CMS可以称为汽车智能多路协控技术。标致是将多路传输数据总线技术创新地应用到汽车领域，在此基础上研发出更智能、协控能力更强的汽车CMS技术。CMS技术的核心思想就是不断提升中央控制电脑软、硬件功能，提升汽车的智能化水平，实现各功能块之间的协同；将先进的传输协议应用到汽车，提高其传输的可靠性及速率；将最先进的发动机技术及其他总成技术协控加以利用，并将各系统在更快、更可靠的网络传输的支持下，在不断优化中央控制软、硬件的指挥下实现整车更安全可靠、更智能舒适、更节能环保。让汽车能全方位不断满足驾乘需求，并让汽车用起来协调、更简捷、更舒适。
在采用CMS技术的标致汽车上，信息由总线发出在这个信息通道上汇聚。中央控制电脑根据传递信息的重要性进行区分，实现“智能”和“协控”。
CMS技术的优点不胜枚举：缩短线路长度，减少连接器数量，突破增加功能必然导致线路更加复杂的局限。更重要的是，信息集中传输使整车各总成、部件之间形成达到前所未有的协调。CMS技术是一个开放兼容的平台上研发，这意味着将来我们会向消费者提供更多有价值的功能。
标致CMS技术还使用差分电压传输和安全模式有效提高传输可靠性。首先，信息在CMS系统中在差分线对中传输，在受到干扰或任何一根线缆出现短路的情况下，系统会自动进行判断，根据剩余一根电缆的差分电压输出正确信号。CMS技术还提供安全操作模式以备万一，即便是两根线束均不连通，汽车的电气系统还能在安全模式下继续完成基本功能，其安全保证可见一斑。
CMS技术带来的变革同样体现在整车机械性能上，强者更强，新东风标致307为客户带来超乎寻常的动力输出和操控表现。新307的数据传输速度达到500Kb/秒，较以往快至少两倍。同时，CMS技术可以同时双向、交互的传输与控制车内信息与设备，全车的各个系统工作更协调、控制更精准。新东风标致307配备的2.0L发动机性能尤其优越。数字，最有说服力的还是数字。新东风标致307现在轻松跨入百公里加速的10秒俱乐部，达到惊人的9.1秒，足足提升了2.4秒！同级别车少有对手。同样是2.0L发动机，新307采用了PSA集团全新换代的高性能汽油发动机，
首先，发动机的进气部位增加了CVTS连续可变气门正时系统，CVTS根据发动机的转速和载荷，连续控制发动机进气凸轮轴的相位变化，改善进气效率, 使汽油燃烧更充分，优化发动机的动力输出，即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力。
其次新307创新的LITENS机构设计，通过改善驱动齿轮的工作曲线，消除正时侧因曲轴瞬间加速产生的振动，进而达到抗振和降噪效果，使发动机工作更平顺、寿命更长。带热交换器的机油滤清系统的引入也是发动机一个令人激动的改进之处。据技术人员讲解，冷车启动时，为提高油温冷态摩擦功造成约10%的超额消耗。工程师们在发动机管路上安装了水/油热交换器，在冷车启动时快速提升机油温度以到达理想状态，而在发动机大负荷运转时提供充裕的冷却效果。
再次，还是拜托CMS技术的协调之功，电子节气门根据发动机负荷精确控制开启角度，使进气、喷油、点火等环节的配合更加精确，提高发动机功率，改善了扭矩范围。
CMS技术保证发动机与自动变速箱的最佳运行匹配，CMS的提升同时带来自动变速箱控制系统的全新适配，确保车辆的动力系统及传动系统更适合中国复杂的交通路况。新的变速箱软件具有更迅捷的加速性能，更精准地把握换档时机，通过对驾驶习惯的“学习”优化智能换档曲线，使换档动作更加平顺。
值得一提的是，在CMS技术的协调下，功率和扭矩输出有显著提高。CMS技术正是在提升发动机动力的同时又降低了油耗，实现了鱼和熊掌兼得的效果！ 新东风标致307的2.0升发动机60km/h等速油耗为5.6L/100km，达到同级车中领先水平，功率增加了9.1%，油耗降低约3.5%。清洁能源方面还可使用符合国家标准的车用乙醇汽油，
