电影版本电影版本是授权制作 原作是重野秀一
片名：头文字D
英文片名：INITIAL D
国家/地区：中国,港台
制作：寰亚电影公司
原作：重野秀一
类型：剧情
导演：刘伟强 麦兆辉
编剧：麦兆辉、庄文强
出品人：杨英 庄澄
监制：刘伟强
制作总监：张敏颖 何丽嫦
策划：林炳坤 黄斌 侯杰辉
主演：周杰伦、铃木杏、陈冠希、黄秋生、余文乐、杜汶泽、陈小春、钟镇涛
片长：107分钟
上映时间：2005年6月
剧中人物：周杰伦饰 藤原拓海
铃木杏饰 茂木夏树
陈冠希饰 高桥凉介
黄秋生饰 藤原文太（拓海之父）
余文乐饰 中里毅
杜汶泽饰 阿木
陈小春饰 须藤京一
钟镇涛饰 立花佑一（阿木之父）
动漫版本是重野秀一的作品
以下介绍均为动漫版本
内容简介这次的主题是梦想。近十年来日本动漫追求的意境，同时也是现代动漫最吸引年轻人的亮点。当然，你也可以说它是青春励志，倡导个人努力、提升自信。
不过这次重野秀一(《头文字D》编绘者)用街头飙车的题材，使故事既有强烈的速度感，又有视觉的冲击感。更多的年轻人执着认真的评价它：够酷、够炫。哦？原来酷和炫通过直观也可以看到。
有一辆自己的车子，在高速公路上飞驰是每一个男孩子的梦想。而公路最速传说，这是不能明言，但确实存在的事。在无垠的夜幕中，追求速度，伴随着死的刺激，寻找自身的极限。如果要问日本赛车类漫画中，最畅销的是哪一部作品，那肯定是讲谈社出版、重野秀一的《头文字D》！这部连载于青年漫画周刊“YOUNG MAGAZINE”上的漫画于1998、99年拍摄了TV动画，2001年又推出剧场版“Third Stage”，其中的赛车场面几乎全部采用了精美的3D CG制作，使得比赛非常的逼真写实、场面也更紧张刺激，再加上穿插在动画中大量活力、动感的歌曲，让观众感受到极强烈的视听效果！目前漫画连载至第39卷。
《头文字D》除了以其创新的题材吸引人之外，起表现手法也首开日本动画先河，其跌宕起伏的剧情以及对赛车详尽专业的阐述吸引了诸多车迷，再加上CG动画更是拉拢了一大批对汽车并不是很了解的观众（尤其是女性……大多是高桥兄弟的FANS，我也算一个^_^!）。该作品的画风偏向于传统的写实派，可能对于国内看惯少年、少女漫画那些唯美风格的读者们来说，一时比较难以接受，但只要看过TV动画中任何一场比赛后，相信便会深陷其中。与某些赛车动漫作品不同的是，《头文字D》将专业的知识成功地融合在写实感人的故事中，即便是不懂车子的读者看后，亦会对此产生兴趣。就连制作PS－GAME赛车游戏名作GT系列的那些制作人员，亦将《头文字D》当作教科书来阅读。而《头文字D》的主角藤原拓海的创作原形，就是日本GT赛车手、以转向技术闻名的土屋圭市！
老实说对于车子，除了那些世界名车的动人名字我是真的没有多少概念，也因为没概念而被狂爱车子的朋友常常嘲笑。为了《头文字D》，我忍受着他看妖怪似的眼光，委曲求全的向他求教关于车子的内容，总算稍有明了。
剧中藤原拓海的车是AE86（真是如雷贯耳），TOYOTA出产，是小型轻量FR（前置引擎，后轮驱动）的代表，车长4180mm，宽1625mm，高 1335mm，改装后马力可达245ps/11325rpm（2001年电子仪测试），改装后最大转矩N/A，此车早在十多年前就已经停产，因它有很高的潜在能力，所以也是很多车手的“梦想之车”。其实就是现在丰田卡罗拉的前身，动画中藤原拓海开着此车创下了不少记录与可怕的神话，那种场面只有两个字——厉害！
高桥凉介的是FC3S，拥有性能良好，马力强大的转子涡轮引擎，车长4310mm，宽1690mm，高1270mm，最大马力达215ps/6500rpm，最大转矩为28.0kgm /4000rpm，这辆驱动模式为FR的车子是世界上唯一一辆可装上Rotary Engine的跑车，拥有超轻的Engine及可组合的车身，转向性能超好，是车手们梦寐以求的跑车。也就是马自达的RX-7.
