【振超·简介】许振超 1950年1月出生，山东荣成人。1968年当工人。 1974年进入青岛港，当码头工人。 1984年，被选为集装箱公司第一批桥吊司机。 1989年，被公司评为最佳桥吊司机。 1991年，担任桥吊队副队长， 1992年 10月任桥吊队队长。 2001年，任青岛港明港公司工地总指挥。 2004年 2月，被聘为新合资的明港集装箱公司技术部固机部经理。2005年4月，被全国总工会评为全国劳动模范。2008年3月任十一届全国人大常委。
原青岛港桥吊队队长许振超，是“文革”时期毕业的“老三届”。这个年龄层次的群体，受教育少，年龄偏大，相当一部分人成为下岗再就业的“特困户”。国家专门实施了“4050”工程，扶持这部分人再就业。但许振超不但没有下岗，而且成为世界一流的“技术专家”，在合资公司里再担重任，连外国合资方都佩服他。许振超踏着时代节拍前进的武器是“学习”。他在日记中写到：“悟性在脚下，路由自己找。”
在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他反而进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛港（集团）有限公司的党委书记还高。公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。
最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们有能力自己排除。看着设备转得安全，许振超说：“这是对我最好的奖赏。”
技术部技术主管刘俊泉是许振超的手下。他1986年大专毕业后，就和许振超共事。他说：“从文凭上看，我比老许高，但他做了我的领导，我服气，因为他的技术领先于我。我年轻时打扑克、下象棋，他则把所有的时间都用来学习。他比我大11岁，学习起来吃力得多，但他坚持学习，超过了我。现在我觉得不学没有出路，我业余时间也在学习。”
许振超在日记中写道：“悟性在脚下，路由自己找”，“要自己教育自己”。正是凭着这种韧劲，许振超学得真功，从工人迈进了技术主管的行列，并创造了世界记录。
【振超·绝活】许振超的"无声响操作"，偌大的集装箱放入铁做的船上或车中，居然做到了铁碰铁，不出响声，这是许振超的一门"绝活"，其实他所以创造了这种操作法，是因为它可以最大程度地降低集装箱、船舶的磨损，尤其是降低桥吊吊具的故障率，提高工作效率。实践证明，它是最科学也是最合理的。
有一年，青岛港老港区承运了一批经青岛港卸船，由新疆阿拉山口出境的化工剧毒危险品，这个货种特别怕碰撞，稍有碰撞就可能引发恶性事故。当时，铁道部有关领导和船东、货主都赶到了码头。为确保安全，码头、铁路专线都派了武警和消防员。泰然自若的许振超和他的队友们，在关键时候把"绝活"亮出来了，只用了一个半小时，４０个集装箱被悄然无声地从船上卸下，又一声不响地装上火车。面对这轻松如"行云流水"般的作业，紧张了许久的船主、货主们迸发出了欢呼。
许振超是位创新的探索者，他的认识很朴素：我当不了科学家，但可以有一身的"绝活儿"。这些"绝活"可以使我成为一名能工巧匠，这是时代和港口所需要的。就是凭籍着这样的一种信念，许振超的"技术口袋"里的"绝活"愈来愈多了。
"一钩准"是许振超二十世纪七十年代初开门机时的创造。集装箱上有４个锁孔，从几十米高的桥吊上看下去，很难分辨，更别说用在空中摆荡的吊具放下去，一次把琐眼都对齐，把集装箱抓牢靠了。但是，许振超和他的队友们就是做到了。许振超炼成"一钩准"的诀窍是，钩头起吊平稳，钢丝绳走"一条线"。他的大徒弟张显新操作起来，轻松自如，一钩一个准。他笑着说："我练了１年才练出来的。"
"一钩净"是许振超的又一项发明。在青岛港开吊车的司机，都知道一个"四稳"的口诀：就是在舱内起钩要稳，旋转时要稳，落钩时要稳和变幅时要稳。但要协调做到这四个方面很不容易。特别是落钩，操作不好就会造成货物撒漏。如何能做到不让货物撒出来？许振超开始练习，练了半年后，做到了吊具一钩下去，一点不撒，他把这种技术起名为"一钩净"。抓粮食时，吊具一抓斗重１０吨。要准确地把抓起来的１０吨粮食装入长１２.５米，宽２.７米的车厢，很不容易。因为吊车的抓斗伸张开有３.４米，比车厢要宽。许振超就反复练习，琢磨抓斗的嘴张多大正合适，终于找出了恰当尺寸。铁路运粮食时，对装车的标准要求很严格，粮食要在车厢内打个尖，高出车厢８０公分，码头工人叫起"龙骨"。打这个"龙骨"很难，坡度要合适，坡面要平滑，盖上蓬布后，才能不存雨水。许振超用他的"一钩净"，把这些问题给解决了。
