概述氟涂料，又称氟碳漆，诞生于上世纪30年代，其特点鲜明，耐热、耐低温、耐化学药品，而且有独特的不粘性和滴摩擦性。经过几十年的发展，氟碳漆在我们日常生活的各个领域被广泛应用，我国时少数拥有氟碳漆合成技术的国家。
组成组成：铁路车辆氟碳漆（双组份）主要是由氟碳树脂为主体，颜料、助剂、溶剂、固化剂组成的A、B双组份氟碳涂料。
特性1、优秀的耐侯性、防腐蚀性、强自洁性。
2、高装饰性、耐黄变性能。
3、良好的耐水、耐化学药品性能。
4、高强度，高附着力等特性。
用途铁路车辆氟碳漆（双组份）用途：用于铁路客车、城市轻轨车、汽车、各种客车、军用汽车、坦克等表面涂装
产品参数铁路车辆氟碳漆（双组份）物理参数
固体含量：质量固体含量：≥55%；体积固体含量：≥37%。
密度：（1.35～1.25）克/毫升。
闪点：（闭口）22℃。
贮 存 期：存放于阴凉、干燥处，有效贮存期为1年（B组份开罐后应一次性用完）。
推荐膜厚：干膜：25微米/道。
涂 布 率：理论值：10平方米/公斤。
实际值：与表面状态、外观环境、施工方法等多种因素有关。
施工工艺与表面处理涂漆之前，基材表面应清洁、干燥平整、牢固，无油脂、锈蚀等杂物；钢铁表面最好采用喷砂或抛丸除锈，要求达到St3级或Sa2.5级。浮尘的处理：可用压缩空气吹净或干净毛刷扫净。旧漆膜处理：用乔刀铲除，填平打磨平整，或视情况才用其他方法。油脂处理：先用汽油或稀释剂清除，再用干净布擦干净。
铁路车辆氟碳漆（双组份）施工方法：适用于常规喷漆、刷涂、辊涂。
铁路车辆氟碳漆（双组份）施工条件：施工温度：5～35℃；空气相对湿度小于75%，避免在雨、雪、雾天气中施工，禁止与水、醇类物质接触。
混合比及熟化时间：A组份：B组份=10：1（质量比），以包装标识为准；
混合后适用期限：混合后6小时内用完，温度23±2℃。
推荐配套产品：底漆：BT-H06-7环氧铁红防锈底漆、BT-H06-8丙烯酸聚氨酯中涂漆配套使用。
稀释剂及稀释比率：用BT-X-1稀释剂，稀释比率：0～20%（质量比），切勿稀释过量， BT-X-1稀释剂清洗工具。
