应用随着国际油价的不不按飙升，很多汽配生产厂商都在看好汽车节油产品的生产销售，于是市场上出现了多种汽车节能产品，我们对此类产品作了一些分析，大致可以归为三类：第一类、强钕磁性汽车节油器，该类节油器欲利用钕磁的强磁力改变燃油分子结构以达到解忧效果，从理论上来分析，利用该原理的确可能达到一些节油效果，但是强磁对汽车电子系统的副作用，直接影响到汽车的运行安全，可谓是功大于过。在日本早期出现的节油产品大多属于这一类，现在已经完全停产。第二类、自吹自擂的产品，根本无从说起节油的原理，只是利用消费者的心理因素以及强大的广告攻势来推出自己的产品，象这一类产品我们就不多做分析了。第三类、超细粉体技术类，这类产品利用超细功能粉体的一些特殊作用，以科学的配比，生产出一些使用在汽车不同部位产品以达到节油的效果，这类产品比较有针对性地运用到汽车机械的不同环节上，节油效果较明显，而且无干扰作用，是目前比较理想的一类产品。一下我们就来做一个简单的分析。
主要产品第一种产品：用在汽车供油系统上的装置，它首先利用远红外粉的远红外（8-14um）震荡（200000次/秒）作用使燃油分子升温变得活跃（远红外波有强大的局部升温作用），第二步是利用超细复核负离子材料的放电作用（200万伏0.06安培）击小燃油的分子团，变得更易燃烧，这跟负离子粉放电击开空气中的水分子而产生负离子的原理是相同的，只是在产品制造技术上作了相应的变动，使得负离子粉的放电不是作用与空气中的水分子，而是作用于汽车的燃油。这种产品常见的有油路附加产品以及油箱附加产品。
第二种产品：用于汽车空气系统上的装置，利用负离子粉在空气中产生负氧离子的原理，配以大表面比超细材料制成产品，装置在在汽车进风部位，击开空气中的水分子产生大量的负离子，负离子瞬间还原成氧原子与汽化的燃油混合，使得油气混合体的含氧量升高得以充分的燃烧，从而提升汽车动力减少不完全燃烧物达到节油的目的。目前可见的产品有进气增氧器以及增氧贴片。
以上所谈到的两种产品，一般在节油产品中配合使用，以达到最佳的效果。当然这只是一个大致的原理，想要真正达到理想的节油效果，还需经过大量的实验，采用最科学的配比，使用最理想的载体材料，才能够摆脱现在很多概念型的东西，生产出具有真正意义的节油产品。[1]
