本田2010年7月
8日发布了5座5门休旅车“Freed Spike”，7月9日上市。以Freed为原型的5座车以前曾经推出过“Freed Flex”，但Freed Flex车的第二排座椅采用了与Freed通用的做法，因此即使将后座座椅向前放倒，也只能形成最长只有1445mm的行李舱。而Freed Spike以可供用户躺在车内休息为目标，重新设计了后座座椅以及行李舱的地板，采用了向前放倒靠背折叠时车椅座面下降的构造，使折叠后的靠背背面与行李舱平齐。由此，实现了最长达到2015mm的行李舱，可供两名成人躺下休息。
可供乘员躺在车内休息的功能曾在“Mobilio Spike”上配备过，由于用户对此设计极为赞赏，所以此次Freed Spike也导入了该功能。为了获得Mobilio Spike的用户，此次还将汽车前脸设计改成了有棱角的形状，将前保险杆缩短了5mm，由此车身长度也缩短了5mm。车身尺寸为长4210×宽1695×高1715mm。
Freed Spike的发动机与Freed通用，仍为采用i-VTEC的1.5L排量4缸机型。变速箱方面，两轮驱动款采用CVT（无级变速箱），四轮驱动款采用5速自动变速箱，这一点仍与Freed相同。改为5座设计后，车身重量减轻了10kg，不过10·15模式燃效为16.4km/L起，与3排座的Freed相同。