保时捷(Porsche,全称Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB:POR3)
是德国的汽车品牌,其总部位于斯图加特市,由费迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)创办,以生产高价的超级跑车而闻名,现在也涉及到越野车领域。费迪南·保时捷同时亦是大众汽车的第一部产品的设计工程师。
保时捷跑车的历史:真正意义上的第一辆保时捷跑车是其在1948年推出的356跑车。这款车的4缸发动机原本是大众公司的产品,有1131毫升的排量,26千瓦的功率,再后来使用了下吸气式化油器,使功率提升到30千瓦,这款车的倒扣浴缸式设计使其有了比较好的空气动力性,最终这辆车的速度可以达到140千米/小时。
而让保时捷在赛车领域初露锋芒的则是其经典的550赛车,这辆车只有550千克的重量和出众的外观设计,使其在1953年推出之时便得到了车迷的一致推崇,并在世界各地的比赛中取得了很好的成绩,并一直维持到1960年代。在勒芒(le mans)的赛道上保时捷是勿庸置疑的王者,1970年-2003年的33年中,保时捷共夺取16次冠军,包括1981年-1987年的七连冠。daytona房车赛自62年出世,一直到1990年代才有福特等车队挑战保时捷的霸主地位。1966年daytona改为24小时耐力赛,保时捷在1968年-1991年间18次捧杯,包括1977年-1987年的10连冠。
保时捷跑车的主要车型:2. 比赛专用的跑车
550Spider | 904 | 935(详细版本繁杂) | 917 | 962
保时捷356,整个50~60年代的主要车型,首先推出的356称为356A,之后改款称为356B及356C,356车系包含Coupe, Roadster,Speedstar3种主要款式及356 Ghia Aigle,Paxton Phoenix等特殊车款。其中一台356A称为费迪南,为费迪南之子费利送给费迪南的车,之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台,先后换了多款引擎车色避震结构等,目前已换回黑色车身及元356A之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的911系列,在当时是引领潮流的超级跑车。
这些保时捷的造型上没有特别大的变化,都是后置发动机后轮驱动,前脸两个大眼睛的头灯。超级跑车耗油量很大,到了70年代,由于石油危机的影响,保时捷也架不住压力,推出了一款914系列,采用的是标准的七十年代大众化轿车形象,无法同 356或者是911相提并论。 70年代末80年代初有几款911与944,都是威猛型跑车,1978年的911 扭矩巨大,有相当好的转弯性能。944相继推出了944,944s 等后继车型。进入九十年代,保时捷的生产线定位是911,boxster,cayenne 三大系列多种车型。
更准确的说,进入90年代,911系列的内部代号是993与996,及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志,其余的 CARRERA车有敞篷版和四驱版。Boxster是双座跑车,Cayenne是公路SUV。 2003年保时捷推出了CARRERA GT型车,该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机,该车大量使用碳素纤维加强塑料制造,使得该车重量极轻;采用精制陶瓷制动碟,性能及耐用性极高,最高时速达到330KM/H(206MPH),比 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 的最高时速更快。
保时捷跑车的特点:保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体,是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守,没有像法拉利那样的现代派诱惑力。
所有911和Boxster汽车均采用后置水平对卧6缸发动机,这是保时捷跑车最重要的特点。据称,自1948年至今生产的全部保时捷汽车中,有70%仍在被使用,这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。