“莱音”倒车后视摄像头
停车技术可不是一天两天就能练出来的，尤其是倒车，更是让不少新手朋友伤透了脑筋。而且很多女性由于生理或心理上的因素致使她们方向感较弱、空间感又较强，在停车倒车时容易出现问题。因此，患上倒车恐惧症者的除了新手之外，还有不少女性朋友。据统计，有80%的车祸是在不超过40公里的时速内发生的，其中，有一半的损伤是在停车场里。这就告诉我们，停车技术不容忽视。
1、刚学车的您，倒车技术过关了吗？
新手接触车的时间不长，很多技术都还不熟练，所以在倒车的时候，难免会手忙脚乱，掌握不好倒车的时机和距离，左摆右摆就是进不去。
2、在倒车时行人在四周穿过，您都能照顾到吗？
倒车的时候光注意两边的车辆了，倒进去后还不知后面有什么情况，即使有倒车雷达离老远就瞎叫上，让你不知如何是好，后面的情况一概看不到，经常性的不是停不好，就是撞上后面的车或墙。
3、你是否由于过度依赖倒车雷达而撞上了呢？
虽然倒车雷达的优势很明显，但是它同样存在着不容忽视的缺点。那就是对地面的探测几乎无能为力，而且对于比较细的电线杆，建筑物上凸出的铁架子，都比较不敏感。所以，如果你在倒车时没有注意到后面是否有坑、或电线杆之类的，很容易发生事故。
如果你想要方便、安全的倒车。相比倒车雷达，倒车后视系统的表现要更好。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清摄像头，将车后状况清晰的显示于液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。显然，倒车后视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。目前“莱音”倒车后视摄像头的种类“莱音”倒车后视摄像头分为CCD和CMOS两种芯片：
CCD和CMOS芯片是组成倒车摄像头的重要组成部分，根据元件不同可分为CCD和CMOS。CMOS主要应用于较低影像品质的产品中，它的优点是制造成本、功耗较CCD低，缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高；CCD，是应用在摄影、摄像方面的高端技术元件还附带有视频捕捉卡。CCD和CMOS在技术上和性能差距很大，一般来说，CCD效果要好，但价格也贵些，建议在不考虑费用的前提下选择CCD的摄像头。“莱音”倒车后视摄像头引的安装方法下面面临的一个问题是：便携式导航系统怎么才能知道用户正在倒车而立即切换到后视的功能？笔者在39汽配网找到了三种办法：
第一种办法是最笨但也最简单可靠的办法，就是使用便携式导航上面的按键。
可以把某一按键定义成倒车后视切换按键，用户在倒车前，按一下这个按键，系统马上切换到倒车后视状态；倒车完毕，再按一下按键，系统又切换回原来的界面；这个办法简单可靠，支架扩展部分不需要增加任何东西；但需要手动操作，不够智能，对车主而言也不是特别方便--倒车的时候本来就眼观六路手脚齐用够忙乎了，还要再额外去按一个键，不是添麻烦吗？
第二种办法是用一个IO 口去检测倒车信号，用户在踩下倒车档的时候，给出一个开关信号，用IO 口去检测这个开关信号，就可以判断是处在倒车状态。另外倒车时候，一定会打开后视摄像机的电源，用IO 口去检测摄像机的电源是否开启，也可以判别是否在倒车。这个方法比较智能，但准确性和稳定性不太好。
第三种办法是在编写式导航 内部，不停检测CVBS 信号是否有效，来判别是否在倒车；倒车的时候，开启倒车摄像头，摄像头会通过支架接口向PND 内部送入一个CVBS 复合视频信号。PND如果检测到这个视频信号有效就认为处在倒车状态。这个方法可以算是目前为止最为智能也最准确的方法。