高桥启介的是 FD3S（FD3S的改良版），车长4280mm，宽1760mm，高1230mm，最大马力350ps/6500rpm，最大转矩30.0kgm /5000rpm，这一款驱动模式为FR的车子因为低重心前后重量平均，故被誉为是转向性能最好的跑车，而且颜色也很炫。
须藤京一的是Lancer Evolution 3 CE9A，车长4310mm，宽1695mm，高1395mm，最大马力270ps/6250rpm，最大转矩31.5kgm/3000rpm，这款驱动模式为4WD（前或后置引擎，四轮驱动）的跑车是为了赢取拉力赛而设计的，性能无可置疑，远超过于Evo 1及Evo 2。
小柏健的是 SW20，车长4170mm，宽1695mm，高1235mm，最大马力180ps/7000rpm，最大转矩19.5kgm/4800rpm，这款驱动模式为MR（中置引擎，后轮驱动）的跑车，因为Mid-Ship Engine而舒缓了车尾部的重量使得车身更稳定，有着很强的转向及加速性能。
初露锋芒！
藤原拓海，很普通的高中生，传说中的飙车手藤原文太的儿子。因为每天凌晨都被家中那个臭老头逼着开车送豆腐的缘故，所以整天一副萎靡不振的脸孔，常被同学武内树嘲笑不知所谓，不懂赛车知识，没有男人志向。
蓬乱的发，茫然的眼神，谁会想到这样一个没有什么特色的少年却是秋名山道上最快的人，在没有遇到高桥兄弟之前，连他自己都没有这份自觉，而这种速度却足以让人疯狂尖叫！他的开车技术好到没话可说，特别是漂移、入弯以及甩尾这些高难度技术更是好得让人落泪！和藤原拓海一起在加油站打工的前辈池谷是秋名山道夜车族speedstar的头，在和高桥启介的比赛前发生事故无法出赛，后来在文太的推荐下，拓海小弟出场，比赛堪称经典，吓死了一帮飙车族，从此后一朝成名天下知，挑战陆续而来。
技术，精美绝伦！
看《头文字D》最大的感受就是，车手们的技术真是好呀，特别是藤原拓海更是好到让人痛哭流涕，连被誉为“赤城的白色彗星”的高桥凉介都对他另眼相看，这份荣誉真是无上呀。入弯，车手把在弯道口的转弯叫入弯，藤原拓海是秋名最快、技术最梦幻的，每当比赛精彩时候，那些平日里骄傲的酷男们居然也可以哭的一塌糊涂，真是醉人的热血激情呐！Nightkids的中里毅，还有高桥启介，都在这一点上惨败。绝妙的入弯技术加上四轮漂移加上与生俱来的才能，看来连老天都要眷顾拓海小弟。虽然我怀疑现实中是否有人能做到，但光看动画就已经让人感动万分了，如果现实中的高速公路上真有这种急速车手，只怕会被一堆警车追着跑^_^!
当然拓海不止是秋名的最速，在锥冰山道上他也以精美绝伦的技术和智慧让锥冰最快的两位美女车手甘拜下风。（其中两位美女的表现真是巾帼风范，让一些小女子也骄傲一把的说，顺便也体会一下赛车的美梦。）在剧场版“Third Stage”中，藤原拓海更是跑到高桥的地头去一争高下，真是热血少年勇气可嘉。不过，在“Third Stage”中最妙的镜头就是拓海在午夜的雪地里飞车的情景，非常的快非常的热情非常的厉害……让那些“头文字D迷”非常有理由再狂晕一下。
梦想，在速度中飙驰！
如果不是因为偶然的代替池谷出赛，藤原拓海对车子的想法还停留在为老爸做苦工送豆腐的牢骚上；如果不是因为与高桥启介的第一场比赛，拓海的赛车热情只怕会被埋没；如果不是因为有人不断的挑战，以拓海无所谓的个性只怕没有后来的不败记录；如果不是因为高桥凉介的语重心长，拓海的梦想仍然是一个普通的人生。
藤原在秋名的不败神话以及其绝妙的技术，让高桥凉介打算组建一个正式的车队参加大赛，而不是仅仅满足在夜晚的街头以生死来玩命，而速度的梦想，还会遥远吗？！人类对于速度的追求其实也是对自我极限的挑战，在讲究机械完美的同时更要求自身体能的潜在力与创造力。看《头文字D》无数次，翻来覆去感动的是为了那纯男性的热血激情，在车子飞驰的瞬间，有谁能否定那迷人的男性魅力？！为了这份魅力，每一位爱车族都掏出大把的金钱甘之如饴。想想看，动画中的每一辆车子都是价格不扉，几百万的车子随便拿来开，更有几辆被玩破的说，喔赫赫，有钱阶级。
第一部《头文字D》故事梗概
故事的主人公藤原拓海是个普通的高中男生，拥有无与伦比的飞车天赋。从中一开始，每天早上驾驶那辆AE86在秋名山上飞驰，练成了华丽(注意：是华丽)的驾驶技术。必须注意，他的车技之所以高明，是有赖于每天凌晨必须将父亲做的豆腐送到秋名山山顶的饭店。无论刮风、下雨、下雪，五年间车技竟然突飞猛进。
黑白颜色的AE86是一辆只有130匹马力的日本“国宝级”旧款跑车，但凭着藤原拓海超凡的技术和天分，先后击败同样是天才少年Red Sun车队的高桥启介；驾驶令人望而生畏的黑色R32的中里毅；采用死亡胶布赛(用胶布粘绑住右手，使方向盘无法扭到空手时的最大限度)战胜了NightKids的第二把交椅；更在秋名山的山道中击败Red Sun第一把交椅，驾驶着代表高贵的FC3S的高桥凉介。当然，拓海的成长不止这些，“他的技术就像艺术一样”，我们最熟悉的就是AE86那华丽的甩尾(汽车用语。指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态。)以及排水道跑法。
秋名山下坡最快的AE86神话正式开始。
TV版目录
1、 究极豆腐铺Drift----拓海第一次胜启介
2、 复仇宣言！Turbo咆哮
3、 下坡专家登场
4、 进入交流战----拓海（TOYOTA Sprinter Trueno GT-Apex AE86）vs启介（Mazda RX-7 FD3S）秋名山
5、 激烈的混战
6、 新的挑战者----中里毅正式登场
7、 飞车手的自尊
8、 时间结束之前
9、 VS GT-R极限的战役----拓海vs中里毅（Nissan Skyline GT-R BNR32）秋名山
10、 爆裂！五连发夹弯----拓海用脚连踏煞车掣模仿ABS煞车效果
11、 危险的慎吾登场----拓海驾85飞秋名山
12、 FR杀手的惊险决战
13、 阿树的第一次约会
14、 进化的甩尾动作天才----拓海vs庄司慎吾死亡胶布赛（Honda Civic EG6） 秋名山
