缙云山隧道
缙云山隧道是成渝高速公路上的一座长隧道。 由两座平行双车道隧道组成，间距50m。其中左隧道长2529m，右洞长2476m。上行左隧纵坡为13‰下坡，下行右隧道纵坡为11.8‰上坡。纵向每间隔500m，两隧内对称设置紧急停车带各一处，其间以人行安全通道连接。两隧共设紧急停车带8处，人行安全通道4条，另设汽车安全通道两条。隧道一般地段拱顶距路面高度6.55m，行车道宽7.5m，两侧检修道各宽0.99m。紧急停车带和汽车安全通道正洞地段，拱顶距路面高度为 7.10m，行车道宽10.5m。
参建单位严格按《新奥法》施工，广泛采用了国内外先进的隧道施工机械设备。成功地应用了“管棚法”、双空直眼掏槽光面爆破、湿喷混凝土、真空混凝土、混凝土掺用外加剂和橡胶防水板及土工布等新技术、新工艺，较好地解决了隧道防渗漏难题。
该工程系国际招标项目，施工中严格按照“FIDIC条款”进行管理，实现了工程质量、进度、支付有机结合和质量、工期、造价有效控制。为保工程质量，认真编制了施工组织设计，制定了创优规划，健全了质量保证体系，完善了各项规章制度。优质、安全、按期完成隧道开挖，初期支护、二次衬砌、路面、防排水系统和配套设施全部满足设计要求。衬砌内实外美，装饰及管理系统达到国内领先水平。该工程荣获1997年度中国建筑工程鲁班奖。
