神朔铁路，自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是我国第二条西煤东运的大信道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通後的运输能力为每年1.4亿吨。
神朔铁路是我国“八五”计划重点工程建设项目，是神华集团矿、电、路、港、航系统工程的重要组成部分。它北接包神铁路、南连神延铁路、东贯朔黄铁路自毛乌素沙漠边缘的陕西神木，途经陕西、山西两省七县(市)，跨越黄河，向东蜿蜒曲折266公里至山西朔州与北同蒲线接轨，全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30％，是国家I级电气化重载铁路，也是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运大通道，主要担负着神府东胜煤田煤炭外运任务。年设计运量初期为2500万吨，近期为4000万吨，远期复线为6000-10000万吨。
神朔铁路从1996年7月1日开通六年来，本着边运营，边建设的原则，煤炭运量连年翻番，运输收入成倍增长，收到了明显的经济效益和社会效益。1996年完成货运量为75万吨，实现运输收入3649万元；1997年完成货运量346万吨，收入1.68亿元；1998年完成货运量504万吨，实现运输收入1.42亿元；1999年完成货运量952万吨，实现运输收入4.47亿元；2000年完成货运量2022万吨，实现运输收入6.43亿元；2001年完成货运量3358万吨，实现运输收入12.11亿元；2002年完成货运量4710万吨，实现运输收入15.4亿元。七年累计运输煤炭11967万吨，运输收入累计42.96亿元，累计上交税金10870万元。神朔铁路公司已成为神华集团公司安全生产先进单位，榆林市的纳税大户。截止2002年12月31日实现安全生产2259天，七创安全年。
神朔铁路公司于1999年7月成立，是神华集团公司按照现代企业制度组建的全资子公司，负责神朔铁路的运营管理。其前身由神朔铁路运营筹备处、神朔铁路建设办公室、神木北电务工程建设管理处、神木北建设管理处和神朔铁路庄阴分处合并而成。目前，公司有干部、职工4399人，其中长期合同工1487人，短期合同工2912人。公司机关内设运输管理部，人事劳资部，计划财务部、基建工程部、安全监察部、党委工作部、信息中心、物资管理部、纪检监察审计室、多经部、办公室；下设机务段、车务段、工务段，电务段、车辆段、供电段、综合段、调度所。目前，神朔铁路公司已形成一个初具规模的铁路运输生产企业。
创业艰难，发展无止境。神朔铁路公司在十六大精神鼓舞下，在一个作风民主、开拓务实的领导班子带领下，在一支无私奉献、团结奋进的职工队伍的拼搏中将迎着新世纪的曙光，伴随着西部大开发的号角声，发扬“开拓务实，团结奋进”的神朔企业精神。坚持改革不停步，坚持创新不放松，追求卓越，勇往直前，与时俱进，神朔铁路公司必将在神华跨世纪工程中做出更加辉煌的贡献。