许振超发明的"二次停钩"如今已经被桥吊司机们广泛应用。他经过统计发现，桥吊作业中最容易出安全问题的环节就是箱子一起一落的时候。为避免发生类似问题，他要求桥吊队每名司机在吊箱时都要做一次"二次停钩"，就是箱子刚离地和快落地的一刹那，放慢速度，先观察后起落，这样做虽然使每次操作时间多了几秒钟，但杜绝了事故隐患，最终提高了生产效率。
许振超的另一个"绝活"叫"无故障运行"。结合青岛港口的实际，许振超提出了一个核心班轮保班作业"一二三"的工作法，"一"就是"一个目标"：桥吊呈现无故障运行；"二"就是"两个制度"：凡是保班作业，一要技术主管昼夜值班制，二是出现突发故障１５分钟排除制度；三是"三个事先"：对桥吊，保班作业前要技术主管事先检修一遍，事先掌握船舶技术资料、作业箱量，事先动员。功夫不负有心人，他们实现了保班作业无故障运行的目标。之后，他们又在全国沿海港口率先实现了"核心班轮保班全部１００％"的目标。
【振超·事迹】许振超，青岛港集团集装箱有限公司桥吊队队长、金牌工人，2008年北京奥运会青岛地区火炬手。许振超最大的奥运梦想是青岛选手能够登上2008北京奥运会冠军的领奖台 。见到许振超的时候，他正在自己的工作岗位上忙碌着。得知自己被选为青岛地区奥运火炬手，许振超的工作干劲更足了。许振超说：“真的，高兴得不知道说什么好。因为作为一个工人，去跑世界奥运会的火炬接力，代表的不是你自己，而是中国的产业工人。所以特别振奋。”
其实，许振超已经不是第一次参与奥运火炬接力了。早在2004年，他就作为中国工人的代表，在北京传递过2004年雅典奥运会的圣火。手持火炬的八分钟，也是许振超终身难忘的经历。回忆当年，许振超说：“我跑的那段特别有意义，就是现在的鸟巢那段路。当时天非常热，守着火炬真是晒得身上流油了，可是心里特别高兴。”
知道自己成为火炬手的之后，许振超每天晚上都要压腿、慢跑，为火炬传递做好体能上的准备。能够在家门口传递奥运圣火，许振超的心情比上次还要振奋。“2004年我去跑，奥运会是在外国举行，这次是在咱们中国举行。我希望和所有的火炬手一起，能够跑出青岛人的精神，跑出青岛人的气势。”“成为火炬手对我本身也是很大的激励，通过参与奥运，切身感受更高、更快、更强的奥运精神，为中华民族的伟大复兴，作出我们这一代产业工人的贡献。”
【振超·态度】许振超是一名普通的码头工人，但他勤奋好学，成了一名“桥吊专家”；许振超只上过一年多的初中，可他凭借苦学苦练，成了码头上人人知晓的“许大拿”。许振超的脱颖而出，没有什么秘诀，用他的话说就是要学习。
上个世纪七十年代，他刚进港口的时候，别人上班包里只拎个饭盒，他的包里却多一本书。到上海港学桥吊，别人周末去逛上海滩，而他一门心思地泡在码头上鼓捣图纸。许多人感到“老搬”不会有什么大作为，可许振超相信：知识可以改变命运，岗位能够成就事业！他说过一句令工友们感到震撼的话：一个人可以没文凭，但不可以没知识；可以不进大学殿堂，但不可以不学习。
学习使人进步。学习的过程是一个不断解放思想、不断继承创新、不断加快发展的过程。只有不断用新的知识武装头脑，我们才能把握新的发展机遇，才能够不断地接纳新事物和新观念。青岛港鼓励工人们掌握新知识，学习新技术，一个劳动密集型企业就逐渐实现了向技术密集型人才企业的转变。青岛港基层的一些干部都说，不学习就没有办法面对日新月异的发展形势和科技含量更高的竞争要求。
学无止境。“活到老，学到老”是句老话，许振超品出了这话的“个中三味”。他用一种严谨的求学态度鞭策自己，警醒自己不能满足一知半解。他注意知识的更新，也注重不断地进取。基于这样的一种认识和百折不挠的钻研精神，许振超入港３０年，实现了年年有创新。可贵的是他除了自己学，还带领着工友们一起学，他将自己多年来的驾驶、维修桥吊技术总结编制了一本《装卸桥司机操作手册》，把成才的捷径教给大伙。在他的带动下，全队工人把学习的风气搅浓了，一批“桥吊专家”冒了出来。
