琅岐渡口

历史上琅岐岛上设有江朱、海屿、吴庄、衙前4个过渡处。中华人民共和国建立后，旧渡口逐渐淤积，致使船舶难以靠岸。1976年，郊区建设局商同琅岐公社，采用“民办公助”的方式，在南岸筹建衙前渡口，北岸选在亭江镇东岐村，建东岐渡口。两岸渡口，均建有码头。同年3～4月间，两码头同时开工，翌年10月竣工。两码头引道斜坡均为100米长、8米宽。衙前道底面长60米，斜度16.66%，东岐道底面长70米，斜度14.3%。两渡之间江面涨潮时相距约1300米，落潮时相距约1100米。1979年2月，置旧木壳渡船一艘(承载力25吨)，由拖船拖带，开始接送福州至琅岐的直达班车，1982年更新为载重45吨的钢质船，每日往返16班次，月渡运各类汽车2000辆次，其他机动车5000多辆次。渡口设管理站。1990年12月，福建省交通厅调拨80吨位方舟2艘、120马力拖轮2艘投入渡运，通车能力大大增强。同时东岐与琅岐各建300吨位滚装码头一对，40客位客运码头一对，东岐码头建候船室平房一座300平方米，接线道路180米，停车场1000平方米；琅歧码头建综合楼一座750平方米，接线道路500米，停车场1500平方米。渡运日趋繁荣。

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