概况简介
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车辆传动国防科技重点实验室依托北京理工大学，1992年10月由原国防科工委批准立项并正式开始建设，1997年12月通过原国防科工委组织的验收、评估，1999年3月投入正式运行，1999年始开展基金试点项目的发布和研究工作， 2000年10月通过运行后的首次评估。[2]
研究方向实验室主要从事坦克传动理论与设计方法、新型传动等应用基础研究和部
分探索性强的应用研究。
主要研究方向和任务：传动系统动态设计理论与方法的研究；多流无级传动与转向理论的研究应用；传动系统自动操纵与自适应控制理论、方法研究；电流变、粘液传动等新理论、新技术的研究与应用；新型动液传动与液机联合制动理论方法研究等。[2]
仪器设备实验室拥有10万元以上大型科研仪器设备28台（套），总值约2322万元。主要仪器设备：电流变旋转粘度计、光谱油料分析系统、数据采集及模态分析系统、恒速衡矩自适应电源与测功控制系统及扭矩与流量测量系统、传动装置试验台、综合传动实验台、计算机辅助设计手段等。[2]
实验队伍实验室主任、学术带头人项昌乐教授是国防科工委“突出贡献中青年专学术论坛
家”、“511”人才、教育部“跨世纪优秀人才”、国家“新世纪千百万人才工程国家级人选”，并享受国务院“政府特殊津贴”。
实验室现有专兼职人员27人。其中教授5人，副教授及高级实验师9人，具有博士学位的教师11人。[2]
教学科研实验室为本科生开设有液力变矩器特性实验、液压回路实验、综合传动性能实验、车辆虚拟驾驶等实验项目，实验覆盖车辆传动领域，满足地面武器机动工程专业需要。
年均承担科研项目数28个，年均科研经费2000万元；年均发表论文数60篇，其中被三大检索收录的论文24篇。[2]
建设成果绿色车辆研发
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重点实验室由所校联合，优势互补，充分利用优厚的科研条件和重点实验室基金，紧紧围绕国防科技和武器装备发展需求，积极开展创新研究和探索性研究，使之成为凝聚和培养高科技人才，开展高水平科研工作的基地。该实验室承担“地面武器机动工程委重点专业”和“校名牌专业”等学科建设、人才培养与科学研究任务，属于科学研究、专业教学、学科建设等三位一体的综合性实验室。重点从事车辆总体、车辆传动的教学、科研及人才培养工作。
2003年获部级科技进步一等奖、二等奖；2006年获国家科学技术进步奖二等奖、部级科技进步特等奖。[2]