江苏昆山开新动力KXT电动缸特性概述：
精密/坚固；可单轴使用；可用于多轴组合；可模组化应用；结构简捷，可节省机械设计空间；具有多种安装与连接方式和附件可供设计选择；可搭配多种马达与马达控制调节器；可多点定位与多段控制；选用合适的附件，可提高组装效率；满足设计上不同的精度要求；节省时间，维修方便；无尘室等级：ISO Class 5 to 6 （100 to 1000）；为您提供效率更高的运动控制方案。适用于电子设备类零件移载/定位/喷涂产业等.
同步皮带式型/ Toothed Belt Axes
基本型,KXT-TB/带基本型滑轨
1. 行程长度范围：KXT-25-TB 1……3000mm
KXT-40-TB 1……4000mm
2.提供高刚性缸筒型材与同步齿形带式型驱动轴主体供客户自行设计运用;
3.低负荷特性.
加强型,KXT-TB-LG/带加强型滑块及循环滚珠不锈钢直线导轨
1. 行程长度范围：KXT-25-TB –LG 1……3000mm
KXT-40-TB–LG 1……4000mm
2.带加强型滑块及循环滚珠不锈钢直线导轨;
3.中/高负荷特性;
4.高刚性,高扭性.
滚珠螺杆型/Spindle Axes
基本型：KXT-SP/带基本型滑块
1． 行程长度范围：KXT-25-SP 1……1000mm
KXT-40-SP 1……1500mm
2.提供高刚性缸筒型材及滚珠螺杆型驱动轴主体供客户自行设计运用;
3.低负荷特性.
加强型:KXT-SP-LG/带加强型滑块及循环滚珠不锈钢直线导轨
1. 行程长度范围：KXT-25-SP –LG 1……1000mm
KXT-40-SP–LG 1……1500mm
2.带加强型滑块及循环滚珠不锈钢直线导轨;
3.中/高负荷特性;
4.高刚性,高扭性.
KXT电动缸可以代替液压缸或气缸，用在需要推力或拉力的地方。KXT活塞式电动缸为自动化过程中，为达高速同步控制与移载所研发之产品，并可将气压轴与机电轴组合在一起，达成高速度，高精度，高稳定度之技术功能，可以缩短工作周期，达到大量生产的目的, 为您提供效率更高的运动控制方案。
主要技术参数:
型式
直接传动型 KXT-EC-D
直接传动型 KXT-EC-D
间接传动型KXT-EC-P
间接传动型KXT-EC-P
规格/缸径
40
50
40
50
结构特点与驱动方式
电子式驱动缸，带活塞杆及滚珠螺杆驱动
活塞杆/螺纹规格
M16*1.5
M27*2
M16*1.5
M27*2
转化差异特性
非旋转式活塞杆
安全行程保留值 mm
0
活塞杆最大旋转角度 °
‘+/-0.25
循环功率 %
100
最大工作行程范围 mm
1…800
1…1200
1…800
1…1200
最大工作负载 Kg
25
50
25
50
最大进给力Fx N
250
600
250
600
最大驱动力矩 Nm
0.45
2.1
0.45
2.1
最大空载驱动力矩 Nm
0.15
0.5
0.15
0.5
最大速度 m/s
0.5
1
0.5
1
重复精度 mm
‘+/-0.02
滚珠螺杆规格
型式
直接传动型 KXT-EC-D
直接传动型 KXT-EC-D
间接传动型KXT-EC-P
间接传动型KXT-EC-P
规格/缸径
40
50
40
50
直径& mm
12
20
12
20
螺距/导程 mm/rev.
10
20
10
20
工作与环境条件
型式
直接传动型 KXT-EC-D
直接传动型 KXT-EC-D
间接传动型KXT-EC-P
间接传动型KXT-EC-P
规格/缸径
40
50
40
50
环境温度 °C
0…+50
相对空气湿度 %
0…95
防护等级
IP40
转动惯量
型式
直接传动型 KXT-EC-D
直接传动型 KXT-EC-D
间接传动型KXT-EC-P
间接传动型KXT-EC-P
规格/缸径
40
50
40
50
Jo基本转动惯量 kgcm²
0.029
0.364
0.04
0.48
Jh每米行程的转动惯量 kgcm²
0.121
1
0.121
1
Jl每kg工作负载的转动惯量 kgcm²
0.025
0.101
0.025
0.101
电动缸主体
型式
直接传动型 KXT-EC-D
直接传动型 KXT-EC-D
间接传动型KXT-EC-P
间接传动型KXT-EC-P
1轴承盖
阳极氧化处理铝材/Anodised aluminium
2缸筒型材
铝合金加工成形，表面阳极处理/Wrought aluninium alloy smoofh anodised
3活塞杆
高合金成份不锈钢铁材/High-alloy stainless steel
4滚珠螺杆
辊造压轧钢材/Rolled steel
5滚珠螺杆螺帽
辊造压轧钢材/Rolled steel
6驱动器外壳
阳极氧化处理铝材/Anodised aluminium
