操控性大幅改善的EVO II
LANCER EVO I问世1年後的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。其不仅洗刷「速度优异但转向不良」之批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如之「全面型」的进化版本。排除第一代的缺点，二度进化的EVO II历经诸多的变更。
首先4G-63型引擎因排气管压力的改良，以及气门扬升量的提升後，马力提高10匹而达到260匹，而且，随著马力的升级，密齿比变速箱的1、2档更加紧密，兼顾加速性能改良同时，3、4档亦进一步采用双锥形同步系统。另外，并将离合器压板的材质改良，使其在操作及耐久性上均有长足的进步。小标=轮胎尺寸的变更亦是重要的关键。
EVO I所搭配的是195/55R15的轮胎，而EVO II则用上205/60R15的轮胎，因此後叶子板亦进行加宽工程。另外，轮距加大10mm，前、後轴距分别加大15mm、10mm，以改善稳定性。悬吊系统包含防倾杆、摇臂、避震器等均施以细部改良，大大提升了弯中的极限性能。来令片的改良加强了制动性能，1.5向机械式LSD的大胆采用，大幅提高过弯时的可控制性。外观方面，前保杆加上了下巴，後翼形状略为变更，轮圈采用与WRC参赛车相同的OZ五爪式制品，整体的成熟度更上一层楼。简而言之，EVO II即追求彻底成熟的房车，GSR与RS合计限量上市5000台。
‧前保杆下方追加大型包围，让EVO II更具动感。
‧後尾翼略为埝高，後雾灯列为标准配备。
‧?#123;驶舱与EVO I一样，方向盘依旧为MOMO制品。
‧RECARO赛车椅的造型变更，包覆性变佳。
‧RS的不同在于後视镜与车身不同色，且车身涂装仅有白色而已。
车名：MITSUBISHI E-CE9A
车种：EvolutionⅡ GSR
EvolutionII生产数量：5000台
上市日期：1993年12月
引擎型号：4G63
缸径×冲程：85.0×88.0
排器量：1997
压缩比：8.5
最大马力：260ps/6000rpm
最大扭力：31.5kgm/3000rpm
驱动方式：4WD
变速箱：5MT
1档：2.750
2档：1.684
3档：1.160
4档：0.862
5档：0.617
倒档：3.166
最後减速比：5.443
全长(mm)：4310
全幅(mm)：1695
全高(mm)：1420
轴距(mm)：2510
前轮距(mm)：1465
後轮距(mm)：1470
最低地上高(mm)：175
车辆重量(kg)：1250 1180
最小回转半径(m)：5.5
轮胎尺寸：205/60R15
