京六环路的110国道。消息显示，拥堵开始至少早于8月份。
消息分析称，联通内蒙古至天津新港等的外运陆路通道，仅有一条京藏高速公路，形成运输瓶颈，致使道路通行能力降低。
上述交通部规划研究院专家也认为，最重要的是作为京西北交通主干道，京藏高速承担了太多的货运压力。
公安部交管局特别肯定了三省(区、市)交警缓解拥堵付出的努力，称他们“克服重重困难，夜以继日，坚守岗位，始终战斗在第一线”。
连日来，公安交管部门采取多项措施疏导，目前拥堵情况有所缓解。