15、 拓海的怒涛狂飙----拓海暴走了
16、 碓冰崖的天使
17、 一决胜负的比赛----拓海vs佐藤真子＆沙雪（Nissan SIL-80 RPS13）碓冰崖山路
18、 热风！狂飙！碓冰崖
19、 决一胜负的超级甩尾动作
20、 夏日恋情的结束
21、 超级巨星的挑战书----凉介送花下战书
22、 激烈斗争的上坡赛----启介vs中里毅 妙义山
23、 雨中的下坡赛----拓海vs健太（Nissan Silvia S14）妙义山
24、 赤城的白色彗星
25、 最后的比赛----拓海vs凉介（Mazda RX-7 FC3S）秋名山
26、 新的下坡传说
第二部《头文字D》故事梗概
藤原拓海由于不败的战绩，必然会受到新的挑战。
《头文字D》的第二部着重突出拓海的成长，当然不乏激烈的挑战。最经典的要数赤诚和依吕波山路两位老大的比拼。年轻的拓海在爱情上触了礁，在输给帝王车队的lanEvo 3后，拓海遇到了人生的挫折，对自己和AE86产生了怀疑，AE86真的有足够的实力吗？
AE86的重生来自拓海的爸爸文太，他为AE86改装了车用引擎。同时，拓海遇到了同样是AE86的强劲对手秋山涉。有意思的是比赛规则是在同一赛道两车来回追赶，直到其中之一能超越对方为止，既要技术又考耐力。胜利让拓海继续接受这辆AE86和重拾信心回到车手的生涯。
TV版目录
1、 打破一切的超级武器----中里毅vs岩城清次（MITSUBISHI Lancer Evolution Ⅳ CN9A）妙义山
2、 Lan Evo军团 秋名出击----拓海vs岩城清次
3、 败北的预感
4、 高兴不起来的胜利
5、 通往破灭的倒数计时----拓海vs须藤京一（MITSUBISHI Lancer Evolution Ⅲ CE9A）赤城
6、 再会了86
7、 赤城之战 黑白闪光----凉介vs须藤京一
8、 非常凶猛的那辆车
9、 新86诞生
10、 涡轮86的宣战
11、 解除的封印
12、 86对86的精髓之赛----拓海vs秋山涉（TOYOTA Corolla Levin GT-Apex AE86）埼玉
13、 在这变化的季节
第三部《头文字D》故事梗概
这部主要讲述梦想和前途。
同场飙技的伙伴们在高中毕业后各自工作，有的去东京打工，有的在加油站工作。
故事的主人公拓海最后选择了边工作边飞车，正职是运输公司的司机，同时加入了赤诚Red Sun车队，并为“改写各地的记录，留下传说”而奋斗。
职业车手生涯正式开始。
虽然说“车手是不需要爱情的”，《头文字D》里不缺爱情。以AE86为目标的武内树找到了自己的真爱阿珍，但在爱与赛车两者中毅然选择了赛车。同样是赛车手的池谷浩一郎和佐藤真子也各自选择了自己的梦想，最后佐藤真子还是没等到池谷的到来。
爱情在大结局里终于出现。拓海和女友的爱情虽然曲折但是完美，从女友以前只会为了钱而出卖肉体，到想让拓海看到她的改变和努力，彻头彻尾是一个浪漫的爱情故事，而且，结局以英雄救美的形式出现。相信可以羡慕死一大堆情窦初开的男女。
拓海vs须藤京一 伊吕波山路
拓海vs小柏魁 TOYOTA MR2 SW20----著名的空中行车线出于此
拓海vs猥琐前辈 秋名湖
第四部《Project D》故事
当积雪完全融化后，关东地区的飚车手之间渐渐流传起了一个传闻，在Internet上出现了一个由群马的飚车手所建立的网站，向整个关东地区征集对手并扬言要达成“关东最速计划”，甚至还十分专业地把赛道等资料罗列出来，该网站也就是那个车队的名字叫做“Project D”！
枥木县S市“SEVEAN STARS”车队便是“D计划”远征的第一站。末次澈是“SEVEAN STARS”下山道最快的车手，也是个非常有趣的人。为了备战他特意向女友借钱购置新轮胎，结果女友生气地警告他如果输了的话就要放弃赛车，为两人的将来好好做打算。终于到了周末，出现在末次他们眼前的是黑白相间的86、黄色的FD以及一台印着“Project D”的白色面包车。（凉介大人～！怎么能就这样无防备地在面包车里睡觉呢？！会被袭击的哦！拓海的“对凉介脸红症”好像治好了，是用了什么特效疗法呢？嘿嘿嘿……妄想中……）
首先是拓海与末次的下山道之战，采用前追后赶的“突然死亡法”，而且末次选择了第一圈带头跑。虽然末次有着精湛的技术，且熟悉山道，但是拓海听从了凉介给他的指令：利用该地后半段赛程中出现的没有盖子的沟渠，将前轮开至沟渠的另一边，从而获得超车的空间。在末次的惊谔中，86超越了ROADSTAR取得了胜利。轮到启介与川淳一郎的上山道比赛，面对川淳改造到450匹马力的R34，经过一个冬天苦训的启介轻而易举地战胜了对方。
“D计划”的第二个对手乃是拓海他们至今所遇到过的最强的车队——枥木县的东堂塾！东堂塾是东堂商社社长为了培养职业赛车手，而集合优秀的飚车手成立的车队，有着一整套的制度和严厉的选拔，须藤京一就是东堂塾出身的。对于刚刚展开的“D计划”就选择了这么强的对手，凉介自有一番打算——如果赢不了就证明“D计划”只有这种程度，所以从一开始就要全力以赴！
在熟知东堂塾厉害的人们心中认定了一边倒的比赛就在紧张的气氛下展开了。首战依然是下山道，拓海的86VS二之宫大辉的EK9，前追后赶的“突然死亡法”。大辉出于自尊，将第一回合的首发权给了拓海，谁料这个决定将大辉及旁观的东堂塾选手、乃至所有的观众都拉进了凉介布下的陷阱内！凉介给了拓海两条指令：一、在到终点之前绝对不要望后视镜；二、86引擎的最高转速可达1万2千，保持9000转以内的速度跑完第一回合并不能让大辉过头！比赛经验相对比较少、且擅长在后边追赶的拓海一旦带头开车，势必会产生紧张和不正确的判断（就象与凉介比赛时那样），所以拓海严守了凉介的规定，虽然感受到紧追其后的大辉的威压，但没有看后视镜一眼，这样可以更加集中精神开车。第一回合没有开足马力而是将车开在EK9无法超车的位置上，这令大家都觉得大辉完全可以在第二回合抛离86，亦没有人察觉到86真正的速度上限。果然进入第二回合后，拓海开足马力狂追EK9，令经验丰富的大辉反倒慌了阵脚，再加上86新引擎的1万1000转的特殊性能，最终在弯道超越了EK9，赢得了胜利！
