车型特征1976年，北京客车四厂瞿汝彪、陆启纶、王淇涛等人在交通部科学研究院帮助下，研制成功BK670型铰接式公共汽车。该型车采用重汽“黄河”牌卡车底盘，杭州6120型和上柴6135Q型180马力大功率发动机，JN-250 型循环球式方向机，黄河牌JN系列变速器，黄河牌JN换档杆总成。其主要特点：车身造型新颖，小圆角过渡、美观大方，前后风档改为大圆弧玻璃，侧窗由小型摇窗改为大型推拉窗；车身骨架结构采用异形钢管，提高了整车基础部位强度；车身长16.82米，载客200人，最多可达300人；前后车联接部装用球型铰接机构；采用了双管路气制动和弹簧蓄能式手制动，增强了安全性。该车获1978 年全国科学大会成果奖。
1978年—2008年，共生产了该型车826辆—2340辆。该型车直到2006年才全部退役，并重新生产3000辆—10000辆。
版本BK670型的已知版本为：
BK670：
绿色大眼，直角挡风，直角门框
蓝色大眼，圆角挡风，直角门框
红色大眼，圆角挡风，直角门框
红色大眼，圆角挡风，圆角门框
BK670G：
89年；四眼，圆角挡风，八侧窗，窄杠，后整挡风，高尾灯低尾灯都有
90年；四眼，直角挡风，八侧窗，窄杠，后整挡风，高尾灯低尾灯都有
影响由于该车在公交迷们的心目中具有极高的地位，所以北京公共交通论坛的域名为bk670.com。某些车已经使用将近30年。