欧洲大陆的德国和荷兰陆军开始的一项合作项目，旨在发展一种以“豹2A5”坦克底盘为基础车的模块化冲击桥系统。在“鬣蜥”模块化桥梁系统(MBS)
德国，该研究项目被称为“鬣蜥”模块化桥梁系统(MBS)或PSB2型冲击桥，该项目的[1]初步采购计划为荷兰陆军订购17套，德国陆军订购50套，其中每辆冲击桥车将配有2套上部桥梁器材。
装备概述装备名称: “鬣蜥”模块化桥梁系统(MBS)
生产国家:德国
装备型号:“鬣蜥”模块化桥梁系统(MBS)
德国和荷兰陆军开始了一项合作项目，旨在发展一种以“豹2A5”坦克底盘为基础车的模块化冲击桥系统。在“鬣蜥”模块化桥梁系统(MBS)
德国，该研究项目被称为“鬣蜥”模块化桥梁系统(MBS)或PSB2型冲击桥，而在荷兰，则被称作Bruglegger 70军用荷载级 (BRL MLC70)冲击桥。该项目的初步采购计划为荷兰陆军订购17套，德国陆军订购50套，其中每辆冲击桥车将配有2套上部桥梁器材。
装备状况该项目的初步采购计划为荷兰陆军订购17套，德国陆军订购50套，其中每辆冲击桥车将配有2套上部桥梁器材。
技术特点以经改进的“豹2A5”坦克底盘为基础车，配有3个桥节模块，每个桥节模块长9.7米，宽4米，可架设形成长9.7米（单模块）、18.7米（双模块）或27.8（三模块）的重型伴随桥。所有三个模块可在约8分钟内架设完毕。桥节模块用可焊接铝合金制成，每个模块重约4.8 吨。无论是架设哪一种跨度的桥，其承载能力为履带车70军用吨级，能通载10,000车次，架设和撤收各3,000次，使用寿命30年。该桥梁的架设过程是：第一个桥节有两条支腿支撑，向前推进后如同受力一样插接入第二个桥节（实际上有一个非常复杂的连接系统）。接着，第二个桥节被推出，并以相同的方式连接到第三个桥节；此时，桥重15吨，另一端仍然悬空，将该端放至对岸后即可形成一27.8米长的桥梁。该系统的特点在于该冲击桥的三段桥节是完全相同的，所有桥节均带有各自的进出口跳板，可以使系统根据需要使用一个、两个或三个桥节。跳板就象大鳄鱼的下巴，可通过咬合随后桥节的跳板而呈水平姿势。
该桥梁系统的三个模块式桥节由车辙梁、固定跳板、活动跳板和横梁组成。车辙梁具有很强的抗弯、抗扭强度和稳定性，其上部和下部位置可锁定活动跳板。 桥节模块的固定跳板和活动跳板作为末端桥节的进出跳板，或彼此搭接以实施桥节的连接并用以传递桥的横向力和作为力偶的弯曲力矩。横梁用于连接车辙梁，可旋转，允许车辙梁围绕其纵轴进行有限的转动以适应不平整的岸边条件。
该桥梁系统的架设系统由架设梁、架设梁导向装置、驱动装置、前支撑装置、桥梁提升装置、液压设备和电气部分组成。架设梁为两根在架设导向装置的滑轮上滑动的3节滑轨结构，有4对凸轮的循环中心链可向前或向后推动桥梁模块，系统通过架设梁尖端和架设梁导向装置中的凸轮架设和撤收桥梁。架设梁导向装置为架设梁和桥梁驱动装置，以及跳板提升装置和桥梁闭锁驱动装置的总成，其断面成向上开口的U形，有两对后滑轮和两对前滑轮，以支承架设梁。前支撑装置包括可折叠、高度可调以适应不同坡度的垂直支撑和水平支撑及钢索张紧装置三部分，由滚轮、油缸和钢绳等组成，用于支撑全部重量和提供足够的稳定性。桥梁提升装置内装有主轴驱动装置，在架设和撤收作业时用于提升桥梁，承受桥梁荷载和纵向接头荷载，在运输时用于架设梁在垂直和水平方向上的固定。电气部分除提供电源外，可对系统功能和全部工作过程实施电控并进行显示。
改进情况最初由德法两国合作研制。后因法国坚持轮式方案并退出合作，德国遂与荷兰合作。目前法国PTB1/PTA模块式冲击桥项目正在研制之中。
性能冲击桥车重量：约61．８吨
桥节模块重量：约4．８吨
桥梁长度：9.7，18.7和27.8米
桥梁宽度：4米
桥梁高度：0.65米
荷载吨级：70/100军用荷载级
军用固定桥器材军队通过江河、峡谷、沟渠等障碍而架设的临时性桥梁。一般由上部结构（桥跨结构）和下部结构（桥脚）组成。它的基本特点是结构型式简单，作业简便，架设时间短，修复容易。
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