上海长途客运南站位于上海铁路南站东南侧、柳州路老沪闵路口，按国家一级客运站的设计标准和国际航站楼的设施标准建造。客运站占地面积2万平方米、总建筑面积2万平方米，总投资2亿元人民币。设计日发班次800班。
站内的售票大厅1000余平方米，售票窗口14个；候车大厅2000余平方米，可容纳1600名旅客同时候车；站内设有100平方米的贵宾休息室并提供贵宾式服务；客流高峰时可同时开启22个检票口，同时检票及时发送旅客；站内商务、银行、餐饮、便利店、司乘人员休息室一应俱全。行包托运房有700余平方米；室外停车场地共有12000平方米，可停放80辆大客车，24个发车位可同时发车。
上海长途客运南站呈月亮形造型，与上海南站的圆屋顶建筑造型一起构筑成日月同辉的艺术体，体现了公铁互依、互补、互通、互连的设计思想。站前广场绿树成荫，突出了以站为景，站在景中的设计风格，旅客在这里可以惬意地候车，忘却了赶车的疲劳。
上海长途客运南站是一座智能化、人性化、现代化的客运站。售票网、物流网、车流网、互联网、OA网等五网相联，形成了集成高效的智能化管理系统，它包括一卡通系统、监控系统、防盗报警系统、有线通讯系统、计算机网络系统，楼宇自动化控制系统等17个系
统。查询、售票、检票、车辆安检、清洗等全部实行智能化管理。
营运客车进出站使用“一卡通”，车况、进出站时间、客座率等均记录在案；现场监控系统实现全方位、全天候的管理监控。旅客可以在短短的120秒之内通过联网的查询系统等多种方式获取铁路、轨道交通、公交线路等交通指南和实时乘车信息，方便换乘。
上海长途客运南站拥有全新概念的自动检票仪，这种在轨道交通或识别相对单一票价才被选用的自动检票方式在长途客运站点选用，在上海尚属首例。自动检票，大大节省了人力，大大方便了旅客通行速度，并可提高工作效率和减少失误差错，
使长途客运行业迈上了新台阶。
上海长途客运南站预计，始发班次将达到800个。这些省际班线都是从市中心各站点迁过来的，这将大大缩短在市中心营运时间和行程。据统计，这些班线单程在市中心行使里程在10～15公里，所需时间超过半小时，迁到南站始发后，将明显缓解市内交通压力，对市中心排堵保畅作用十分明显。营运班车从长途客运南站始发，走老沪闵路、桂林南路上沪闵高架只需4分钟，到中环线只需5分钟，到外环线只需6分钟，到沪杭高速公路只需7分钟，到沪宁高速公路也只需25分钟，长途客运班车出上海市真正实现无缝连接。
旅客到长途客运南站，可以不出地面，通过地下换乘系统通道，换乘火车、长途汽车、轨道交通一号线和三号线、市内公交、郊区汽车、出租车等，换乘时间在3～8分钟，真正实现五脉相通的零距离换乘，极大方便旅客乘车出行。
