港区概况：
寸滩港区地处长江上游，位于重庆市江北区寸滩镇，重庆朝天门下游6公里的长江北岸。港区水域条件优越，陆域开阔，与重庆市内环高速公路、海尔一级公路及金渝大道相连，连接成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜等多条高速公路，紧邻渝怀铁路唐家沱铁路货运站，距重庆空港约10公里，背靠北部新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、港城工业园区和海尔工业园。寸滩港享有得天独厚的区位优势和集疏运条件，经济腹地辐射云、贵、川、陕四省。随着重庆市高速公路“三环九射六连线” 规划的逐步实施和长江上游航运中心的快速建设 ，寸滩港作为长江上游集装箱主枢纽港、国家一类口岸的作用将日益显现。
建设规模：
寸滩港区是长江上游航运中心的标志性工程，港区始建于2003年12月22日，共分三期建设，总投资约50亿元，总占地面积约2675亩。一期工程占地863.5亩，总投资约8.7亿元，建有5000吨级集装箱泊位2个和汽车滚装码头1座，设计集装箱年吞吐能力28万TEU、汽车滚装能力15万辆。一期工程集装箱泊位采用高桩直立式码头设计，革新了长江上游斜坡式码头传统的建设方式；集装箱堆场采用阶梯陆域布置，由三级平台组成，堆场面积为86000平方米，可堆存集装箱12000TEU。一期还建有7000平方米拆装箱库1个，日拆装箱能力为300箱。一期工程集装箱码头于2005年底建成，2006年元月7日开港运行至今，效果良好。
寸滩二期工程占地面积约811.5亩，总投资12亿元左右，于2007年9月24日开工，预计2011年完工，拟建设5000吨级集装箱泊位3个和汽车滚装码头1座，设计集装箱年吞吐能力42万TEU、汽车滚装能力15万辆。二期工程仍采用一期工程码头平台和堆场的建设方式，集装箱堆场面积290000平方米，可堆存集装箱40000TEU。
寸滩港区三期工程计划投资29.5亿元，已于2008年底开工建设，三期工程占地约1000亩，规划建设5000吨级集装箱泊位4个，集装箱堆场面积260000平方米，可堆存集装箱38000TEU，设计集装箱年通过能力56万标箱。
功能定位：
建成后的寸滩港区共9个集装箱泊位，设计集装箱年通过能力达126万TEU，按照全国港口集装箱码头1>1.5的设计能力与实际能力之比，寸滩港区集装箱实际年吞吐能力可达到200万TEU。
寸滩港抓住国务院在重庆设立两路寸滩保税港区的新机遇，充分发挥其长江上游集装箱枢纽港的重要作用，积极推进“港城一体化”模式，竭力构建和打造政策最优、功能最全、优势明显的新型海关特殊监管区域和一流的内陆通关口岸。随着寸滩港至上海港快班轮的开通和“一关三检”的进驻，港区将全方位、宽领域、多层次地与长江各港口和海港开展交流与合作，进一步优化集装箱工艺流程，打造现代化、专业化的集装箱服务品牌，充分发挥作为重庆和西部地区外贸进出口的主枢纽作用，构筑服务重庆、辐射西部、承东启西、沟通南北的区域性物流中心。
