简介戈特哈德隧道工程自1999年起正式展开，工程分5段同步进行，节约了大批工人见证隧道贯通的重要时刻
施工时间，2010年10月15日全线贯通。戈特哈德隧道总长超过此前世界最长铁路隧道、全长约54公里的日本青函铁路隧道，瑞士媒体骄傲地称其为“世纪隧道”。[1]
数据隧道长度：57公里
挖出石头重量：2400万吨
隧道最高海拔：500米
列车最高时速：客车250公里/小时、货车160公里/小时
建设隧道工人：2500名
造价：约98亿瑞士法郎
预计通车日期：2017年12月
设计戈特哈德隧道造价近98亿瑞士法郎(1美元约合0.95瑞士法郎)，是目前在建的连接德国、瑞士与意大利的高速铁路的一个重要工程。两边出入口分别位于埃斯特费尔德（Erstfeld）和博迪奥（Bodio）。而戈特哈德铁路隧道的最高海拔只有约五百米，比旧隧道低逾一半，令列车可在更平坦的路线行走。
交通2017年该铁路通车后，从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2小时40分钟，较目前缩短1小时。
届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速将达250公里，货运列车时速可达160公里。[2]