国别：瑞士
类型：教练机
型号：PC-9
PC-9是瑞士派士飞机有限公司在PC-7基础上发展的高性能涡轮螺桨中/高级教练机，19
82年5月开始设计。PC-9的外形与PC-7相似，但只有10%的结构与之相同。与PC-7相经主要改
动有：装一台功率更大的发动机；双座“梯级”串别弹射座椅；装一机腹减速板；修改翼型
；重新设计副翼；背鳍加长；选用高压大机轮，重新设计主轮舱门。PC-9符合美国联邦航空
条例第23部和瑞士联邦民用航空局对特技和通用型飞机的要求。1982年-1983年完成主要部
件飞行试验和空气动力特性最优化设计，随后制造两架预生产型PC-9。第一架于1984年5月
首飞，第二于1984年7月首飞，1985年9月获得特技飞行许可证。PC-9的客户包括顷甸空军（
4架）、沙特阿拉伯皇家空军（30架）、澳大利亚皇家空军（67架）。PC-9的主要型别有：
PC-9A，澳大利亚型，自1986年7月主要由澳大利亚霍克.德.哈维兰飞机公司和政府飞机制造
厂许可证生产；PC-9B，德国型，从1990年9月起向德国交付了10架，它比标准型增大了燃油
容量，续航时间增加；PC-9 MICII，美国空/海军联合初级教练机系统（JPATS）改进型。到
1996年年底为止，各型PC-9的总销售量已达140架，用户达11家。
动力装置 一台功率为857千瓦PT 6A-62涡轮螺桨发动机，驱动一具HC-D4N-ZA9512A四叶
恒速全顺桨螺旋桨。
主要机载设备 计算机操纵仪表系统、单套或复式甚高频/特高频/高频电台、通信/导航
/机内通信系统。
尺寸数据 翼展10.124米，机长10.175米，机高3.26米，展弦比6.38，机翼面积16.29平
方米。
重量及载荷 基本空重1685千克，最大起飞重量3200千克，最大着陆重量3100千克，最
大翼载1.93千牛/平方米。
性能数据 最大平飞速度（海平面）500千米/小时，最大巡航速度556千米/小时，失速
速度（襟翼、起落入下）147千米/小时，最大爬升率（海平面）20.8米/秒，实用升限11580
米，起飞滑跑距离（海平面）227米，着陆滑跑距离（海平面）417米，航程（高度7620米）
1642千米，限制过载+4.5/-2.25g。