道路简介
济南—广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、兴宁、河源，终点在广州，全长2110公里，纵贯华东、华南，直达珠江三角洲。济广高速公路是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。济广高速公路从经济较发达的胶东半岛经济区导入，连通长江三角洲，进入珠江三角洲，是中国贯穿南北又一条大通道，是山东省的又一出省大通道。同时，作为一条唯一以省会济南为起点的国家级高速公路，它同时也是山东高等级公路网规划“五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。
地理位置济广高速公路本数据来源于王朝地图，最终结果以王朝地图数据为准。
G35 济广高速 济南—广州 济南—菏泽-商丘-亳州-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-瑞金-河源-广州 2110公里。济广高速河南段只经过商丘，所以河南段代以商丘段（下同）。
山东段：全通
商丘段：全通。商丘段是由商丘自筹自建的路段，是济广高速最先建成、最先通车的路段，也是整个济广高速公路建设规格最高的路段。
安徽段：除霍邱段（淮河大桥至六安南G312互通）、潜山至东至段（含望东长江大桥）以外，其余部分全通。
江西段：景德镇至鹰潭段2008年末全线通车，鹰潭到瑞金段2010年9月通车，瑞金到寻乌段（广东交界）2011年12月贯通。
广东段：除龙川至河源段已通，其余路段，规划在建
规划路线由原国家重点公路东营至香港线济南-河源段，新建路线河源至广州段组成。
交通要道
济菏高速公路是国家高速公路网规划“七九一八”九纵中济南到广州路线的起始路段，它于2007年建成通车后，成为全国南北大通道的重要组成部分，是山东省的又一出省大通道。未来济广高速菏泽至河南兰考段建成后，将与规划中的另外一条高速公路对接，从而一路南下直达广州。据了解，该段高速路全线长154.3公里，共投资44.4亿元，它北接京福高速公路及济南市绕城高速公路南线殷家林立交，南至巨野王官屯连接日照至东明高速公路。
路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。整条线路穿过济南、泰安、济宁、菏泽4市9个区县，共设7个出入口，3个服务区和2个停车区。其中，7个出入口分别是长清、孝里、平阴、平阴南、东平、梁山、嘉祥，3个服务区分别为长清、东平、梁山服务区，2个停车区为平阴、沙河停车区。盘活八县
济菏高速开通后，济南至菏泽之间全程217公里，比此前从京福高速绕日东高速可以缩短近80公里，大大节省了高速出行的交通成本。特别是沿线的长清、平阴、东平、汶上、梁山、嘉祥、巨野、郓城八个县区更是直接受益，对于鲁西南地区的经济社会发展将会起到巨大作用。
另外，济菏高速对于省城济南实施城区“西进”规划战略，尤其对带动长清区、平阴县经济社会发展具有重要意义。通车后，平阴至济南西或济南南出口不到70公里，开车只需四五十分钟，将平阴县纳入了“济南一小时经济圈”。起点至终点
济南－广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，起点在济南，途经菏泽、商丘、亳州、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、金溪、南城、南丰、广昌、瑞金、广东平远、兴宁、河源，终点在广州，全长2110公里。
山东段：全通
商丘段：全通
安徽段：全通
江西段：全通[1]
广东段：兴宁至广州段已通。其余规划在建。[2][3]
广东段组成范围：
平兴高速
平远（省界）至兴宁段（力争2010年底动工）
梅河高速
梅河高速（兴宁至龙川）（与G25共线）
河龙高速
河龙高速（热水至柳城段）（与G25共线）
粤赣高速
粤赣高速公路（热水至埔前）（与G25共线）
惠河高速
惠河二期（小金口至埔前） （与G25共线）
广惠高速
广惠高速（惠州（小金口）至广州（萝岗））
规划路线由原国家重点公路东营至香港线济南-河源段，新建路线兴宁至广州段组成。
通车运营
济南至广州国家高速公路平远(赣粤界)至兴宁段定测外业通过由省交通集团组织的专家组验收，并确定了最终的路线走向。记者从评审会上了解到，该高速公路将于今年年底前动工建设。
目前，济广高速公路其余路段大部分均已建成，平远(赣粤界)至兴宁段的建设对于打通济广国家高速公路，消除“断头路”，完善国家高速路网具有重要意义。
该公路起于平远县赣粤边界，经平远、梅县、兴宁，终于五华县境内，与梅河高速公路相接；全长99.37公里，按双向四车道、时速100公里进行设计，沿途共设11座互通立交。其建成将结束平远地区不通高速公路的历史，使平远到珠三角发达城市缩短1个小时左右的车程。[4]
