Me-323重型运输机
主要生产型号：D和E型
首飞时间：1941年秋天
服役时间：1942年5月
退役时间：1944年3月
制造商 Messerscmitt AG
生产数量 198架
发动机数量/型号 6/ Gnome-Rhone 14N 48/49 (1140 hp)
具体技术数据 乘员：7--11人
长：28.15米
高：10.15米
净重：27330千克
最大重量：43000千克
翼展：55米
机翼面积：300平方米
最大时速：250千米/时
巡航时速：235千米/时
爬升：265米/分
升限：4500 米
航程：1300千米
武器装备 7x 13mm MG131机枪
2x20mm MG151机炮（EDL 151）
载人：130人/ 10000 kg
电子设备 RDF
备注 油箱具有自动封口的措施
挡风玻璃不具有防弹措施
梅塞施米特Me－323有几处不寻常和创新的地方，首先，它是从一种滑翔机的基础上发展起来的，Me－321滑翔运输机；其次，它是二战期间最大的飞行器之一；第三，它在机首部安装了高达11英尺的门；第四，它的整个动力系统采用的是法国发动机(维希法国法国生产的)；第五，它能够使用火箭(JATO)助推起飞；这种飞机设计有厚重的单悬臂，以便能运载重负。由于这种机翼的设计还不足以足有支撑，设计者还在翼下加装了几处支撑臂。
为了减少重量和节约铝材，机翼是用木头和布制成的，下面的支撑臂是用金属、木头和布的混合物制成以承载机翼。它装备有六个Gnome-Rhon发动机，这些法国发动机是在占领下的法国生产的，而不会妨碍德国本身的发动机生产。
着陆装置是一组十个半埋的轮子，设计成可独立升降，类似毛虫，以便在凹凸不平的着陆场降落和以最大范围的分散机身重量。这样的设计，使得Me323具备了今天的现代运输机的一些特征。Me323可承载36英尺长，10英尺宽和11英尺高的货物，它的典型运输配置是：两辆4轮卡车，或者8700块面包，或者一个88炮炮组（装备，炮弹和人员），或者52桶燃料，或者130人，或者60副担架。即便是以今天的标准来看，它也是一种不平凡的运输机。
Me323有一个五人的机组，两名飞行员，两名机械师，一个无线电通讯员，还能带在两名额外的炮手。驾驶舱位于机翼发动机之前，货舱的顶部，周围有装甲防护。发动机为六部Gnome-Rhone 14N 48/49 14缸星型气冷发动机，每部额定功率990马力。四部火箭助推器可以安装在机翼下最后的发动机下以帮助起飞。左边和右边的发动机驱动螺旋桨相互反向旋转，以避免六部发动机同向运转所产生的剧烈扭矩。它的最大速度只有136英里／小时(218 km/h)，改进型每部发动机达到1140马力，最大速度提升到195英里／小时。
Me 323“巨人”共制造 201 架（也有资料讲为 198 架） ，其中各型别的数量不明。除试验用机外，它们全部供给第 323 特战航空团及其后身第 5 运输航空团，在战场上消耗殆尽。这种由滑翔机发展的大型运输机虽然因苯重的机体和缓慢的速度成为战斗机最好的猎物，但它那大容积、低底板的货舱、可开放的机头门扉和多轮起落架的设计被认为是现代军用运输机的鼻祖。