长安CM7“镭蒙”是款长安集团拥有自主知识产权的小MPV。2001年12月，长安与意大利I.E.G公司签订CM7开发协议，最终是由意大利设计师镭蒙(Raimondi)担纲设计，并以其名字命名。
“镭蒙”长3826毫米、宽1515毫米、1924毫米，大小适中，只是略窄了一点。巧妙的车身腰线形成独特而动感的曲线，前大灯采用了晶钻式反射板和高透明的灯罩，尾灯将转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯集合于一体。“镭蒙”动力是来自长安汽车股份有限公司的四缸电喷发动机，有JL465Q5和 JL474Q两种，排量分别为1.0升和1.3升，最大功率为39千瓦和60千瓦。
“镭蒙”车身与同类型的车相比有空间宽敞的优势，座椅的设计符合人体工程学原理，承托力非常好，座椅靠背对腰的支持非常贴身，前座椅可以自由调节前后位置和靠背的倾斜度，中、后排座椅可以滑动、折叠、前倾、平放，为旅行、载物提供一个宽敞舒适的空间，显露出人性化的设计理念。
与“平头小面”不同，“镭蒙”卓越的安全性建立在独特的吸能式刚性车身的基础上，宽大的保险杠、引擎盖、两侧的翼子板和前梁的吸能区和吸能通管，使得在发生剧烈碰撞时，碰撞能量可以通过多条载荷路径最大限度地被车辆本身充分吸收，从而达到保护乘员的目的。
-南京长安目标是生产轿车
南京长安是长安汽车集团和南京东驰汽车集团公司于2000年6月18日组建的合资公司，截至今年10月底，南京长安已累计生产各类微车10.04万辆，销售9.06万辆。其中2002年公司边生产边技改仅用了10个月的时间就生产微车46000辆，全年销售微车37469辆。
为此，在长安集团公司的支持下，“南京长安”于今年2月收购了南京溧水“金蛙”公司，如今，南京长安公司溧水工厂已形成年产10万至15万辆的规模。根据长安汽车集团发展战略规划和南京市重点发展五大产业的方略，南京长安公司已制定了发展规划，计划到2005年南京长安公司将形成20万辆的产销规模，到2010年南京长安将形成年产40万辆的产销规模。
长安集团如此花力气“东进”南京，绝非仅是为了复制出另外一个“重庆长安”。业内人士认为，长安想利用南京优越的水陆交通资源，以及地靠长江中下游经济区的优势，生产附加值更高的轿车。而长安集团的当家车型———轻型客车和轻型卡车，则在重庆和河北定州市生产。据悉，作为长安“北扩”战略的重点，在河北定州，已经逐渐建立起了一个占地5000亩、可容纳投资50亿元的长安工业园，并于今年2月正式投产，以微型车为主。
长安汽车内部人士表示，南京长安将是“三年再造一个长安”的目标2004年提前实现的重要支持，也就是说，要在2004年整车达50万辆/年，发动机达35万—40万台/年，销售收入达200亿以上，利润达7亿—9亿元。
基本参数：
生产厂商 长安汽车
品牌 长安
型号(款式) 长安镭蒙SC6381
生产时间(年式) 2003
驱动形式 前置前驱
最高车速(km/h) ≥135
油耗(L/100km) ≤6.3
排放标准 欧2
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 3826/1515/1924
轴距(mm) 2430
轮距 (前后)(mm) 1300/1310
油箱容积(L) 46
整备质量(kg) 1130
发动机参数：
发动机型式 JL474Q四缸、直列四冲程、水冷、顶置凸轮轴式、电喷汽油机
气缸数 4
排量(mL) 1012/1310
最大功率(kw) 60
最大扭矩(N.m) 102
车身参数：
最小转弯直径 9.5
其他：
国内参考价格(万元人民币) 4.69
