国别 巴西
名称 恩格萨EE-18苏库利(6×6)坦克歼击车
ENGESA EE-18 Sucuri (6×6)Tank Destroyer
研制单位 恩格萨特种工程公司
Engesa Engenheiros Especializados AG,BR
现状 研制
概述
该车是由恩格萨公司投资研制，第一辆样车于1987年后期完成，主要以扰乱战术与敌军坦克交战，由于它的高速、高机动性，既可以掩护侧翼快速部队，也可作为一咱有高机动性的后备力量起迅速阻击敌突然袭击的作用。
结构特点
该车采用内柔外硬的双硬度装甲钢结构车体，钢板滚轧结合并经热处理，能防护轻武器和弹片。
驾驶员位于左前方，发动机在其右侧。后面的空间用于安装炮塔，炮塔也采用与车体同样的双硬度装甲钢。
驾驶员有3个潜望镜，其中之一可换为被动式液视潜望镜，有1个单扇舱盖。
进气道安排在斜甲板上，出气道和排气管安排在车体右侧。
前轮为转向轮，采用动力助力转向装置。该车装有轮胎中央充放气系统，驾驶员可根据路面情况调节轮胎压力。各桥的差速器都带有行星减速装置和闭锁装置。
车长位于炮塔内右侧，炮长在其前方较低位置处，装填手在左侧。车长有1个单扇舱盖，舱盖上带1组环形布置的潜望镜。装填手有1向后开启的单扇舱盖和1周视观察潜望镜。
样车装备奥托·梅拉拉(OTO Melara)105mm低后坐力火炮，也可装备其他类型105mm火炮。火炮带有热护套和炮口制退器，可以发射穿甲弹、曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、烟幕弹等各咱制式弹药。车上共载40发炮弹，其中8发在炮塔内，32发在车体内。装备1挺7.62mm并列机枪，携弹量3200发，其中炮塔内400发。
火控系统可以使车辆在静止和行进间攻击静止和运动目标。
如果需要车长可超越控制。火控系统包括数字式弹道计算机、运动目标跟踪系统、计算机控制的弹道瞄准标记、自动输入的倾斜修正装置(人工输入作为第一应急方式)和横风修正装置(弹道分划作为第二应急方式)。
车长和炮长有1个带激光测距仪的昼夜放大倍率均为8×的瞄准镜。炮长还有1个8×的辅助瞄准镜。
任选设备包括被动式夜视潜望镜、激光探测器和各种通信设备。
性能数据
乘员4人
驱动型式6×6
战斗全重1850kg
单位功率44444444444444444444444444444415.1kW/t
车长
炮向前7.750m
车体长5.840m
车宽2.800m
车高2.515m
车底距地高0.400m
轮距2.330m
轴距4.040m
接近角76°
离去角52°
公路最大速度100km/h
燃料储备480L
公路最大行程700km
涉水深1.3m
爬坡度60%
侧倾坡度35%
攀垂直墙高0.6m
越壕宽2m
发动机
生产公司斯堪尼亚(Scania)
型号DSI-11
类型4冲程直列6缸直喷式涡轮增压中冷柴油机
功率/转速279kW(380马力)/2100r/min
传动装置
类型带闭锁装置、减速器和变矩器的ZF6HP-600全自动变速装置
前进档/倒档数6/1
分动箱单速常啮合扭矩分流，机械式
二级分动箱直接与传动装置相连，机械式
转向装置类型液压式
悬挂装置类型麦弗逊(MePherson)式液气独立悬挂，垂直行程308mm
轮胎规格14.00×22.50(泄气保用)
制动器
主制器各轮均为气液操纵盘式，前轮双卡钳，后轮单卡钳，中后轮与差速器相连
停车制动器机械鼓式
主要武器口径/类型105mm/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量2×6具
弹药基数
主炮弹40发
机枪弹3200发
烟幕弹24发
炮塔驱动方式电动/手动(由车长控制)
炮塔旋转范围360°
炮塔回转速度20°
火炮俯仰范围-6°～＋15°
火炮俯仰速度10°
火炮稳定器
水平向有
垂直向有
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量4个/12V/100Ah
发电机电压/电流28V/350A