概况长双烟合资铁路由哈大线长春枢纽长春北站与长图线联络线上新建龙泉北站向南引出，经双阳，与国铁沈吉线上的烟筒山站接轨。线路全长93公里。2005年9月开工建设，2008年7月12日建成通车，为一级地方铁路，国铁Ⅱ级单线铁路。是东北第一条铁路与地方合资建设铁路。初期运营为货运，全线年最大输送能力为1410万吨。根据相关设计，长双烟铁路近、远期年客运量可达22万、27万人次，涉及远景年输送旅客50万人次。目前全线由沈阳铁路局长春车务段代管
沿途各站长双烟铁路沿途设泉眼、奢岭、双阳、山河、五家子等5个中间站，预留文化庄、尹家和佟家三个站
意义长双烟铁路是规划的长春—烟筒山—白山镇—松江河长白山旅游铁路线的一部分。连接哈大线与沈吉线，缩短运距114公里，对完善全省路网布局，提高运输能力具有十分重要意义。长双烟合资铁路的竣工，彻底改变了双阳区不通铁路的历史，缩短了长春地区与吉林省东南部地区间的运输距离，对吉林省的经济发展具有重要意义。
改建为轻轨长双烟铁路建成之后，为配合长吉图区域发展和长吉一体化建设，很多人提出将长双烟铁路改建为轻轨，方便双阳与长春市主城区的交流，有助于双阳的经济发展。但从某种意义上说，我个人（编者）认为这种可能性不大，铁路具有很重要的战略意义，其改变是要经过很复杂的程序的，另外长双烟铁路具有连接长春与长白山腹地的长期意义，所以长双烟改变为轻轨的可能性不大。
