1、AC '97设备的接口CNR是用来连接AC '97设备的接口（插槽），它提供了一种灵活、低成本的连接方式。现在CNR已经是一种被硬件厂商、OEM厂商和Microsoft公司支持的业界标准。
2、网络通信扩展卡Communication and Networking Riser,意为网络通信扩展卡。由于AMR规范的不足，Intel提出了CNR规范，它是专为宽频网络时代设计的产物。CNR不仅可以连接网卡或者Modem，还能使用专用家庭网络。设定CNR的用意与AMR是一样的，即为降低整机的制造成本。CNR的功能比AMR更为广泛，可以提供更佳的多声道系统，支持以太网功能，还能使用家庭电话网络（Home PNA）。CNR插槽设计在主板原来ISA插槽的位置。CNR比AMR稍长一点，针脚定义也不同，所以它们之间无法兼容。
3、中央人民广播电台中央人民广播电台 CNR（CHINA NATIONAL RADIO）
中华人民共和国国家广播电台，是中国最重要的、最具有影响力的传媒之一。英文译名为CHINA NATIONAL RADIO，英文缩写为CNR。
中央人民广播电台，前身是于1940年12月30日在中国革命圣地延安诞生的第一座人民广播电台------延安新华广播电台。1949年3月25日延安新华广播电台（撤出延安以后，改名"陕北新华广播电台"）开始在北平播音，使用北平新华广播电台呼号，1949年12月5日，正式定名为中央人民广播电台。
中央人民广播电台现共办有9套节目，每天播音198个小时，全部上卫星播出。9套节目各有重点、各具特点：第一套中国之声是以新闻为主的对全国广播的普通话综合性节目；第二套经济之声是以经济、科技信息和生活服务为主的对全国广播的普通话综合性节目；第三套音乐之声是调频立体声音乐节目；第四套都市之声是面向首都的生活节目；第五套中华之声、第六套神州之声是对台湾广播节目；第七套是华夏之声广播电台，对香港、澳门特别行政区及珠江三角洲地区广播；第八套民族之声是民族语言广播节目，使用蒙、藏、维、哈、朝5种少数民族语言和汉语普通话播出；第九套是以评书、小说连播等语言类文艺节目为主的文艺之声。经过多次节目改革，中央台的广播节目设置、制作运行模式正逐步朝着"频率专业化、听众目标化、服务对象化"迈进。
中央人民广播电台在全国各地（各省、自治区、直辖市、计划单列市及香港、澳门特别行政区）设有40个记者站和办事处，目前已同40多个国家和地区的广播机构建立了业务合作关系。
随着事业的发展，中央人民广播电台新业务大楼于1998年6月开始启用，实现了广播技术模拟向数字化的转变。新业务楼内拥有一流的语言及文艺录音室、演播室和音乐厅，其中拥有800个座位的音乐厅装备了德国欧伯林格管风琴，设计标准为国内一流。
中央人民广播电台在经办广播节目的同时，正逐步形成自己的广播产业，现拥有中国广播音像出版社、《中国广播报》（周报）、《中国广播》杂志（月刊）、《国际音乐交流》（月刊）、《广播歌选》等出版社及报纸、杂志等；成立了电视节目制作中心；并建立了互联网站--中国广播网。
中央人民广播电台互联网站于1998年8月注册开通，是中央新闻单位中最早开通互联网站的单位之一。2002年1月1日，正式更名“中国广播网”。“中国广播网”正以丰富的新闻信息资源和音频节目资源为基础，建设一个以中央台为中心、全国各地电台为依托，面向全国、面向全球的“中国广播网”。
4、中国北方机车车辆工业集团公司
中国北方机车车辆工业集团公司（China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corporation)
中国北方机车车辆工业集团公司（简称中国北车集团公司）是经国务院批准在原中国铁路机车车辆工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的国有大型骨干企业，由国务院国有资产监督管理委员会领导和监管。
中国北车集团公司注册资本为人民币81.6亿元，总部设在北京,2006年末资产总额303亿元，成员单位包括14个全资企业、9个控股企业和4个参股企业，职工10万余人。集团公司坚持“一业为主，多元经营，立足铁路，面
向全国，走向世界” 的经营方针，主要经营铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、铁路起重机械、各类机电设备及部件、电子电器与环保设备等产品的开发设计、制造、修理。集团公司汇集了一大批机车车辆专业及其他学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果，骨干企业技术装备达到国际先进水平，机械加工、铸锻、钢结构制造和组装、电机电气等有显著优势，目前，集团公司拥有年新造电力机车370台、内燃机车460台、铁路客车和动车组2300辆、城市轨道车辆1100辆、各型货车26000辆，年修理电力机车260台、内燃机车600台、客车2500辆、各型货车32000辆的能力，同时具有较强的配件配套生产能力。铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上，并出口到30多个国家和地区。
中国北车集团公司的战略愿景是，以市场为导向，以资本为纽带，大力实施结构调整、资源整合,构建新的集团管理与控制模式；加快建立现代企业制度，转换经营机制；坚持技术引进与自主研发相结合，全面提升自主创新能力，建设“实力北车、活力北车、凝聚力北车”，实现“掌握世界一流技术，生产世界一流产品，建成世界一流基地”目标，成为国内领先、国际知名的企业。
中国北车集团公司的主要目标是，通过几年的不断努力，到2010年，主要产品技术指标与国际先进水平接轨，经营效益、劳动生产率、资源节约等指标大幅度提升，集团公司内部管理体制进一步完善，业务运作协调规范，形成较强竞争能力，借助资本市场扩张业务的能力基本具备，成为以轨道交通运输装备制造业为主、多元化经营，国内领先、国际知名企业。到2015年，成为国际轨道交通市场的主要竞争力量，多元化发展格局进一步深化，使北车集团公司成为具有较强国际竞争力的企业。
5载噪比(Carrier to Noise Ratio）对于副载波复用模拟电视光纤传输系统， 评价其传输质量的特性参数主要是载噪比(CNR)和信号失真。
载噪比
载噪比CNR的定义是，把满负载、无调制的等幅载波置于传输系统，在规定的带宽内特定频道的载波功率(C)和噪声功率(NP)的比值，并以dB为单位，用公式表示为
CNR=C/NP (dB)