应该提倡岗位成才。许振超的学习与实际联系很紧，他用学来的知识解决了大量的实际问题。每条战线上的职工，如果都能像许振超这样，认认真真地学，踏踏实实地干，从本单位、本部门的“小事”着眼，提几条合理化建议，搞几项小改小革，彰显知识的力量，那么大批技术能手的出现将是自然而然的。
【振超·奥运】火炬手篇
全国“五一”劳动奖章获得者、青岛港桥吊队队长许振超手举奥运火炬在2008年北京奥运会的主会场工地传递。
雅典2004年奥运会火炬接力北京传递的火炬手。青岛港前湾集装箱码头公司桥吊队队长。
许振超在吊桥工的岗位上始终刻苦钻研，不断追求卓越。他由一名普通工人成长为令世界航运界敬佩的一流桥吊专家。以许振超为队长的桥吊队，创造出每小时381自然箱的码头装卸效率。
2004年，雅典奥运会火炬接力北京传递期间，54岁的许振超说：“我已经到了不容易激动的年纪。但从摸到火炬的那一刻起，我就感受到一种神圣，一种力量。”
2008年，许振超作为一名火炬手参加了北京奥运会圣火青岛站的传递
志愿者篇
2005年4月9日，青岛港团委隆重举行“志愿者注册日”活动，许振超同志作为青岛港第一名注册志愿者，现场进行登记注册，用先模的实际行动，进一步宣扬了"服务社会，奉献爱心"的志愿者精神。
【工友·振超】2004年，振超精神成为新时代工人精神的强音，许振超的工友们因许振超而无上光荣与自豪，在弘扬和学习振超精神的同时，也亲眼目睹了许振超在荣誉面前的追求，感受到振超精神新的时代内涵。
始终不懈的刻苦钻研是振超精神的重要内涵。去年许振超又把钻研的目标放到了“摩圣”技术上。“摩圣”技术是能够实现设备自愈和节能的国外新技术，国家作为重点项目大力推广，但一直没得到有效利用。许振超得知这个信息后，马上意识到，这是个节能的好机会。就虚心拜师学艺，研究资料，同技术人员一起反复探讨，在2台轮胎吊上投入使用，仅3个月降低燃油费3万多元，成为唯一一家成功运用这项高新技术的企业。在全国用电相当紧张的情况下，为国家省电，为港口省钱，是码头工人义不容辞的责任。冷藏箱堆场是公司用电第一大户，占到总量的77%，电费支出4600多万元。许振超决心在冷藏箱节电项目上大干一场。从去年8月份开始，他选择了几个先进的节能产品进行了上百次测试，发现某产品在确保冷藏箱制冷指标不变的情况下，节电率达13%，这样下来，一年能节省电费近600万元，投资回报率达60%以上。当他把可行性方案上报后，董事会当即决定投入使用。
有一天，许振超看到一篇报道：我国GDP仅占世界的4%，但消耗的原油、原煤、铁矿石、钢铁分别占全球消耗量的7.4%、31%、30%和40%，他心里就很不服气，就对我们说：在我们的码头上一定要实现低成本运行，低排放生产。
轮胎吊采用柴油发电机组供电，由于生产系统要求司机必须随时查询、接收系统指令，因此，只要有生产任务，无论作不作业，整个柴油发电机组都得处于运行状态。去年，轮胎吊平均每月运行508小时，空载运行近300个小时，高达58.5%，空转油耗4500升，既造成了大量不可再生能源消耗，又污染了环境。许振超就抓住轮胎吊省油这个项目不放，反复研究，全面论证，采取了加装辅助小型柴油发电机组的方法，一个月下来，在效益上收到了三个明显效果。一是减少空转76小时，同期下降15%，节支燃油费3200多元。二是按发动机运行500小时更换一次机油来算，节省机油更换费用420元。三是节约保养材料费、大修费230多元。这样一台轮胎吊一年可节约费用46000多元。按平均每天55台轮胎吊算，全年节省支出256万元，减少废气生成量高达1800吨。用实际行动证明，青岛港不仅是“效率快港”，也是负责任的“环保绿港”，我们的世界效率不仅是“金牌效率”，更是“绿色效率”。
【挖掘·振超】是谁发现了典型许振超
《振超效率：赶超世界第一》，是辛梅为报道许振超的事迹写的第一篇通讯，正是这篇文章，使许振超的名字开始传遍青岛，传遍全国。
发现典型 偶然中的必然
