展现终极动力280匹的EVO IV
1995年10月，市售版LANCER实施大改款，一度传出EVO款式就此寿终正寝的消息，然而，除非MITSUBISHI宣布退出WRC，否则EVO即无消失之可能。1996年8月23日，以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场！EVO III偏重于将旧型车体改良使其更完整，但EVO IV却是全新设计。此乃意味著，由于新型车体的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步。由于车身刚性的更为加强，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。
针对比赛而设计的EVO IV与前三代不同的是，EVO IV是以参赛为考量而生产的全新车型，前三代则是先有市售版再进行改装，所以在基础车型上EVO IV的可塑性更高。大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等，成功地发挥280PS的最大马力。
引擎以外，尚采用前16吋、後15吋之通风碟，同时亦采用全新设计的密齿比变速箱。后方采用新开发之多连杆悬吊系统，大大地提高操控稳定性。外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的後尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈，使得EVO IV的战斗气息更甚。以新型车体为前身改良的EVO IV是从基本性能改良的「新世代进化」车型，包含GSR/RS两种版本，限量上市6000台。
‧风貌焕然一新的EVO IV，前下巴配置翼状的霸气。
‧後方最大特征在于高耸的後尾翼。
‧MOMO三幅式方向盘与上一代一样，配色略有不同，仪表板采用白底黑字。
‧座椅采用防滑类麂皮的RECARO制品。
‧RS设定为采用高密齿轮比的变速箱，马力重量比为4.5kg/ps。
车名：MITSUBISHI E-CN9A
车种：EvolutionⅣ GSR
EvolutionⅣ生产数量：9000台
上市日期：1996年7月
引擎型号：4G63
缸径×冲程：85.0×88.0
排器量：1997
压缩比：8.8
最大马力：280ps/6500rpm
最大扭力：36.0kgm/3000rpm
驱动方式：4WD
变速箱：5MT 5MT LO HI
1档：2.785
2档：1.950
3档：1.407 1.444
4档：1.031 1.096
5档：0.761 0.825
倒档：3.416
最後减速比：4.529 4.875 4.529
全长(mm)：4330
全幅(mm)：1690
全高(mm)：1415
轴距(mm)：2510
前轮距(mm)：1470
後轮距(mm)：1470
最低地上高(mm)：155
车辆重量(kg)：1350 1260
最小回转半径(m)：5.5
轮胎尺寸：205/50R16 205/60R15
