国别 英国
名称 奇伏坦装甲抢救车
Chieftain Armoured Recovery Vehicle
研制单位 维克斯公司防务系统分部
Vickers Defence Systems,GB
生产单位 维克斯公司防务系统分部
Vickers Defence Systems,GB
现状 完成生产计划
装备情况 伊朗、约旦和英国
概述
该车(FV4204)是由设在利兹(Leeds)的军用车辆工程局(MVEE)及皇家兵工厂(ROF)为替换逊邱伦装甲抢救车以奇伏坦MK5主战坦克为基础研制而成的。1964年底宣布的最后条件是要求该车能扫清战场障碍、在公路或起伏地上牵引损坏的奇伏坦主战坦克，车内安装1台拉力为882kN(90000kgf)的绞盘。
1971年底第一批两辆样车(命名为R1和R2)制成后交付设在包顿(Bordon)的机械工程和电气学校(School of Electrical and Mechanical Engineering)进行试验，以后又由洛克希德精密产品公司(Lockheed Precision Products)(现为AP精密液压装置公司)对车辆的液压系统进行重新设计并获准投产。该车由维克斯公司的埃尔斯维克(Elswick)工厂生产，于1976年装备英国陆军。
结构特点
该车内分3个部分，绞盘在右前部；中间乘员舱能容纳车长，无线电操作手和抢救技工共3名乘员，驾驶员位于绞盘左侧；发动机和传动装置位于车后部，由防火隔板与乘员舱隔开。
主绞盘为双卷筒型，由电液控制，备有直径为28mm的钢绳122m，最大工作速度为13.73m/mim。辅助绞盘也为双卷筒型式，由液压操纵，备有直径为11mm的钢绳295m，最大工作速度为137m/min。两个绞盘的动力来自主发动机的动力输出轴。
车首安装推土铲，重833kg，由两个液压臂操纵，降落时车辆的最大拉力可达882kN(90000kgf)。
为伊朗生产的一些装甲抢救车上还安装了阿特拉斯(Atlas)AK6000M型吊车，最大起吊速度为3.4m/min，最大旋转速度为9°/s。当有效工作半径为3.62m时起吊的最大拉力为56.9kN(5803kgf)；从挂钩到地面的距离为4.67m。随着悬臂伸长，最小半径为1.445m。
该车还备有滑轮、缆绳、牵引杆等抢救设备。在车辆后部，发动机舱上面有1个放置备用发动机的支架。
性能数据
(带吊车的抢救车)
乘员4人
车重55640kg
车长8.570m
车宽
含推土铲3.530m
含履带3.330m
车高3.430m
车底距地高
前部0.5m
后部0.58m
履带中心距2.718m
履带宽610mm
履带着地长4.775m
单位压力94.2kPa
公路最大速度42.2km/h
行程
公路400～500km
越野200～300km
燃料储备955L
涉水深1.067m
爬坡度70%
攀垂直墙高0.902m
越壕宽3.15m
发动机
生产公司里兰德(Leyland)
型号L60 No.4 Mark 8A
类型2冲程6缸(12个对置话塞)垂直对置多种燃料发动机
功率/转速551kW/2250r/min
传动装置
型号TN12
类型第二前进档和低速倒档有急用机械选择器
前进档/倒档数6/2
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
枪弹基数1600发
烟幕弹发射器总数量2×6具(车前)2×4具(车后)
电气系统电压28.5V(24V标定电压)
蓄电池数量/电压/型号4个/12V/200Ah
主绞盘 驱动方式电液
钢绳长度122m
钢绳直径28mm
辅助绞盘
钢绳长度295m
钢绳直径11mm
驱动方式液压
