简介庐铜铁路：自安徽省庐江县至安徽省铜陵市的铁路，采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件，满足货运和客运条件。将于 2011 年开工建设。铜陵长江公铁大桥
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沿途站点全线共设庐江南、矾山、黄屯、无为西、流潭、顺安和铜陵等7个车站。
建设标准庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福铁路在建的铜陵长江大桥止，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里，此外，该铁路还利用了合福铁路在建的铜陵长江大桥2484米，其共线部分已由合福铁路项目统一设计。
新闻庐铜铁路明年开工兴建记者12月16日从市铁路建设办公室了解到，12月15日，铁道部和省政府正式批复庐江至铜陵铁路项目建议书。庐铜铁路将于明年开工兴建。庐铜铁路项目投资预估算总额为46.22亿元，由铁道部和安徽省共同筹资建设，建设工期3年。
庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福铁路在建的铜陵长江公铁大桥止，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里。此外，该铁路还利用了合福铁路在建的铜陵长江公铁大桥2484米，其共线部分已由合福铁路项目统一设计。
市委、市政府对庐铜铁路项目高度重视并做了大量前期工作。市委书记、市人大常委会主任姚玉舟，市委副书记、市长李明多次赴部赴省，汇报相关情况，争取铁道部及省委、省政府对项目的支持。同时，加强与上海铁路局、省发改委及省铁路建设办公室的衔接，并积极与项目设计单位进行沟通，为项目获得正式批复创造了良好条件。
市铁路建设办公室主任都述奇在接受记者采访时说，庐铜铁路是市委、市政府长期谋求建设的重大基础设施项目之一，它的建设使合庐铜铁路连成一体，经合福铁路铜陵长江公铁大桥过江，可以进一步发挥合福铁路铜陵长江公铁大桥的功能和作用，使铜陵借此铁路西接六安并向北延伸至阜阳直至平顶山，向南可延伸至宣城、杭州线，形成华东区域“第三通道”，对于我市构筑皖江乃至安徽省重要的铁路枢纽地位、加速承接产业转移、推动经济社会发展具有重大意义。（记者 陆克服）
