翟婉明男，江苏省人，1963年8月生，博士，1992年毕业于西南交通大学机车车辆研究所。现系西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授。
国家有突出贡献的中青年专家，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者，国家“百千万人才工程”第一、二层次首批入选者，教育部首批跨世纪优秀人才。1985年毕业于西南交通大学机械工程系获学士学位，1992年获机车车辆专业博士学位，1994年破格晋升为教授，1998.7～1998.9任丹麦工业大学客座教授。现任牵引动力国家重点实验室副主任，国际车辆系统动力学学会 (IAVSD) 学术委员会委员。主要从事铁路车辆工程及轨道工程交叉学科领域的动力学与振动控制研究，主持和参加了40多项国家级和部省级科研课题，在国内外发表学术论文130余篇，其中被国际三大检索系统收录36篇次，出版专著2部。在国内外率先提出并创建了“车辆－轨道耦合动力学”新理论，开创了铁路大系统动力学学科新领域。建立的“车辆－轨道统一模型”，在国际上被列为本领域四大代表性模型之一，被称为“翟－孙模型”而得到广泛引用，他因此而成为国际车辆动力学学界的知名专家。该理论被成功应用于我国铁路近10个重点工程（产品）之中，解决了列车提速及秦沈快速客运专线建设中的一系列关键技术难题，产生了显著的经济效益和社会效益。曾获教育部科技进步一等奖、四川省科技进步一等奖、中国图书奖及詹天佑铁道科学技术成就奖。
翟婉明获得第六届“中国青年科学家奖”荣誉称号，他获奖的理由是———“发扬连续攻关精神，勇当铁路提速‘保护神’”。