车站概况【车站名称】太原站
【车站地址】太原市迎泽区迎泽大街东头（建设路以东）
【邮政编码】030001
【车站前后方车站】离新乡站497公里（太新线）,离华山站528公里（南同蒲线）,离上兰村站25公里(上兰村线)
【车站所属铁路局】隶属太原铁路局管辖
【车站等级】现为特等站
【车站客运】办理旅客乘降；行李、包裹托运
【车站货运】办理整车货物发到
【车站规模】站内有站台8座、到发线7股、机车走行线3股
车站历史1896年7月8日
清朝光绪皇帝批准开办太原至正定铁路
1904年5月
正太铁路动工修建
1907年10月
正太铁路建成通车，太原火车站（首义门外）迎客
1975年6月1日
新太原火车站建成运营
1993年1月1日
太原站晋升为特等客运站
1993年4月8日
太原站高架楼开工奠基
1994年7月8日
太原站高架楼举行落成典礼仪式
2009年3月
太原站无柱雨棚，高站台，自动售票机，自动检票机等改造相继竣工
2009年10月20日
太原站售票一厅将全面封闭，开始为期60天的改造
车站改造2008年6月投资1.5亿元的太原火车站改造工程于正式拉开帷幕。这是太原站自1975年建站以来最大规模的升级改造。施工期约为6个月，2009年元旦石太客运专线开通前完工。改造后，太原火车站目前每日9000人的旅客容纳量将增加近一倍。太原火车站将以更现代化、人性化的崭新面貌与旅客见面。
■出站地道增设4部扶梯
现状：
走进地下进出站通道内，一进通道立刻感受到阵阵凉意。因地道下面通风、排水设施不好，加上长年积水无法排除，而且地道顶棚还有漏水现象，所以才造成墙
壁渗水、地道内非常凉爽的现象。在2、3、4站台的楼梯处，原有的垂直电梯因年久失修已老化，门前的积水足足有10厘米。“这些电梯是给有特殊需要的残疾人使用的，但年久失修，使用率越来越低。”范娟说，一直以来，工作人员会站在地下通道两侧疏导客流，遇到有些残疾人需要特殊帮助，她们会把残疾人背下去。
改造措施：
在出站地道增设4部扶梯，在通往2、3、4站台处的楼梯处安装垂直电梯，以解决特殊旅客负重上下梯的不便。对地道墙面、地面、顶棚进行重新装修，用防水材质进行屋面顶层铺建，来防止漏水。
■增加两个出站检票口
现状：
太原火车站出站集散厅内，相距不到十分钟时间，先后有两趟列车到达太原火车站。旅客们进入出站地道后，2分钟内到达出站集散厅，由于检票口只有两个，旅客出站速度很慢，所有旅客都拥挤在集散厅出口附近。两趟车下来的乘客大概需要20分钟左右，才可全部出站。“集散厅面积小，检票需要认真核对，加上检票口只有两个，所以旅客出站速度快不起来。”改造措施：
此次改建，将把原有的出站集散厅拆除，并拆除附近的餐厅，将集散厅的面积扩大。增加两个出站检票口，并在原有出站检票口的基础上加宽至20米。
■ 站台地面与车厢地面一样高
现状：
上车时需要迈上列车的三级悬梯。而且由于列车车厢与台阶的缝隙很大，存在安全隐患。曾发生过拥挤将人挤入铁道内的情况。老幼等特殊旅客上下车，也极不方便。
改造措施：
站台地面整体加高1.25米，与列车车厢地面高度一致，这样旅客上车时只需抬脚一迈，就能进入车厢。站台经加高处理后，当火车停在站台，旅客能以最少的时间、最快的速度上车。特别是老幼残等特殊旅客也能顺利上车。
■站台处建公用设施
现状：
上厕所要走很远的路，站台上的风很大，初春、晚秋、冬天寒冷。
改造措施：
出站口附近将新建厕所、配线间、检票及补票等房屋。
■候车室将分普通和客专两类
现状：
太原火车站第二候车室。在坐椅中间的过道里，部分乘客横躺在坐椅上，有的还将大件的行李也放在坐椅上，而且不时有乘客踏上坐椅翻越而过。目前的坐椅都是拿螺丝固定，踩踏会使螺丝松动脱落，一旦螺丝掉了，椅子也就不能坐了。检票人员不仅要在短短两秒钟的时间里检票，还要辨认票的真假，车次信息是否与所乘列车相符。
改造措施：
