1990年代末期，美国陆军认为必须发展新式短程防空系统保护先进的装甲部队。为了赋予这些部队维持推进步调的机动防御能力，陆军将实战测试过的M2 布莱德雷步兵战斗车和针刺防空飞弹系统加以组合，制造出M6 布莱德雷线卫防空系统。线卫防空系统能够攻击并摧毁直升机、低空飞行的飞机、无人侦察载具，甚至于巡曳飞弹。在复杂的追踪电脑和雷射测距仪的协助下，线卫防空系统可以发现10,000公尺外的目标，并在静止不动或是移动状态下发射飞弹。
美国发展M2装甲步兵战车，作为M113之后继车种，M2的双人炮塔上装置有稳定装置，可于行进间射击25公厘链炮，有拖式飞弹发射器，其设计已成为现代装甲装甲步兵战车的典型。
M2系列布莱德雷装甲步兵战车是目前世界使用最多的战斗车辆，其发展于1972年，但至1983年才正式服役，于1991年的波湾战争中，妥善率高达90%以上，可见设计与系统可靠度良好，其衍生车种可分为两大系列，分别为M2装甲步兵战车与M3装甲步兵战车，前者内共可搭乘9人，舱内两侧有射孔；后者则为巡逻装甲车，车内仅配2员士兵，且无射孔之设计。
M2改装型则着重于强化防护装甲，提升战场存活率，并同时配合换装输出功率较大之引擎（由原康敏斯VTA-903T之500匹马力引擎提升至600匹马力），M2型除配备25公厘机炮外，并配置有拖式反战车飞弹，车身为防弹铝合金板，并加装被动式反应装甲。目前正进行M2A3型的改良计划，主要除了继续强化攻击与防护能力外，并增加电子数位化的讯号处理装置。
M2的外观复杂，稜角甚多，车体使用全焊接的装甲，并拥有多种不同的装甲板，其中多为铝合金装甲。车体侧面与尾部则使用能阻止成形装药弹头喷流的中空装甲；此外，车底设有强化装甲来抵御地雷，车身两侧设有侧裙以保护悬吊系统。 M2拥有完善的灭火装置，车内总共有五个海龙灭火系统，引擎舱中设有一具3.2kg灭火器，步兵舱设有两具2.3kg自动灭火器和两具1.2kg手提灭火器。 M2的车头左侧为驾驶舱，驾驶舱顶部观测窗设有四具潜望镜，其中一具面向前方，三具朝向左方，中央的潜望镜可加装一具AN/VVS-2星光夜视器。车头右侧为引擎室，装有一具康明斯(Cummins)VTA-903柴油机，搭配GD的HMDT-500自动变速箱，可输出500匹马力，推重比达22，无论是最大速度、加速度、越野能力或续航力都跟得上M- 1主力战车。悬吊系统方面，M2采用传统的扭力杆，承载轮共六对，其中第1、2、3、6对承载轮设有避震器。从1991年起，M2A2/3换装拥有更大橡胶块的履带，其寿命更为增加。 M2/3可在车身两侧加装浮游板(耗时30分钟)，然后利用履带转动的方式让车在水中浮游前进(类似水车的原理)。 M2的车尾步兵舱能容纳六名士兵，拥有六个射口，步兵的进出则透过向下开启的车尾大型跳板舱门。
德雷的火力、机动力与防护能力与多功能性都非M-113可比，为美国步兵提供更为强大而全面的奥援，此外也利用其基本设计衍生出众多衍生型，实为美军在战场上的良伴。总而言之，布来德雷装甲雄厚、火力旺盛，称之为当代最佳与最经典的装步战车堪称实至名归。
变型车
M3骑兵战车--与M2外形相近但无射击孔成员为5人但要基数也更大
M7活力支援车
M6后卫车--用4枚毒刺防空导弹代替了陶式防坦克导弹
救护车--利用M2地盘改装
XM5电子战车
M4--指挥与控制车