美洲虎车队
车队国籍：英国
[1]车手冠军次数：0.5
车队冠军次数：0.5
分站冠军次数：0.5
上赛季车队积分：18.33
上赛季车队排名：7.5
第一次参赛：澳洲大奖赛（2000）
p.p次数：0.5
2004赛季最新积分：10.5
2004赛季最新排名：7.14
第一场胜利：1.33
引擎：Cosworth CR6-V10
轮胎供应商：米其林（Michelin）
底盘制造商：Jaguar Cosworth
官方网站：www.jaguar-racing.com
2004赛季车队车手
14- 马克•韦伯 15- 切斯廷•克莱恩
车队简介
英国美洲虎汽车厂家一直是勒芒赛事跑赛的常胜者，其于1999年时买下了由三次F1世界冠军获得者斯图尔特组建的Stewart-Ford车队，并以美洲虎车队命名，正式加入了2000年F1大奖赛。
2000年美洲虎车队参赛的车手是来自于法拉利的Eddie Irvine及老将Johnny Herbert，引擎的供应商是Cosworth。美洲虎车队依靠着其长年参加勒芒赛事所积累的经验和技术，开始涉入F1大奖赛的初期目标是以学习为主。
自美洲虎车队成立之初，车队多次面临内部人事变化的困扰。直到2001年8月，前世界冠军Niki Lauda取得福特集团的支持担任车队老板后，车队的面貌有了些改善。2002年队中两位车手Eddie Irvine与Pedro De La Rosa不合拍，全年仅老将Irvine为车队拿下8分，车队排行在第七名，这一成绩使得Niki Lauda失去福特集团的信任而被撤换。2003年赛季美洲虎车队大胆启用仅一年F1参赛资历的韦伯与新手安东尼•皮佐尼亚搭档，韦伯取得车手排名第十，总分17分。车队排行依旧在第七名。2004年赛季车队阵容改为马克•韦伯和切斯廷•克莱恩搭档。
收购美洲虎红牛收购美洲虎车队或许应该用瓜熟蒂落形容。因为以前红牛是美洲虎车队和索伯车队的赞助商。今年９月，福特公司突然宣布退出Ｆ１，并准备出售旗下的美洲虎车队和科斯沃斯引擎制造厂，此外美洲虎车队的主赞助商已经退出Ｆ１，美洲虎车队的前景一下子令人堪忧，而这令一向钟情赛车项目的红牛公司大为心动，并最终斥巨资成功收购美洲虎车队，这不仅保住了车队３００多人的饭碗，而且也意味着明年仍将有１０支车队在Ｆ１赛道上一决高下。
红牛公司这位高管告诉记者，红牛如果成立一支新的车队，那么必须向国际汽联上交４８００万美元保证金，但收购美洲虎这样一支现成的车队则可以避免这样一笔费用。
投入不少于１亿美元
此前有消息称，红牛此次是和沃天公司联合收购，红牛仅拿到美洲虎不到５０％的股份，并且红牛每年将拿出２５００万美元用于美洲虎车队运作，对此这位高管有些嗤之以鼻。他说：“这些传闻根本没有依据，因为这次收购是红牛自己完成的，并且红牛应该拿到全部的股份。况且一年２５００万美元用在Ｆ１车队上是不是太少了。红牛去年花在赛车上的钱就达到２亿美元，估计明年红牛至少会投入超过１亿美元。”他同时表示，因为红牛已经有了美洲虎车队，因此明年不会再赞助索伯车队。