义序机场位于福州南郊高盖山下，距市中心8.5公里。该机场系民国30年(1941年)日军第一次侵占福州时，强征民力修建而成。1944年前，福州再度沦陷，日本侵略者为其军事上的需要，在福州南台岛义序修建小型军用机场，以作殊死顽抗。于是吞占农场。占地６０００多亩，强派民工。每日有数千劳工在日军皮鞭刺刀下做苦役，半年后草草修成一条用砖块砌成上面铺盖一层泥土，宽仅５０多米，长约３０００米的简陋跑道。后因形势急剧变化，日军惶恐撤离离闽海前，将跑道炸毁。抗战胜利后，民国福建省政府当局加以维修，１９４６年８月省府政设厅着手对机场修建工程进行调查规划与估算。机场可用面积１４７０米，宽不到１百米，跑道严重破损，加上春夏之交暴雨泛滥，乌龙江洪水淹没机场。决定先修跑道，将原有碎砖滚压夯实后再铺筑成块石跑道。为使飞机升降时免遭防洪堤阻碍，将跑道再延长７５米，使飞机能以１５０坡度升降。在防洪堤与福夏公路衔接处加筑暗渠，填上土方，使汽车可直达机场。为防洪水，还在机场四周挖面积６３７５平方米的水渠，以泄洪，并在外围筑土堤防场外洪水侵入。还设有泄水漏洞和水闸。等水退时开闸泄放渠水。１９４７年１０月，中国航空公司、中央航空公司、交通部民航局与福建省政府协商协成进一步修建协议，决定由交通部公路局福厦公路工程处负责修建。１１月３０日福州义序机场修建工程全面施工。历时３个多月，还加修了２个各长２０米、宽１６米的机坪。机场经过这次修整后，粗具规模，能供Ｃ４７型小飞机起降。
民国34年，日军第二次侵占福州撤退时加以破坏，福建省政府随即进行整修，为土质跑道。民国36年1月，义序机场由民用航空局上海办事处接管，成立厦门航空站福州分站。民国38年(1949年)2月，该机场交由国民党空军供应大队管理，未驻部队。福州解放时，留在机场的人员、设备被人民解放军接收。
中华人民共和国成立后，华东军区于1950年11月对机场进行整修，进一步碾压跑道，可起降螺旋桨飞机。1955年机场进行扩建，跑道改为钢筋混凝土，并加长加宽，可起降喷气式战斗机和轻型轰炸机。有较完善的通信、导航、气象等保障设施。自1958年空军航空兵部队入闽以来，该机场一直是航空兵常驻机场，成为与台湾国民党空军进行空中斗争的重要基地之一。
１９８１年又扩建了机场跑道和场面，并配备了先进日夜航、导航设备，可供三叉戟和波音７３７等客机昼夜起降，机场面貌有了很大改观。为加快福建省改革开放步伐，适应新形势发展的需要，福建省委省政府决定进一步扩建福州机场，主要项目有：扩建客机坪２４５２３平方米，新建机场２次雷达，改建扩建候机厅，扩建通往福州机场道路２５００米等。对进一步发展福建省经济扩大对外交流，改善客运状况等发挥了重要作用，成为军民合用机场。１９９６年以后，随着福州长乐国际机场的兴建与使用。义序机场完成其历史使命。目前义序机场是军用机场。
