金鹉（DavidJin）——从穷学生到美国大峡谷天桥之父
华人缔造的新“世界奇观”
如果甘于平庸，做旅游的金鹉今天很可能与其他在美国谋生的华人一样，专门接待华人旅行团，自己拥有或租赁一部大巴士，既当老板，也是司机兼导游。但金鹉早就从“小作坊”跳将出来，干出了一番惊天动地的事业。不到20年的时间，他从一个不懂英文的穷小子一跃为身价上亿的美国老板。
今年年底，在被称为“世界八大奇观”之一的美国大峡谷西缘，横空出世一件人工奇迹：一个宽3米的“U”型的玻璃平台从飞鹰岩（GreatEaglePoint）延伸出去70英尺（21.35米），凌驾于距离谷底4000英尺（1220米）的半空。站立在这个马蹄形的玻璃走廊上，可以将鬼斧神工、壮丽动人的大峡谷风光尽收眼底，醉心于大峡谷慑人心魄的磅礴气势。这一英文名为“Skywalk”（“凌霄步道”，即玻璃桥）的项目正是由金先生自己构思、建造并经营管理。
玻璃桥的高度比目前世界上最高的建筑还要高出一倍以上，将让全世界所有的摩天大楼都黯然失色。这个创新景点被美国媒体（如Discover电视频道）等誉为“二十一世纪世界奇观”，也被全球销量最高的美国科技杂志———《科学时代(PopularScience)》评为“2006最佳创新工程”奖。
从初创失败中卷土重来
2006年12月5日，记者越洋电话采访了在美国内华达州拉斯维加斯的金鹉先生———美国大峡谷玻璃桥发展公司总裁兼首席执行官。
金鹉先生1962年出生于上海，1987年前往美国学习英语并开始创业。最初，金鹉先生在拉斯维加斯一家汽车餐馆做侍应生，这个餐馆专为前往大峡谷参观的旅游观光巴士提供餐饮服务。后来金先生找到一个生意伙伴开办旅游公司，自行组织旅游团参观大峡谷。不幸的是，金鹉先生当时的生意伙伴将公司资产拿到拉斯维加斯赌场豪赌一空，于是他决定自主经营卷土重来，创建了自己的公司———东方旅游公司（OrientalTours&Travel），专门经营亚洲游客在拉斯维加斯的旅游观光业务。}
金先生回忆道，在拉斯维加斯以及毗邻的大峡谷地区是美国西部旅游业的一块风水宝地，行业竞争也异常激烈。他意识到，如果囿于华人旅游圈子、与“老土地”（指先期到美国的华人）打价格战，亦步亦趋，终究难有作为。自称“想法有些不一样”的金鹉尝试了一条与众不同的发展道路，艰辛但脚踏实地。
经过不懈努力，他事业起初的第一步棋子是获得了在大峡谷上空直升机垂直观光的经营权。这是在1993年，而且需要甘冒极大风险、且前期投入不菲，但其报答也非常厚实：在当地华人旅游圈子中只有自己公司有此垄断经营权。
2003年，他的第二步棋子也落地：获得科罗拉多河大峡谷游船的美国独家经营权。此时的“东方旅游公司”早已经将华人圈子内的旅游公司抛在了后面，在“老外”的地盘上做起“老外”的生意。
他自豪地介绍说：自己公司一年能接待10万世界各地游客到大峡谷观光，过去10年，至少是100万之众。东方旅游公司每年年收益合共约为1亿美元。公司拥有40辆豪华巴士，其中20多辆是2006和2007年买的新车（每辆价值人民币40万元），而这些车辆的维修保养也是在完全自己拥有的车间完成。
金先生还在不断扩张自己的经营范围，又开办了大峡谷公园汽车观光公司，并增加了一支H2悍马车队，为游客提供“足以屏住呼吸的峡谷边缘之旅”。他甚至还拥有一个建筑工程公司，利用当地土壤资源，将大峡谷红土混合水泥铺成大峡谷公路。
用8年成功游说印第安部落
已经“日进斗金”的金鹉并没有高枕为乐。早在1996年，他就开始构思另一个大峡谷之梦。
乘坐直升机空中观赏大峡谷固然有快捷的优势，但噪音大、视野受限、半空走马观花则是明显缺陷。歆羡地望着峡谷上空自由翱翔的雄鹰，他忽发奇思：何不在峡谷上空构筑一个人工建筑，让人类也能“悬挂半空”、悠闲自在地欣赏这个地球奇观呢？
从这时开始，他寻找专家进行论证、规划设计。当然，最重要、也最艰难的是游说飞鹰岩所在的印第安华莱派（Hualaipai）部落。金先生回忆说，华莱派部落虽然观念原始、保守，但对环保的严苛标准却一点也不亚于美国州市政府。但坦诚交流和10多年生意往来建立的相互信任却使得他终于在等待8年之后，摘到了成熟果实。
他说，以大峡谷为目的地的美国旅游企业动辄以千计，从业人员在数万，其中不乏实力雄厚者（如拥有自己的机队及机场，身价上亿乃至十几亿美金），自己的公司也能获得成功。其中一个原因就是坚持和“耐心”。
金先生乐观地预估：2007年，玻璃桥工程开业第一年即可以接待50万游客；第二及第三年将可分别达到80万和100万。他认为，虽然起初游客会以美国国内及欧洲为主，日本、韩国和中国台湾问津者将越来越多，但是慢热的中国大陆市场将是未来的主渠道之一。他建议，游美国西部的中国内地游客不应该放弃到大峡谷玻璃桥极目驰骋的经历。
