根据车队CEO尼克－弗莱的说法，RA107是1968年以来第一辆真正意义上本田打造的新车。本田对空气动力学套件做了全面改进，并且加强车身强度适应强制碰撞测试。值得一提的是，RA107同时还降低了车身的自重。另外，技术总监中本修平特别强调了，在限速19000转的前提下，RA807E引擎在低转速下的拒矩输出有了很大提高。本田延续上世纪的命名方式为这款“冻结”引擎做了重新定名。
RA107主要技术参数：
底盘结构：模制碳纤维及蜂窝合成结构（已通过国际汽联最新碰撞测试）
前悬挂系统：叉骨结构，推动活性扭转弹簧和摇杆，机械式拉杆
后悬挂系统：叉骨结构，推动活性扭转弹簧和摇杆，机械式拉杆
减震器：Showa
轮圈：BBS仿镁－前：312毫米宽后：340毫米宽
轮胎：普利司通
刹车系统：Alcon
前刹车：2 x 6活塞
后刹车：2 x 6活塞
刹车碟：碳纤维制造
转向系统：本田
驾驶座：碳合成结构
驾驶座安全带：Takata 6点锁紧（75毫米肩膀皮带夹和HANS系统）
燃料箱：ATL纤维B（凯夫拉尔纤维）橡胶
燃料容积：150升
电池：铅酸蓄电池12伏特 3安培
仪表盘：本田
传动系统：
变速箱：7档（1倒档）变速箱，内核本田
换档：半自动变速箱，水压制动
离合器：碳离合器盘
车身尺寸：
赛车总长度：4700毫米
赛车总高度：950毫米
赛车总宽度：1800毫米
本田引擎：
型号：本田RA807E
排气量：2.4升
气缸数：自然进气，V8
引擎夹角：90度
最大动力：700匹以上
最大转速：19000转/分钟
气阀结构：4个气阀/汽缸，气动系统
供油系统：本田PGM-F1
油门：电子液压控制系统
点火系统：本田PGM-IG