空力性能长足进步的EVO III
EVO I著重性能，EVO II追求成熟，一般均认为已臻完美的境界。但大家不要忘记，EVO车系是专
为挑战WRC而诞生的道路版，为求克敌制胜，丝毫不能停止进化。因此，1995年2月10日，
MITSUBISHI再度推出EVO III。既是挑战WRC用车，其性能的发挥本应更胜于前一型车，否则徒
失意义。因此，此一EVO III在空力性能、引擎性能等的要求远远在EVO II之上。
EVO III最大的改变在于外观。不论是前保杆、前下巴、裙脚、後包围及後尾翼等所有的空力套
件均彻底焕然一新。换言之，在增加下压力及大幅改善空气力学的目标下，得以因应更高速的挑
战。前下巴左右两侧多设了进气孔以改善煞车系统的冷却性。後尾翼加大至与车体同宽，以确保
更佳的下压力。上一代虽已发挥出260匹的优异动力，基於WRC挑战之考量，必须备有更充足的
动力不可。因此，首先就是改良活塞，使压缩比由原来的8.5提高为9.0，并将涡轮形状重新设计
，提高在高转速域时的动力表现。再者，排气系统管径加大，以降低回压，使得马力增加10匹而
达到270匹。其以2.0L的排气量发挥出270匹的动力，除了令人吃惊以外，的确也震撼业界。此一
EVO III是结合EVO I、EVO II之大成而迈入更高层次的「飞跃」车种。EVO III计有轻量化的RS与
豪华版的GSR二种车种，限量上市5000台。
‧前保杆、下巴、侧裙等空力套件焕然一新的EVO III。
‧大幅增加下压力的後尾翼，第三煞车灯的位置改至下方。
‧全新设计的MOMO三幅式方向盘。
‧座椅材质改用具防火功能的运动纤维RECARO赛车椅。
‧纯竞赛用的RS达到可怕的4.4kg/ps马力重量比。
车名：MITSUBISHI E-CE9A
车种：EvolutionⅢ GSR
EvolutionⅢ生产数量：5000台
上市日期：1995年1月
引擎型号：4G63
缸径×冲程：85.0×88.0
排器量：1997
压缩比：9
最大马力：270ps/6250rpm
最大扭力：31.5kgm/3000rpm
驱动方式：4WD
变速箱：5MT
1档：2.571
2档：1.600
3档：1.160
4档：0.862
5档：0.617
倒档：3.166
最後减速比：5.358
全长(mm)：4310
全幅(mm)：1695
全高(mm)：1395
轴距(mm)：2510
前轮距(mm)：1450
後轮距(mm)：1460
最低地上高(mm)：150
车辆重量(kg)：1260 1190
最小回转半径(m)：5.5
轮胎尺寸：195/55R15 205/60R15
