该车的作用与苏联的БРДМ-1水陆两用侦察车相似，1964年开始装备匈牙利陆军，1966年服役于波兰、捷克斯洛伐克。捷克斯洛伐克将该车称为OT-65。
结构特点
该车为全焊接装甲钢结构。驾驶员在车前部左侧，车长位于右侧，乘员舱在驾驶舱之后，动力舱后置。车体两侧前后轮之间各有两腹轮，通过功率分出装置驱动，可驾驶员操纵升降，从而提高其越野能力。
驾驶员和车长前面有2个刮水器的窗口，安装1个整体式观察镜。乘员舱顶部有通风装置，周围有6个射孔，乘员由顶部向两侧开启的舱口出入，舱盖可垂直锁定，对机枪手予以保护。
水上靠尾部的2个螺旋桨推进，车前部有防浪板，车内有排水泵。
该车制式设备有红外驾驶灯、红外探照灯(某些车型)和轮胎中央充放气系统。无三防装置。
主要武器为1挺枢轴安装的7.62mmSGMB机枪。
变型车
1.救护车
2.化学辐射侦察车
该车与苏制БРДМ-1PX车相同，用于标志通过污染区的通道。
3.捷克斯洛伐克OT-65A变型车
该车为捷克斯洛伐克改进的，车顶安装了OT-62B装甲人员输送车使用的炮塔，装备7.62mmM59T机枪，俯仰范围-10°～＋20°。炮塔外右侧安装82mmT-21 Tarasnice 无后坐力炮，可在炮塔内瞄准射击。
4.PSZH-Ⅳ装甲人员输送车
该车最初称作FUG-66，后改称为FUG-70，不能水陆两用。
性能数据
型号FUG
乘员2+4人
驱动型式4×4
战斗全重7000kg
单位功率11.7kW/t
车长5.790m
车宽2.500m
车高
至车体顶1.910m
至炮塔顶(OT-65A)2.250m
车底距地高0.34m
轮距1.900m
轴距3.300m
最大速度
公路87km/h
水上9km/h
燃料储备200L
公路最大行程600km
燃料消耗量0.28L/km
浮渡能力有
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.4m
越壕宽1.2m
发动机型号D.414.44
类型直列4缸水冷柴油机
功率/转速74kW/2300r/min
传动装置类型5档手动变速箱
前进档/倒档数5/1
轮胎规格12×8
悬挂装置类型
前轮螺旋弹簧
后轮半椭圆钢板弹簧
主要武器口径/类型7.62mm/机枪
弹药基数1250发
装甲厚度13mm