首战失利的打击后，负责上山道比赛的对手酒井亦不敢大意，选择了第一回合由自己带头来跑。而且其纯熟的技术更活用了带头的优势，故意在高速弯道处减速，以打压启介的冲刺。被激怒的启介凭着野兽般的反应力与直觉，紧咬对方不方，宁可制造轻微的碰撞亦要抢得车位，终于在第4个U形弯道，令两车并列前行，使得行车线变窄，超越了对方。
赢得比赛的胜利后，凉介按照他在网上所做的宣言那样，让启介和拓海分别改写了东堂塾在此山路上的赛道记录。这令东堂塾遭受到巨大的打击，赛道记录被他人刷新，意味着整个车队的败北。不甘心的东堂OB成员纷纷商量将此事通知社长，把居住在东京的前东堂成员、现职业赛车手智叫回来，并向社长借用东堂商社用于职业比赛的专用赛车，打算向“Project D”雪洗这巨大的耻辱.....
TV版目录
1、 D计划----拓海vs末次彻（Mazda MX-5 Road Star NA6CE）栃木
2、 全速前进！下坡赛----启介vs川井淳郎（Nissan Skyline 25GT-Turbo ER34）栃木
3、 东堂塾最强的男人----拓海vs二宫大辉（Honda Civic Type-R EK9）
4、 两条建议----启介vs笑口虎酒井（Honda Integra Type-R EK9）
5、 通向胜利的Start Line----拓海vs馆智幸（Honda Civic Type-R EK9）
6、 BLIND ATTACK----关掉车前灯的跑法
7、 暴风般的85Turbo----拓海vs文太大叔（Imperza）＆驾85飞车
8、 命运的FD BATTLE----启介vs岩濑恭子（Mazda RX-7 FD3S）埼玉
9、 恭子的告白----拓海vs秋山延彦（TOYOTA Altezza SEX10） 埼玉
10、 埼玉区域的最终兵器----拓海vs坂本（SUZUKI Cappuccino EA11R）
11、 雨中的下坡赛
12、 纠葛的直线区段----启介vs秋山涉
13、 动机
14、 悲伤的孤独赛车手
15、 4WD的迷思
16、 愤怒的上坡赛----启介vs洒机油猥琐男（Evo），拓海vs恐吓猥琐男（Evo）埼玉
17、 埼玉地区最终决战
18、 最后的兜风
19、 神之双脚与神之臂
20、 超绝GT-R----启介vs星野好造（Nissan Skyline GT-R BNR34）茨城
21、 缠斗
22、 单手方向盘驾驭的魔术----拓海vs城岛俊也（Honda S2000 AP1）茨城
23、 无止尽的比赛
24、 不会结束的挑战
动漫音乐用极限的速度开动青春 《头文字D》
《头文字D》的成功之处在于作者塑造了一个非常平凡的形象，豆腐店老板的儿子。每天的工作就是上学和送豆腐，但却有着街头飙车的热情。要知道现实只要还是由平凡人组成的，每个年轻人都梦想着可以像拓海那样从平凡中脱颖而出。《头文字D》可以说是继《篮球飞人》后又一部充满激情的作品，同样是高中生活，谁都梦想着开AE86，希望创造神话的就是自己。
《头文字D》除了其创新的题材吸引年轻人外，其动画所表现的手法也算是开日本动画的先河。虽然人物仍然是传统的，但是动画中的每一辆车(甚至是老板开的那辆奔驰)都是经过精心的3D渲染，其真实度和快感简直让每一个“头文字D迷”兴奋，感觉就像是自己在飙车。这种3D渲染的手法逐渐应用于其他动画，像《圣斗士》、《Gundam Seed》等已经变得比较成熟。《头文字D》的二-三部应该是整部作品的顶峰，第三部是ova版，更加注重了背景的刻画，像秋名山、依吕波山的秋景，很多车迷喜欢第三部中AE86在雪中的秋名山上飞驰的一段，车、景搭配得非常棒，再加上配乐，perfect。 整部片子的音乐搭配的相当的好，让人激动不已。
音乐选材和运用是这部日本动漫最出神入化的地方，为什么每次飙车的画面一出现，都让人看得心情澎湃热血高昂？音乐的运用十分关键，毕竟这是动画而不是电视直播的F1赛事。用快速而富有激情的旋律与赛车急速的运动，加上引擎、甩尾以及每次超车完美地配合，使观众非常兴奋，那种感觉，相信喜欢街头篮球和极限运动的朋友会有认同的感受。
跟每一部日本动画一样，《头文字D》同样配备一套完整的单曲，而且每一首都是那么有快感。跟历史悠久的《Gundam》一样，《头文字D》拥有不少单曲加配乐专辑，像 《Initial D Vocal Battle》、《D Selection》、《Initial D Second Stage D Selection》，再加上原声大碟前前后后有十几张专辑。这些歌曲属于电子舞曲的风格，也是MOVE乐队的代表风格，再配上节奏感强劲的RAP，足以让观看者感受到片中赛车手之间速度的较量。里面的音乐实在精彩，真要说的几首的话，像“BACK ON THE ROCKS”、“DON'T STOP THE MUSIC”、“STATION TO STATION”、“SPACE BOY~NO ONESLEEP IN TOKYO”、“奇迹的蔷薇”都非常有代表性。可能有的“头文字D迷”会不同意，因为里面的每一首都如此精彩，每一首都有代表性。
个人认为单曲“奇迹的蔷薇(收录在第一部当中)”比较特别，也是其中较为另类的一首，是由两个男生子安武人和关智一合唱的一首插曲。虽然具体的意思不懂，但意境似乎已经超越赛车了。
说到了音乐，不得不说出处了。全套动漫系列的片头、片尾曲以及插曲都是由一支两男一女组成的乐团MOVE为代表，主唱由女生来担当，两位男成员分别担任作词和作曲。团长木村贵志兼任作曲、编曲，MOTSU担任作词同时负责歌曲中的RAP，主唱YURI是在一个偶然的机会下被木村贵志发掘并征招入团的，团名MOVE，非常动感的名字。歌曲最大的特色是将RAP融入舞曲风格。YURI在MOVE中最大的亮点在于嗓音极具穿透力，歌曲高潮部分的演唱富有强劲的爆发力。喜欢日本RAP的朋友值得收藏。
以下是《头文字D》第一部所有音乐目录：
《头文字D》（第一部，全26话）
1、「究极のとうふ屋ドリフト」
SPACE BOY / DAVE RODGERS
NO ONE SLEEP IN TOKYO / EDO BOYS
