贸易通则
此通则包含国际上通用的13种常用的贸易术语。通则使国际贸易中常用的术语更标准，明确了买卖双方在收发货过程中，应负的责任。通则的范围仅限于买卖双方在签定销售合同中所涉及的权利及义务包括无形的电脑软件等。商业发票和合同上必须列明贸易术语。每条贸易术语都是由国际商会制定。
《2000贸易通则》
（一）E组
工厂交货(E.X.W. 是Ex Works的缩写) : 指定地点交货，通常在商品的产地交货，卖方不办理出口清关手续也不将货物装上任何运输工作。该术语适用于任何运输方式。该交易方式是卖方责任最小，买方责任最大的贸易术语。
（二）F组，包括F.C.A., F.A.S.和F.O.B.三个术语。这三个术语的共同特点是“卖方将其已办理了出口清关手续的合同货物交给买方指定的承运人所在地，而从交货地点至目的地/港的运输、保险的手续及有关费用均由买方办理和负担。
（1）货交承运人（F.C.A. 是 Free Carrier的缩写：货交承运人指定地点） : 指定地点交货，通常在商品的产地交货，或船上交货，并办理了出口相关手续，即完成交货。该术语适用于任何运输方式，包括多式联运。
（2）船边交货(F.A.S.是Free Alongside Ship的缩写）: 指定装运港交货。是指卖方在指定的装运港将合同规定货物交到买方指派的船只旁边，或在货船不能靠岸的情况下，用驳船将货物运至船边，并办理出口清关手续，即完成交货。此后的一切费用和货物灭失或损坏的风险均由买方承担。该术语适用于水上运输方式。
（3）船上交货(F.O.B.是Free On Board的缩写) : 指定装运港船上交货。是国际贸易业务中采用最普遍、最经常的贸易术语之一。它指卖方办理货物出口清关手续，当货物在指定的装运港越过船舷时即完成交货。这意味着买方必须从该交货点起承担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅适用于水上运输方式。如果当事人各方无意越过船舷交货，则应改用F.C.A.术语为好。
（三）C组，包括C.F.R., C.I.F., C.P.T., C.I.P.。这四个术语。这四种贸易术语的共同特点是卖方负责办理货物出口清关手续，订立货物运输合同，承担付至目的地/港的运费，在出口国的内地或港口完成交货，交货后的风险及发生的各种费用均转移给买方。
（1）成本加运费（C.F.R.是 Cost and Freight的缩写） : 指定目的港交货
（2）成本，保险费加运费（C.I.F.是Cost, Insurance and Freight的缩写） : 指定目的港交货
（3）成本加运费 : 运费付至（C.P.T.是Carriage Paid to...的缩写），指定目的港交货
（4）成本，保险费加运费（C.I.P.是Carriage and Insurance Paid to..的缩写） : 指定目的港交货
（三）Ｄ组：包括D.A.F., D.E.S., D.E.Q., D.D.U.和D.D.P.五种贸易术语。
（１）边境交货 : 指定地点，通常在边境交货
（２）船上交货 : 指定目的港交货
（３）码头交货 : 指定目的港交货
（４）未完税交货 : 指定目的港交货
（５）完税后交货 : 指定目的港交货
注： DES条款主要用于承租船；DEQ条款通常用于承租船
