简介桃园车站位于台湾桃园县桃园市，为台湾铁路管理局纵贯线和林口线的铁路车站。
桃园高铁站位于桃园县中坜市青埔地区，不仅是台湾高速铁路的车站，也是台湾桃园国际机场捷运的铁路车站，属于一座地下车站、拥有两座侧式月台，共有地上层、地下两层分布，地下1楼为穿堂空间、等候区和其它商店、地下2楼是月台空间、1楼除了是大厅出入口和售票以外，设置旅游服务柜台和各式商店；桃园高铁站目前仅停靠C线、D线和E线班次，且为避免活塞效应，目前列车通过桃园高铁站的时速为120公里。桃园车站
设计概念桃园车站包括地面层（车站大厅层）、地下一层（等候大厅层）及地下二层（月台层），位于交通设
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施用地之中心。
车站量体比运务管理中心及立体停车场小，但因位于基地中心位置及具有强大机能需求之优势条件，实际上是基地最主要之焦点，
桃园车站站区建筑物及户外空间之植栽，灯具、停车位等，皆以12米间距网状格点直线排列规划，再借由灯管之设置与变化，强调三栋建筑物（车站、运务管理中心、立体停车场）之线性意象，并利用一人高知光带，将个栋建筑物串联起来，做一完整延续。
利用状况目前为一等站，各级列车均有停靠。
区间车主要开行于基隆站－新竹站间。
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因桃园县政府试办免费客运，为避免乘客混杂，林口线月台设于本站北方，步行约需1分。
进出人次在所有台铁车站排名第二（仅次于台北车站）；而在营运规模上，则排名第六（次于台北、高雄、台中、花莲、台南）。
本站可使用悠游卡付费，可搭乘至基隆至中坜间19个车站。
林口支线月台之站牌
车站周边交通设施识别
台1线（三民路一段～三段，中山路）
台1甲线（旧台1线；万寿路三段，复兴路）
台4线（三民路二段、三段）
县道110号（春日路，桃莺路）
桃园车站-历史桃园车站
1893年清代台北至新竹间铁路通车时即设置桃仔园火车码头。日治后改称桃仔园停车场。
1905年7月1日纵贯线改线，同日车站更名桃园停车场。
2005年10月27日起林口线试办免费客运。
预计2018年台铁都会区捷运化桃园段高架化完工。