候车室改造，将随站台封闭逐个封闭施工。主要工作量为空调系统安装、消防系统安装等。为防止乘客在坐椅上横躺等行为的发生，候车室坐椅将加扶手。西侧两个候车厅改造为普通候车室，东侧两个候车厅改造为客专候车室。四个候车室进行功能改造和装修，设自动检票机。高架通往站台的台阶拆除重做，增设4部滚梯。
■新建无站台柱风雨棚
现状：
“雨雪天气，经常是一手拿纸板，一手拿炉灰。”范娟回忆说下雪后，站台靠近铁道的部位积满了雪，冻后很滑，容易发生事故。为此，工作人员会将纸板和炉
灰铺在站台的边沿，以保障旅客上下车的安全。
改造措施：
站台上的混凝土雨棚全部拆除，新建钢筑结构的无站台柱风雨棚，将整个站台与铁道包在了一起。
■售票厅增至两个
现状：
太原火车站售票厅有15个开放的售票窗口，经常都排起长队，个别窗口的队伍七扭八歪都排到了售票厅门口。“很少有不排队就能买到票的时候”，旅客最让头疼的就是排队买票。“由于人流密集，大厅里的空气很不好。”由于售票窗口有限，每天基本上都是这样的排队情景。
改造措施：
此次太原火车站改造，不仅要对现有售票厅进行增设夹层、进款间等改造，还将增加售票二厅。既有软席候车室，将改为售票二厅，与现在的售票大厅相邻。在售票二厅南侧将增加团购、机动、电订口售票，与其他窗口分开。改造后，售票窗口将增至35个，大大缓解排队买票的压力，售票一厅（原售票厅）内将设自动售票机。
■设母婴、团体及残障候车室
现状：
位于火车站进站口集散厅的“全国劳模史改梅助困室”，不足10平方米，是全站惟一的残障候车室。由于空间狭小，这里只摆有9张椅子。仅有的四张婴儿床上都躺着宝宝。“这儿的使用率是很高的，遇到节假日，这里面全都是人”，现有的母婴候车室设施很难应对旅客需求。目前，太原火车站还没有团体候车室，遇到旅游团队只能是在相应的候车室内，靠墙站成一排优先剪票上站台。
改造措施：
将现有的收费休息厅，改造为母婴、团体及残障候车室，并增加相应设施。
■改造售票一厅
从10月20日起，太原火车站售票一厅将全面封闭，开始为期60天的改造。此次主要是安装中央空调，并对墙面、地面进行整修；改造后，售票窗口的数量保持不变。
改造完工1月10日，太原火车站改扩建工程完工。中铁六局太原站改造项目指挥部有关人士介绍，此次大规模改造从去年6月份开始，站台进行了增高，并安装了新式无柱雨棚，站内道岔也进行了重组……太原站以崭新的面貌迎接旅客。
进站通道不再阴冷发潮
进入太原火车站进站通道，长300余米、宽8米的进站通道如今变得宽敞明亮。昔日的水泥地被火烧防滑地砖取代，通道两侧墙面，全部采用挂贴方式铺设瓷砖。
“过去进站通道内比较潮湿。”
电梯就位上下站台更便捷
此次施工改造后，进出站通道处处凸显人性化设计，4个站台与进出站通道之间，修建了电梯进行连接。携带东西多的旅客再也不用扛着行李爬台阶了，通过电梯就可顺利上下。此外，各站台通往进出站通道的楼梯台阶，都铺设了防滑砖。
增加出站口缓解拥挤现象
过去只有四个出站口，旅客出站速度快不起来。此次施工改造，不仅又增加了四个出站口，而且在出站口附近，专门拓宽改造了一个面积达2500平方米大集散厅，旅客从出站通道中出来后在这个大厅得到分散，再从出站口出站，以往拥挤的现象将有效缓解。扩大厅，增加出站口，极大增强了太原站疏散的客流组织能力。
改进设施候车大厅焕然一新
太原火车站改造的另一重点是高架候车大厅。大厅通道的顶棚进行了重新改造，原先使用的是石膏板，现在采用的是铝塑板，更加美观，同时安装的中央空调已经投入使用。高架候车大厅的四个候车室，大门、窗户玻璃全部进行了更换，此次改造，候车室进行了空调系统、消防系统安装。各个候车室里的卫生间也进行了改造，焕然一新。
无站台柱雨棚宽敞明亮
太原站无站台柱雨棚采用了国内当前一流火车站普遍采用的雨棚做法，参考北京南站等车站的经验。结构类型为空间桁架结构，总面积34884平方米，建筑高度19.13米，吊顶采用宽铝镁锰合金吊顶，美观大方。目前，工程已经全部完工。
