目前铁路隧道矿山开采施工所使用的装矿装载设备品种较多，也基本上能达到与运输设备相配套的要求。但是装矿机[挖掘式装载机]和一般其他装渣设备不同，它是通过专门的刮板输送机将石料装入后续运输车辆，作业空间小，作业效率高。在多工位钻孔台架的作业空间能与之相匹配的条件下，装渣作业与钻孔、喷锚作业同时进行就有了可能性，从而缩短循环时间，加快开挖速度，提高功效并且安全、快速、节能，工作面环境好。目前，施工单位普遍采用的是从德国引进的ITC312挖掘装载机。该机采用电力驱动，工作面环境较好；能连续装载，效率高；在合理组织施工时能做到装运与锚喷、钻孔、测量等平行作业，缩短循环时间；加之所需作业空间较小、故障少等一系列优点，已成为重点工程的首选装渣设备。但是引进的ITC312型挖掘装载机不仅价格昂贵，性能上也有缺陷，如履带和刮板抗磨性能较低，输送机宽度较窄，整机稳定性差，液压系统维修不方便等，所以技术攻关在国产化研究中重点解决了这些问题。
对于大型技术装备的国产化开发，应当走引进、消化、吸收、再创新的道路。设计理念要新，技术起点要高，同时结合国情，分析引进产品的优点与不足，进行必要的技术改进和再创新。与引进机型相比，WZ330型装矿机[挖装机]需要在提高装载能力、提高整机工作稳定性、扩大整机工作范围、提高刮板输送系统和履带行走系统的抗磨能力、提高液压电气系统的抗磨能力、有效控制造价等六大方面进行攻关。
