初教六飞机，是我国自行研制的单发双座螺旋桨基础教练机。该机是国内航校进行飞行员初级训练的唯一机型。
该机飞行性能优越，能完成所有的初级飞行训练项目。是我国第一个荣获国家质量金奖的机种。它为我国成功地培养了数以万计的飞行员，堪称中国飞行员成长的摇篮。
CJ-6是中国南昌飞机制造公司研制成功的串列双座初级教练机。1957年7月开始设计，1958年8月27日原型机首次试飞，1962年1月定型投入批生产。CJ-6安全可靠，不仅中国空军大量使用，而且还出口到阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等国。1980年荣获国家质量金质奖。到1986年年底，各型总共生产1796架。
CJ-6的主要型别有：
CJ-6原型机，装一台AI-14P星型气冷活塞发动机，共制造了5架。
CJ-6生产型，装一台活塞6型发动机，是最初投入批生产的型别。
CJ-6甲型，装一台提高功率的活塞6甲发动机，大量成批生产并装备部队的主要型别。
CJ-6乙型，加装武器的改型，加装两挺7.62毫米口径的机枪，备弹120～180发；可挂10～25千克的炸弹2枚；增加相应的瞄准具与照相枪。1966年生产了10架。
“海燕”，以CJ-6甲为基础改型设计的多用途农业飞机。
设计特点 机翼全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，外翼上反角7°。根部翼型为NACA23016，中、外翼连接处翼型为NACA23015.2，翼梢翼型为NACA4412。
机身机头一段根据安装发动机的要求设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。
尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。
起落架可收放前三点式起落架，前起落架为支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。主起落架的减震器适于在草地上起落，机轮采用中压轮胎，主轮可制动。
动力装置装一台活塞6星型气冷9缸活塞发动机。起飞功率为191.2千瓦(260马力)，额定功率161.8千瓦(220马力)。后期生产的CJ-6甲型装一台活塞6甲发动机，起飞功率213千瓦(285马力)，额定功率198.5千瓦(270马力)。与发动机配套的是“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。
座舱座舱分为前舱和后舱，舱盖由前风挡、前活动舱盖、中固定舱盖及后活动舱盖组成。前后舱有联动的双重操纵机构和各种指示仪器。
机载设备飞机上装有高度表、速度表、升降速度表、地平仪、磁罗盘和发动机转速表等飞行仪表；超短波电台和无线电罗盘等无线电设备。
技术数据
外形尺寸
翼展10.18米
(包括翼尖灯)10.22米
机长8.46米
机高(停机状态)2.94米
(飞机呈水平状态)3.25米
机翼面积17.0米2
主轮距2.87米
前主轮距2.284米
重量数据
最大起飞重量1419千克
着陆重量1324千克
空机重量1172千克
燃油重量110千克
滑油重量15千克
正常载重量305千克
性能数据
最大平飞速度(海平面)286公里/小时
最大允许俯冲速度350公里/小时
巡航速度(高度1000米)170公里/小时
着陆速度(总重1323千克)115公里/小时
最大爬升率(海平面)6.3米/秒
爬升时间(0→3000米高度)16分
实用升限5080米
盘旋半径(高度500米)126米
最大航程640公里
续航时间3.6小时
起飞滑跑距离(土跑道)250米
(水泥跑道)280米
着陆滑跑距离(土跑道)290米
(水泥跑道)350米