许多人都不知道，青岛日报是从一则消息里“挖”出许振超这个典型的。２００３年３月，青岛日报记者辛梅采写了一篇题为《青岛港刷新中国集装箱装卸效率》的消息，其中提到了青岛港许振超的名字，命名集装箱服务名牌为“振超效率”。这则看似“很一般”的消息，却隐藏着一个很重要的新闻线索，“为什么要用一个人的名字命名这个效率呢”，带着这个问题，辛梅第二天又跑到码头采访。据辛梅回忆，“一见面，就感到这个队长与众不同。”也正是在这次采访中，辛梅掌握了许多关于许振超感人事迹的第一手材料，而今天，这些事迹已经家喻户晓。
“收获”的喜悦让辛梅带着兴奋跑回报社，当即向报社领导做了汇报。第二天，社领导在例会上明确提出，“这是难得的当代产业工人的典型。”“要举全编辑部之力将它做好，要做成系列。”半个月后，辛梅十易其稿，精心采写出了关于许振超先进事迹的第一篇通讯《振超效率：赶超世界第一》。交稿后，社长谭泽、总编辑蔡晓滨亲自改稿，之后，又将此稿送交市委有关领导亲自审阅，市领导充分肯定了这一典型报道。２００３年４月２日，这篇经过反复锤炼的人物通讯在青岛日报头版头题刊发，报社为了处理好这篇报道，做了精心设计，一版配评论，配照片。报道见报，一夜间，青岛人知道了许振超这个名字。
对于青岛日报发现了这个先进典型，许多人认为是幸运的、偶然的。而青岛日报社社长谭泽用一句话来概括：这是偶然中的必然。据谭社长介绍，青岛日报一直注重培养记者的“典型意识”。长期负责海尔、青岛港等大型企业报道的记者辛梅，脑子里就时时绷着“典型意识”这根弦。辛梅也告诉记者，社长谭泽曾经对她说过这样一句话，“你这里容易出典型，一旦发现，就要抓住不放。”
挖掘典型 文章力求本色
在青岛港，辛梅俨然成了“名誉职工”。这个跑了６年交通口的女记者，对青岛港已经相当熟悉。这为发现、写好许振超提供了有利的先决条件。但是，她并不满足，为了写好许振超，她简直挖空了心思。
为了挖细节，她先后２０多次在各种天气下，爬上１７层楼高的桥吊；为了写好许振超修理张紧液压装置的画面，她越过护栏，一直爬到探到海里的桥吊前大梁上，亲手去实验两个油阀的温度；为了写出桥吊司机工作的单调，她反复计算出了一天一个司机要做近万个重复动作的次数……这些还不算，对于辛梅而言，最难的是怎样从内敛的许振超口中和不善表达的工人口中挖出想要的素材。当时，许振超就像一张白纸，连青岛港自己的港报都没有宣传过许振超，更谈不上有什么相关资料。面对沉默的许振超，她的采访往往很难进行。于是，在最初一段时间里，她只有从“外围”入手，尽量多地掌握一手资料。那时，她只要听说谁是许振超的好朋友，就缠住人家不放，硬拉着人家讲讲老许的事；她还和许振超的妻子女儿成了好朋友，说起许振超的事，她们一块大笑，一块流泪；一个人和十几个工人座谈，一谈就是大半天；晚上十一二点还“泡”在码头上……
就这样，在写完最初的几篇通讯之后，辛梅的采访笔记就有了一尺多厚。而每次写作，她都要从上百个事例和细节中选取最为合适的素材。因为她知道，典型人物容易留给大家“似曾相识”的印象，就是因为记者在对典型人物宣传时容易“为了宣传而写作”、“为了宣传而拔高”。同时，青岛日报从最开始就给这次宣传定了基调：让典型人物可亲、可敬、可信、可学。辛梅也回忆到，“我的目的是要写一个本色的许振超，既要写出一个具有时代特征的许振超，又要写出一个唯一的许振超。”
推广典型 追求动态效果
从去年４月第一篇通讯见报到现在，青岛日报关于先进典型许振超的报道从没停止过。青岛日报在这次典型报道中突出表现出“不搞一阵风”的报道特点。２００３年，青岛日报共发表文章十余篇对许振超的先进事迹进行了跟踪报道，其中包括《一个人和他的团队》、《告诉你一个生动的许振超》等６篇主打通讯。进入２００４年，青岛日报仍然对其进行跟踪采访，写出长达１．３万字的通讯《许振超和他的振超效率》，并打破常规，用２／３个一版转１／２个６版的形式进行了一次性刊发。这对于报社而言，是个“破天荒”的举动。
最近，许振超已经成为全国家喻户晓的先进典型，辛梅又采写了《还是那个许振超》、《不是那个许振超》等一批新的报道，当然，还是用事实说话，写平常事，反映许振超在北京做完事迹报告会后的变化。总之，“典型是动态的。一个成功的报道也应该是动态的，让报道与典型共同成长，这就是我们的追求。”青岛日报的记者们如是说。
【书籍·振超】《当代工人的杰出代表——许振超》
《金牌工人——许振超》
2009年9月14日，他作为100位新中国成立以来感动中国人物之一，受到中共中央全体常委领导同志的亲切接见。
