1973年1月8日出生于阿希姆一位来自挪威的拉力赛车手。他的搭档领航员为卡托.门克鲁德(Cato汉宁索伯格
Menkerud)，目前他所效力的车队是世界汽车拉力锦标赛（WRC）的斯托贝特-福特车队(Stobart VK M-Sport Ford Rally Team)。汉宁.索伯格有一个兄弟,他就是大名鼎鼎的2003年世界冠军皮特·索伯格.
像他的老弟一样，汉宁也是从挪威的bilcross (挪威低门槛的rallycross， 同类型的还有瑞典的folkrace和芬兰的jokamiehenluokka)开始他的赛车生涯的，而且在90年代中期实现突破，1999至2003年这5年，汉宁都是挪威拉力赛的领头羊。
之后，汉宁逐渐加入WRC的圈子，并在2004年与博济安车队（Bozian Racing）签订了职业合同，并在瑞典站驾驶着标志206夺得了第六名（职业生涯第一次积分进账），同时也是他当年的唯一积分。
2005年，汉宁来到了BP -福特，福特的工厂车队，他参加了全年16站中的7站，是主力车手托尼.嘉德麦斯特(Toni Gardemeister)和雷曼.克雷斯塔(Roman Kresta)的轮换者,他最佳的成绩来自当年的塞浦路斯站,他力压本队的两名队友,获得了第四名,赢得9分,当年他排在了总积分的第十四位.
2006年,汉宁与,曼菲尔德.斯托尔合伙成立了本土车队挪威OMV标志车队,驾驶着标志307参加了16站中的12站,并在土耳其站取得了突破,获得了站上领奖台的第三名的成绩,并在积分榜站上了第八的位置,同年他出现在了BBC的著名汽车节目Top Gear上,驾驶一辆三菱EVO与挪威利勒哈默尔冬奥会冠军雪橇队进行了一场别开生面的比赛.
来到2007年,汉宁.索伯格与斯托贝特-福特车队签署了全职的车手合同,驾驶着福克斯06RS-WRC获得了老家挪威和日本站的第三名,年终排名第六,领先于富士车队的克里斯.阿特金斯和同队年轻队友马蒂.拉特瓦拉.
2008年,汉宁继续担任斯托贝特的主力车手,并且也为Munchi车队参加了5站比赛,在瑞典站上,虽然他在第一天成绩突出,但是第二天的烂状态令他的成绩一落千丈,在墨西哥站,他代表Munchi车队出战,在赢得了了两个冲刺点后,他获得了该站的第五名.在首次举行的约旦拉力赛上,汉宁获得了第四名的好成绩,当年索伯格名列年终积分榜的第八.在2008年的挪威山地拉力赛,汉宁驾驶着一辆福特嘉年华ST N3获得了冠军.
2009年时汉宁职业生涯最好的开局,爱尔兰和挪威,汉宁连续将福克斯开到了第四的位置,但是在塞浦路斯的一场意外打断了他迅猛的势头,然后在葡萄牙获得第五,阿根廷更是再次站上了领奖台(第三),排在勒布和索尔多的身后,在波兰,他又一次获得了第三的好成绩。
