空中铁路
空中铁路简介
空中铁路（SkyTrain）是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式。空中铁路主要由控制中心、运行车辆、动力装置和轨道建设四个部分组成。
空中列车无人驾驶，电脑自动控制，没有人工操作需要。监控和辅助任务由控制中心管理。运行监测、控制车辆在任何时候的位置和状态。
第二代车辆的载客能力为每节45人。基于西门子运输系统技术的发展，空中列车由两节车厢和两部动力转向架组成。每节车厢顶部安装两部转向架，铝合金车架因为耐腐蚀能力强，刚度高，质量轻，从而提供了良好的稳定性。
四台直流牵引电机保证车辆的动力充沛。混合反馈制动构成转向架主制动系，将能量回收传递给供电系统来加速或者牵引其他车厢。一辆车的最大功率消耗大约为225KVA。沿导轨下部行走的硬质橡胶轮对具有很低的噪声比率，安装在双车轴转向架上。
轨道建设采用模块概念设计原理。地基建成后，现场组装预制好的塔架和轨道横梁。空中铁路未来研究目标是将速度提高到400km/h！
空中铁路发展历程
空中铁路的起源可以追溯到1825年6月25日Cheshnut铁路的隆重开幕。当时Cheshnut Railway采用悬挂式轨道，由畜力（马拉的方式）提供动力。
现代空中铁路出现于1900年的德国乌帕塔尔（Wuppertal），距今已有100多年的历史！该条线路总长45公里，连接郊区的各主要城镇，目前仍在运行。乌帕塔尔的空中列车采用悬挂式动力转向架，动力输出由内燃机提供。它和目前的传统轨道交通车辆一样，人工驾驶操作。
1984年多特蒙德空中铁路线建成后，可以说达到了现代空中铁路技术的一个里程碑。采用单臂支撑方式，完全颠覆了轨道交通施工面积大的传统模式。该条线路支柱建在马路边的停车位上，占地面积小，轨道悬挂在马路上方，有效地提高了空间的使用率。穿越山岭的线路完全没有破坏地面植被，只需在地面打下地基架立支撑梁，轨道完全悬挂在空中，施工难度小，建设周期短，对自然环境的破坏远低于传统轨道交通和公路建设。列车采用电脑控制无人驾驶操作，悬挂式转向架集成了动力装置，由SIPEM提供直流牵引电机。每列车的动力装置由两个独立单元组成，每个单元由两台平行连接的电机组成轮流提供动力。如果一个系统出现故障，另一个系统同样可以保证车辆安全到达终点。
建成于2003年德国杜塞尔多夫国际机场空中铁路双轨线，融合了最新的技术，可以采用一节车厢独立运行，也可以多节车厢串接行驶，发车频率高，运行速度快，可以达到120-200km/h。机场线横穿候机厅东西（各一个站点），连接机场到市区。有效地解决了国际机场到市区的交通问题。杜塞尔多夫国际机场双轨线由控制中心全自动化控制系统操纵，动力转向架由德国哈邦21世纪公司设计制造，动力由西门子公司提供。该条线路至今运行平稳。
未来空中铁路可以运输货物，运送汽车。空中铁路有建设成本低，运行速度快，运营成本低，运输能力高，解决交错交通建设问题等特点，为城市的交通发展和改善提供更好的方案。
空中铁路在欧洲
空中铁路目前已经建成的线路有3条：乌帕塔尔的空中铁路、多特蒙德的空中铁路和杜塞尔多夫国际机场线。乌帕塔尔空中铁路建设于1900年，已
经作为乌帕塔尔市旅游观光项目，目前仍在运行中！该条空中铁路线已成为市民最主要进出市郊各城镇的交通工具，也是该市城市旅游的名片。
多特蒙德空中铁路线建成于1984年，时任德国总理和总统亲自乘坐空中列车。西门子提供技术支持，该条线路至今运行稳定。
建成于2003年的德国杜塞尔多夫国际机场线横穿候机大厅，采用双轨道，可以跨越高架桥。杜塞尔多夫国际机场线在离地面23米空中运行，连接杜塞尔多夫国际机场候机楼与杜塞尔多夫-杜伊斯堡铁路线新车站，线路总长超过2.5公里，全线运行时间大约5分钟。
空中铁路在中国
2005年1月18日荷兰代尔伏特市长Christiaan Balje和Chris-taan Mooiweer、西荷兰外国投资局长Ed van der Feer及海牙商会会长一行访问上海海铁实业有限公司，详细了解了海铁实业有限公司的发展情况及发展计划。代尔伏特市长Christiaan Balje和Christaan Mooiweer邀请海铁实业有限公司领导人访问荷兰。
2005年3月31日在荷兰海牙市政厅，Wonse市长会见了上海海铁实业有限公司凌峥董事长、林武雄董事一行， Wonse市长表示支持海铁公司与海牙的公司进行合作并欢迎海铁公司来海牙市发展。
2006年11月3日在瑞典驻上海领事馆商务处官员的陪同下，瑞典轨道系统公司董事长Sten Staxler访问上海海铁实业股份有限公司，协商有关在上海世博会参展事宜。经过双方友好协商在上海签订正式合资和合作合同，海铁实业有限公司正式成为瑞典轨道系统公司在中国独家合作公司。
2007年1月17日海铁实业股份有限公司凌峥董事长携董事林武雄、陆永和先生及瑞典轨道系统公司Sten Staxler董事长 、西荷兰外国投资局范德飞副局长、荷兰中国商会会长胡志光、荷兰JDU国际有限公司胡伟成总经理一行11人组成空中铁路考察团访问广东省肇庆市。1月18日在副市长关鹏陪同下考察了肇庆高新开发区。
2007年3月21日建设部仇保兴副部长会见了上海海铁实业有限公司凌峥董事长、副董事长Lin Kunteng及荷兰中国商会会长胡志光一行。仇保兴副部长详细了解了空中铁路在中国工作进展情况及发展计划，对空中铁路技术在中国的推广表示赞许和支持，同时对空中铁路在中国的开展提出了积极建议。
2007年3月31日前驻德国特命全权大使、中国人民外交学会会长卢秋田先生访问上海海铁实业有限公司，介绍了他驻德国大使馆期间中国引进德国磁悬浮列车在上海建设的一些经验，同时对空中铁路在中国的开展提出了积极建议。卢大使本人亲身乘坐过德国空中铁路，对其安全、稳定的性能表示赞赏。
2007年6月29日海铁实业有限公司凌峥董事长、荷兰中国商会会长胡志光率领空中铁路考察团访问浙江省温州市。邵占维市长详细了解了空中铁路在温州建设的可行性，并对在温州建设空中铁路表示了肯定。
2008年7月3日黑龙江省常务副省长杜家毫接见了德国海邦21世纪公司、荷兰太平洋公司、上海海铁实业有限公司组成的空中铁路黑龙江考察团。
