1、交通专家蔡秀科1944年11月生，海南省琼海市人。1961年8月参加工作，1987年毕业于武汉交通干部管理学院。20多年来从事水下救捞与施工，曾参加和主持过万吨轮“美狮号”、“达摩大号”以及“大庆236号”油轮的救助与打捞工作。我国第一条用“沉管法”修建在软土地基上的大型水底交通隧道——宁波甬江隧道，1995年11月8日建成通车。它的建成，填补了“沉管法”新工艺在我国软土地基上建造水下隧道应用的空白，开创了我国沉管隧道建设的新纪元。主持修建这座甬江隧道的是交通部广州海上救助打捞局局长助理、第一工程处处长蔡秀科。甬江水底隧道位于浙江省宁波镇海的甬江入海口，为单孔双车道汽车隧道，全长1019米，其中水下段420米，是采用5节85米×11.9米的钢筋混凝土大型沉管水底对接而成。甬江隧道的建成，打破了江河通道桥梁一统天下的局面，被专家誉为我国交通事业发展的一个里程碑，它代表着当今我国沉管式水下隧道施工技术的最新水平，为我国今后在长江、珠江及黄河下游广大软土地区建造水下隧道闯出一条成功之路。《宁波甬江水下隧道管段沉放法施工技术》获交通部一九九七年度科技进步二等奖。1997年4月23日，应国际沉管隧道协会邀请，赴爱尔兰共和国科克城出席第二届国际沉管隧道技术交流会，在会上演讲及发表论文。
2、化工高级工程师蔡秀科1933年3月生，浙江瑞安人。1954年毕业于东北大学矿山机械专业。化工部连云港市设计研究院教授级高级工程师。从事设计、审核和研究工作。提出过许多设计计算方法和理论及纠正国外矿山机械权威的一些理论错误，在国内最早推出架空索道垂度计算的一组公式。在胶带运输机的理论中，首先提出了弹性滑动理论的正确原理，可解决各种有关胶带传动的弹性滑动问题。负责"六五"和"七五"国家重点科技项目的专题研究，为专题负责人和技术负责人，其中有"青海盐湖早采盐田的成套设备"及"青海盐湖水采系统的消化吸收和国产化"。共发表过技术论文（工程、机械、电算程序等）60余篇，个别文章被介绍到国外。合译或个人审校的书已出版5部9本，内部还出版5本，个人承担共约140万字。另外担任《采矿手册》、《采矿设计手册》、《机械设计手册》等有关章节的编写、审稿或主审。退休后，为单位在"八五"国家攻关重大项目"总卤脱钠控速分解结晶法制优质氯化钾"中，解决了关键设备的参数及放大技术问题。还负责编写了部颁设计规范3种，编写《机械设计图例》一套（副主编）。1986年由国家科委等部委确认为国家级有突出贡献的中青年专家，1988年获化工部有突出贡献的中青年专家奖章。1991年获得国家级政府津贴。
