攀枝花机场位于攀枝花市区东南部——保安营，空中距离成都537公里，距离昆明193公里，大理173公里，丽江155公里，西昌165公里。飞行区等级为4C，设有3—4个站坪机位，可起降波音737、A—320等机型。机场主体工程于2000年6月28日正式开工建设，2003年12月6日建成通航。通航后可开通北京、上海、重庆、成都、广州等航线。
由于攀枝花机场处于特殊的地理环境和地质条件，机场建设具有四个特点：一是处于高海拔山梁上，跑道海拔为1976米，陡坡填筑长度超过3600米；二是土石方量巨大，挖方总量5800余万立方米，其中石方达4000万立方米，居全国第一；三是深，最大回填深度达123米；四是难，由于地质状况复杂，飞行区范围内有多个滑体，回填深度大，技术要求高，碾压回填压实度最低为93%，道槽及影响范围内为96%至98%。
2001年攀枝花早来和时间特长的雨季为建设者们出了一道前所未有的难题，在没有先例可循的情况下，建设者们打破常规、大胆创新，实施了雨季治滑的创举，施工场地狭窄，交通断道，建设者们们肩挑肩扛把抢险物资运到机场……凭着这种不屈不挠的精神，建设者们硬是在漫长的雨季中完成了抢险抗滑桩施工。而今，967根抗滑桩和阻滑键已牢牢锁住了所有滑体，并经受住了考验。
四川在西部开发战略中把攀枝花列为重点发展地区之一，攀枝花机场建成通航后，将有力地促进攀西地区优质资源向优质资本转变；扩大招商引资，促进资金向资本转变；广纳八方贤才，促进人才资源向人才资本转变；机场建成后，不仅对攀枝花实现跨越式发展起到推动作用，而且，对该地区的经济社会发展也将起到极大的促进作用。