2、「リベンジ宣言！ほえるターボ」
BE MY BABE / JILLY
REMEMBER ME / LESLIE PARRISH
SPARK IN THE DARK / MAN POWER
3、「ダウンヒルスペシャリスト登场」
DON'T STOP THE MUSIC / LOU GRANT
4、「交流戦突入！」
DANCE AROUND THE WORLD / DELTA QUEENS
GET ME POWER / MEGA NRG MAN
RUNNING IN THE 90'S / MAX COVERI
5、「决着！ドッグファイト！」
HEARTBEAT / NATHALIE
BREAK THE NIGHT / TOMMY K
BACK ON THE ROCKS / MEGA NRG MAN
6、「新たなる挑戦者」
BACK ON THE ROCKS / MEGA NRG MAN
7、「走り屋のプライド」
BACK ON THE ROCKS / MEGA NRG MAN
SAVE ME / LESLIE PARRISH
8、「タイムアップ寸前！」
MY ONLY STAR / SUSAN BELL
9、「限界バトル！ハチロク VS GT-R」
Rage your dream / move（インストゥルウメンタル）
RUNNING IN THE 90'S / MAX COVERI
BACK ON THE ROCKS / MEGA NRG MAN
BURNING UP FOR YOU / SARA
10、「爆裂！5连ヘアピン」
HEARTBEAT / NATHALIE
LONELY LOVE / SOPHIE
11、「デンジャラス慎吾登场！」
NIGHT FEVER / DAVE RODGERS & MEGA NRG MAN
DANCING / VICKY VALE
12、「FR杀しのデスマッチ！」
LOVE & MONEY / ZA-ZA
DANCING / VICKY VALE
13、「イツキの初デート」
DANCING / VICKY VALE
ROCK IT DOWN / move
14、「进化するドリフトの天才！」
DON'T STAND SO CLOSE / DR.LOVE
DANCING QUEEN / KING & QUEEN
15、「拓海?怒涛の激走！」
I NEED YOUR LOVE / DAVE SIMON
World of move / move
Rage your dream / move
over drive / move
See you, my best love / move
16、「碓氷峠のエンジェル」
この回では何も使われていません。
17、「サドンデス?デスマッチ」
LOVE IS IN DANGER / PRISCILLA
MAYBE TONITE / NORMA SHEFFIELD
18、「热风！激走！碓氷峠」
LOST INTO THE NIGHT / ELISA
STAY / VICTORIA
WINGS OF FIRE / MAKO & SAYUKI
19、「决着！スーパードリフト」
EVERYBODY'S WARMING / TENSION
WINGS OF FIRE / MAKO & SAYUKI
20、「ジ?エンド?オブ?サマー」
Wanna fly to be wild / move
Rage your dream / move
21、「スーパースターからの挑戦状」
SATURDAY NIGHT FEVER / DAVE RODGERS
22、「激闘！ヒルクライム」
LOVE & MONEY / ZA-ZA
ONE NIGHT IN ARABIA / GO GO GIRLS
23、「雨のダウンヒルバトル」
ROCK IT DOWN / move
NIGHT OF FIRE / NIKO
past days ～追忆 / move
World of move / move
24、「赤城の白い彗星！」
SAVE ME / LESLIE PARRISH
Bust the future wall / move
25、「决戦！ラストバトル」
Bust the future wall / move
World of move / move
BOOM BOOM JAPAN / DAVE RODGERS
BLACK OUT / OVERLOAD
26、「新ダウンヒル伝说！」（最终回）
NIGHT & DAY / MR.GROOVE
BEAT OF THE RISING SUN / DAVE RODGERS
take me higher / move
由SEGA推出的“头文字D街机”采用了动画中的音乐，动感十足。以下为“头文字D 3 街机”背景音乐目录
头文字D ARCADE STAGE Ver.3 （头文字D 3 街机）歌曲目录
OP GAMBLE RUMBLE move
01 SPEEDY SPEED BOY Marko Polo
02 REMEMBER ME Avex Trax
03 SAVE ME Leslie Parrish
04 OVER THE RAINBOW POWERFUL. T
05 STOP YOUR SELF CONTROL Marko Polo
06 CRAZY FOR LOVE Dusty
07 EXPRESS LOVE MEGA NRG Man
08 BLACK OUT Overload
09 FALL IN THE WEB OF DESIRE POWERFUL. T
10 PAMELA MATT LAND
11 FIGHT FOR LOVE TONIGHT ACE WARRIOR
ED DANCININ MY DREAMS J.Storm
幕后花絮关于重野秀一
离开《头文字D》的情节，可以看到不少更有趣的东西。个人觉得作者重野秀一其实就是一个典型的日本痞子，大学辍学，不理家人的意见加入了一个不知道干什么的事务所当助理，混了3年。
