很多因素影响飞行计划和飞行操控，包括飞机重量，天气，跑道表面条件。以下推荐的飞行参数是在白天国际标准大气(ISA)条件下最大起飞和着陆重量的近似值。
重要：
这些说明只是为了用于飞行模拟中的飞行，不能代替实际的飞行器手册和真实的飞行指令。对于所有飞行模拟中的飞行器，V速度和检查表都在膝板(Kneeboard)中，快捷键为SHIFT + F10,或者到菜单的Aircraft->Kneeboard
这个说明中的所有速度都是指示速度，即空速表的指示速度。如果你使用这个速度作为参考，那么请在真实度设置对话框中选择显示指示空速("Display Indicated Airspeed") 。而飞行器规格中的速度数据是真空速。默认的，飞机有最大燃油和最大载重。
Cessna Skyhawk 172SP的介绍文章，请参考 Cessna 天鹰 172 介绍
要求的跑道长度
国际标准大气条件下，海平面高度，跑道长度要求为960英尺。这个长度要求是起飞和着陆的众多因素决定的，较低高度和温度可以得到更好的性能，因为大气密度高。
引擎启动
每次开始飞行时，引擎会自动运行。如果你关闭引擎的话，你可以使用CTRL+E组合键来自动启动引擎。如果你想使用手动的启动程序，可以参考膝板中的检查表顺序检查。
滑行
功率设置应当大约为1000rpm（转每分钟）油气混合控制应该为完全向前。当处于滑行道的时候，可以使用方向舵来左右转弯。(扭转飞行遥感，或者使用方向舵踏板，或者按数字键盘上的0左转弯，ENTER来右转弯。)
襟翼
对于一般的起飞，Cessna建议襟翼角度为0-10度(飞行员自己判断)，使用10度襟翼可以降低大约10%的起飞旋转。
起飞
按照起飞前检查表作完之后，设置襟翼为0或者10度(按F7键或者点击襟翼控制杆)，具体放多少取决于跑道条件。
把飞机对齐跑道的中心线，前推油门控制到全功率位置(使用飞行遥感的油门阀或者按F4键)。
爬升
使用完全油门，不带襟翼角度(0度)，完全富油混合，在3000英尺以下高度飞机将以75-80节速度爬升。 超过3000英尺之后，使用贫油设置，以保持平稳运行和发动机最大转速。
巡航
巡航高度一般是由风，天气和其他因素确定的。最优的高度是在给定的配置和重量条件下最能节省燃油的高度。如何确定高度的方法不在这里讲述。但是可以记住的一个很好的规则是，正常进气的引擎的效率是最高的，大约在6000-8000英尺高度。这个高度能够在可用功率，燃油经济性和真空速之间获得最好的平衡。
172SP的理想巡航设置使用45%-75%的功率，当超过3000英尺后，请使用贫油控制来优化性能。
下降和近进
降低功率设置到2100rpm，设置飞机的下降速度为大约450英尺/分钟。
着陆
在最后的进近阶段，要使用完全襟翼，着陆速度为65节左右。选择跑道的一头，对准它。调整你的飞机俯仰，使得那个点在你的视野中保持稳定。设置功率大约在1500rpm，飞机朝跑道方向下降。保持机头离地，在跑道上拉平的时候缓慢的完全收回油门。首先要让后轮着地。一旦着地，按下句点(.)键来刹车。然后滑出跑道，收回襟翼。