1982年，他的作品《美国干杯》开始在《周刊少年Magazine》连载，1983年推出电单车漫画《哈利哈利传说》，连同95年推出的《头文字D》在内，作品共21部之多。为什么说他痞子？重野秀一在20岁取得驾驶执照，当年就驾着那AE86到群马县开快车，他说：”漫画里面群马县有个秋名山，其实现实就没有，不过榛名山就有一座。我现在除了AE86之外，还有一部Ford 白色四门房车，虽然那部AE86比较残旧，但我仍然喜欢开着它出行！AE86陪我十几年，带给我好多回忆，所以我一定不会卖，况且这部车都不值钱啦！”作者本人没想过会受女读者的欢迎，后来有好事者做了个调查，男女读者比例竟然是6:4,呵呵，这下作者估计有误了。
为什么叫头文字D
《头文字D》原名是《Initial D》，意思是D字第一名，“D”是Drift的简写，就是车迷们平时说的“甩尾”(汽车用语。指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态。)，全部的意思就是“甩尾”第一。后来改为PROJECT D，意思是“D计划”，“D计划”里凉介提倡行动最快理论。为什么会选择AE86这辆古董作为主角？因为AE86是作者第一辆买的车，他说：“我一开快车就会人车合一，挑战自己极限！”。
车迷关心的话题！
车迷们一定着迷作品里面的那些好车，别看那辆AE86这么快，现实中AE86是Toyota在1986年生产，分为LEVIN(明灯)及TRUENO(跳灯)两款，配备4A-GEU引擎，最大马力只有可怜的130匹，与LEVIN同一代，摆明了就是老爷车了，但当时性能卓越，深受年轻人爱戴。改装后近乎无敌，配备拉力赛专用的4A-GEU型引擎，马力245匹。个人最喜欢的两辆车分别是高桥凉介的Mazda Savanna RX-7(FC3S)，马自达RX-7第二代，配备涡轮增压双转子旋转引擎，引擎轻巧完美，出厂时便有200匹马力，但后来分别将马力调到330和260。两个字概括，高贵。是多少赛车手梦寐以求的。另一辆是EMPIRE车队须藤京一的Lancer Evolution.III，是三菱专为挑战WRC而生产的道路版，优点在于冷却刹车系统;尾翼与车体同宽,以加强空气的下压力;加阔排气管,使马力达到270匹，后来又加装Misfirng System，这么完美的战车可惜最后还是输给了AE86，真是没天理。当然还有其他的，庄司慎吾的本田CIVIC EC-6；佐藤真子的Nissan SI180；高桥启介的Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )，全都是日本车，简直就是日本车展了。
赛道资料秋名山
位于群马县的秋名山,是秋名Speed Stars车队的根据地,全段落斜 赛道中,前段的直路较长,斜度较细;后段的赛道则属急斜区域,最 有名的是"五连发夹弯",由五个连续的急弯组成,对飞车手来说是个很大的挑战.整体而言,秋名是一条弯多直路短的山路. 其实没有秋明山的，只是作者添加的啦！
赛道评析：赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着 是难度较低的低速 弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，AE86通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连U型弯，最终的胜负就在这里决定。
碓冰山路
碓冰山路是一条连接以"釜饭"驰名的横川和轻井泽的捷径. 但当快速公路"上信越自动车道"落成后,大部分车辆都改行 新路,一般人绝少行碓冰山路,从此,碓冰山路变得行车稀疏, 遂成为飞车的热门地地点.在飞车手世界里它很有名气,路面 狭窄,弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可 谓极具挑战性,加上行车稀疏对飞车手来说可是优点,因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩 啊!
赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。
妙义山
R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids 之根据地.它是个崎岖小山峰林立的名山,被称为日本三奇胜之 一.山道不窄,但弯多而急,兼且下临深谷,是极具挑战性的长程山路,除技术外,车手更要有高度集中力.
赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用“不会转弯的32”了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。只要踩下重力刹车，将负重移至前轮，并配合ABS，就能够防止打滑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。
赤城山路
赤城山路是赤城Red Suns的根据地,就斜度而论,它比 秋名及妙义的更加斜,但它与秋名相反的就是赤城的 急斜区域主要在前半段,且弯多而急;后半段则属斜度缓和的中速区域,也较多直路,因此86在此段路败给EvoIII也是理 所当然吧!
赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的U型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充份实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。
小圆山路
位于崎玉县的小圆山路,是一条几近荒废的崎岖赛道,但此山路并非单纯的下坡赛道, 而是先上斜,后落斜的.与碓冰一样,是一条狭窄得几乎不容两车 并排而行的山路,其路面状态则更为恶劣,全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰.
赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。
日光伊吕波山路
伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路,因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区 域,由多个高低差极大的发夹弯组成,由于每个弯角高低差也很大,因此小柏佳才能以"超技术"过弯(详见另文). 而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域,主要由三道桥组成,习惯了前 半段路跑法的车手往往难以适应.
专业术语Under
即Understeering或Understeer,简称Under,中文译作 "转向不足".意思即是指前轮先于后轮失却循迹性, 结果前轮的弧度比后轮大.感觉上车头好像被推向外,如果转向不足时再踏油门,会令重心移向车尾,加 深转向不足的程度.要纠正转向不足,可透过调节油 门和煞车,令重心移向车头,加强前轮的循迹性.影响 转向特性的最大因素是车身重量分布,驱动方式和悬挂系统的设计.此外,改动前后避震的硬度和车胎 气压也能将特性调节.
ABS
ABS,全写Anti-skid Braking System.没有装置ABS的旧款汽车,煞车时 车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速.可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来.当踏下煞车掣的一刹那,车胎会被锁 死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会 失控,容易造成意外.装置了ABS煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接著一下的,有节奏地钳著车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机 会.
拓海的86是旧款车,没有装设ABS系统,在 Act.10里,拓海用脚连踏煞车掣,其目的就是要模仿出ABS煞车的效果. (这可是高难度动作啊!)
VTEC引擎
VTEC全写为Variable valve Timing and lift Electronic Control (电子监控可变气阀呼吸时间及开辟幅度),由于中文的意译太长,所以一般人都只叫其英文缩写,VTEC.
引擎的动力来自燃料混合空气的爆炸.跑车和赛车的高性能 引擎会用较长的气阀呼吸时间及开关幅度,让更多的空气高 速进入引擎,产生更大动力.但此种引擎设计在低转数时便会缺乏扭力;相反,家用车需要的正是引擎在低转数时提供足够 扭力,使耗油量保持在低水平.
VTEC引擎在低速时只全开一个吸气气阀,另一个保持关闭或 只开少许,引擎遂能以低耗油量提供足够扭力,应付日常行车 需要;当汽车需要高速行驶时,加大油门,电子监察控制系统侦测到引擎转数上升,便会加开另一气阀,并加长开放时间,使引 擎得到额外动力.
这种集两项优点于一身的设计就是VTEC引擎的成功之处,使 它广受欢迎,也使本田汽车创下销售纪录.
FR
FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎, 后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠,操控敏捷.缺点是转动轴占据车厢空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽操控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正.
P.S.现今最新推出的FR已经不再需要大型的传动轴,因此车 箱空间可以更宽敞了.
FF
FF是"Front Engine,Front Drive"的简写,意思是"前置引擎, 前轮驱动",即所谓"前偈前驱".引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功 能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车厢有更大的空间, 车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR 般灵活,但胜在操控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受落.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万 向接头(俗称"和尚头" 容易耗损,不宜大动力传送,但随著汽 车工艺与科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用.
MR
MR是"Mid Engine,Rear Drive"的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装 在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应 特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量 完全集中在车尾的RR好).
MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重 心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴 缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的.
4WD
4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四轮驱动
LSD
LSD,中文译作"限滑差速器".LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般造成动力的中断,但缺点是车子会变得比较难开,当作大幅度转弯时,回转半径会加大不少.由于85车款太旧,所以并未有装置LSD,但自 86开始,LSD已经成为了基本配备.
NA
NA,即是自然吸气,NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的负压来吸入混合气,其原理 和我们肺部呼吸的原理一样(有读过生物科吗?).由于是靠气压吸气,因此被给入 汽缸的压力也大约只有一个大气压力(atm)(这次是物理科的,是压力的单位,读理科的网友应该懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受气压影响,气压高,引 擎出力就高;气压低,出力就低.虽然如此,但Turbo车 在引擎转速不足,未有足够的压力推动涡轮时,其表现可能比NA车更差,因此买车用来代步的人,很多也会选择NA车.
Turbo
Turbo,即涡轮增压,是以汽车排出废气的压力推动涡轮,涡轮的转动再带动同 轴的空气压缩叶片,藉此将压缩的混合气吸入汽缸.由于涡轮增压不受大气压 力影响,所以即使在低气压的情况下,Turbo引擎也能维持高出力,其实"涡轮增压"的技术本身就是为解决飞机在高空(低气压)的地方飞行时,引擎出力降低 的情况而开发的.
由于涡轮增压是利用高温,高压的废气来推动涡轮叶片,所产生出来的压力比 NA(自然吸气)车还要大,当Turbo全力运作时,引擎的出力 可提升30至40%.
Misfiring System
Misfiring System,中文译作"偏时点火系统".比赛车辆所用的涡轮,由于 要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多.由于涡轮重量增加的关系,造成引擎加速反应变得迟钝,因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加 速以及增压,这就是所谓的"涡轮迟滞".
开发Misfiring System就是要减少涡轮迟滞的现象,这系统会在电脑上造手 脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油 射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经燃烧的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统.当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出 来的压力会冲向唯一的出口,推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速 的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反应,另外高挥发性的汽油进入引擎 及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度.
DOHC与SOHC
DOHC全写为Double overhead camshaft(双凸轮轴),SOHC全写为 Single overhead camshaft(单凸轮轴).单凸轮轴引擎是指进,排气控制都用同一支凸轮轴,而双凸轮轴则是两者分开.凸轮轴的主要功用是推动进, 排气门,控制气门开启时间,角度等,这些都与汽车的动力有密切影响的.顺带一 提,85是SOHC ,而86则是DOHC.
86的新引擎
拓海的86在对 须藤京一的EVOIII一役中倒下,连引擎也坏掉,因而被 迫换上新引擎.换上新引擎后,86简直脱胎换骨,到底这个引擎有甚么利害呢?
原来86所换的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比赛用引擎,属A组用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全写则是Toyota Racing Development, 简单地说就是丰田车厂研制和开发比赛用汽车零件的部门.
86的这个新引擎由于本身是比赛用引擎,所以性能极佳,转数达11000转,马力有240 匹(这个马力对86来说已经很高了,不要忘记拓海的86本身是NA车...).这个引擎是个没有对外发售的"珍品",那么拓海的爸爸文太是怎样得到 的呢?是偷来的吗?
漂移的方法
"漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法:
手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全.
Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了.
Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...
其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎...
R32战败之谜
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败.
FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.
牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利 ，转弯时拉手刹并配合方向盘就能做出最大限度的转角。
FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了.
漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控.
另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车.
开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。D就是drift，即甩尾。头文字D就是甩尾第一。
比内弯更入的线--空中的线
伊吕波山路拥有高低差特大的发夹弯,因此 小柏佳有一招"独门绝技",就是转弯时铲出草地,跳过弯角!由于是铲出草地而行, 其所走的路线比紧贴内则转弯更入,换言之是缩短了路程,其次,由于汽车是凌空过弯,车胎与路面之间没有摩擦力,没有阻力,过弯时间便大大缩短,回呔速度也因此而 加快;过弯时不需刹车,车子便能够全速而行.因此这样过弯虽然危险,但的确能有效 地缩短过弯时间.
拓海最初看见这绝技时也吓得目定口呆呢!
头文字D 人物介绍作者：tongyuchao 时间：2004-11-04 00:28 来源：卡通空间
藤原拓海
群马县县立S高校三年级生，平时爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。他是个不爱出风头又谦虚低调的可爱男生，也是个可以为喜欢的人上刀山下火海的大男孩。
喜欢的东西：赛车。
讨厌的东西：身心都变成豆腐的臭味。
最近的愿望：想拥有一部属于自己的车子。
藤原文太
43岁的豆腐店老板，172CM，62KG。跑秋名山自认为比西那（巴西的F1冠军选手），个性其实很臭屁。
喜欢的东西：香烟及引擎声。
讨厌的东西：豆腐和大型车。
得意的技术：一边睡觉一边做惯性动作「甩尾」。（看吧，真的很臭屁！）
高桥凉介
22岁，启介的哥哥，冷静的理论派飚车手，183CM，64KG，被称为赤城的白彗星，技术高超，是群马县的“帝王”。
高桥启介
就读于群马县某私立大学，跟哥哥不同的是他很不擅长理论分析，而且房间乱得可怕。除了车子是黄色之外，也常穿黄色的衣服。现在参加Ｄ计划，主攻上山道。
头文字D车队第一部： 速度之星(speed star) 红太阳(red suns 应译：红蝎 红太阳应译：red sun) 狂夜小子(night kids也翻作 夜之子 夜婴 ) 真子沙雪二人组（因特别版名称缘故，有人认为是 飞跃之蓝）
第二部： 帝皇车队 (也翻作 帝王车灯 国王车队 ) 雷火队（被帝皇队一出来干掉的鸡肋队）
第三部： 帝皇车队 红太阳（red suns）
第四部： PROJECT D 7星瓣车队 东堂塾 崎玉西北大连盟 EVO男 紫色暗影
补充：“七星叶”车队（第四季）闪电车队（第一季）
头文字D游戏PC
头文字D山口复仇
英文名称：INITIAL D: Mountain Vengeance
中文名称：头文字D：山口复仇
制作：Canopy Games
发行：ValuSoft
平台：PC
语言：英
类型：竞速
游戏容量 : CD 148 MB 安装文件300MB
街机
头文字D3
SEGA出品根据漫画《initiald》改编！玩家可以与漫画中的出场人物一决高下我
游戏分为3种模式 1 剧情模式->重现漫画中的场景,你可以称霸所有山路成为漂移霸主
2 竞速模式->秋名山你用多少时间跑完,你是最快的吗?
3 文太挑占赛->与漫画中的神秘人物->拓海之父一决高下
隐藏车辆：藤原文太的斯巴鲁
调出方法：在选车厂的画面 踩刹车不放 挂挡 往下6次 上2次 按蓝色按钮
GBA
游戏平台:GBA
游戏原名:头文字D Another Stage
开发厂商:Sammy
发售厂商:Sammy
游戏人数:1-2
适应人群:全年龄
GBA上的这作《头文字D：另一个舞台》忠实再现了原作中那种紧张刺激的极速飞车所带来的冲击感。再加上原汁原味登场的熟悉角色和各款名车纷纷亮相，令其在GBA上众多动漫改编的游戏中脱颖而出。
PSP
游戏平台:PSP 游戏原名:头文字D Street Stage
开发厂商:Sega
发售厂商:Sega
游戏人数:1-4
适应人群:全年龄
PS
中文名称：头文字D
英文名称：INITIAL D
日文名称：头文字D
游戏编号：SLPS-01793
制作厂商：Kodansha
代理发行：Kodansha
游戏类型：RAC
载体容量：CD×1
对应机种：PlayStation
游戏版本：日本版
发行日期：1999年1月7日
游戏人数：1-2
记忆格数：1
对应周边：震动手柄、特殊控制器
零售价格：5800
官方网站：缺
PS2
游戏平台：PS2
开发厂商：Sega
发售厂商：Sega
适应人群：全年龄
PS3
游戏平台:PS3
游戏原名:头文字Dエクストリームステージ
开发厂商:Sega
发售厂商:Sega
游戏人数:1-6
适应人群:全年龄
