EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体基础上研制的专用电子战飞机。
于1975年3月气动力原型机开始试飞。同年 5 月带全套干扰系统的第二架原型机试飞，1981年11月
EF-111A 开始交付空军使用。美国空军共采购 EF-111A 飞机 42架，所有飞机已交付完毕。
该机共有两名乘员，一名驾驶员，一名电子对抗操作员。装2台TF30-P-3涡扇发动机，单台推
力8400公斤，总推力16800公斤。机长23.16米，翼展19.2米，机高6.10米。最大起飞重量40350公
斤。最大速度M2.02/2140公里/小时，作战飞行速度（远距离干扰）595公里/小时，突防护航940公
里/小时，近距支援干扰856公里/小时，突防护航作战升限16670米，作战半径1495公里，转场航程
3706公里。
EF-111A能执行以下三类任务：远距离干扰，在敌方地面炮火射程以外建立电子屏障， 掩护自
己的攻击力量；突防护航干扰，伴随攻击机沿航路边干扰敌方防空系统的电子设备； 近距支援干扰，
在近距离干扰敌炮瞄雷达与导弹制导雷达，掩护近距支援攻击机。
EF-111A的机体、发动机与F-111A基本相同，但加强垂尾，在垂尾翼尖上有电子对抗短舱。修改
了武器舱，加装了机身腹下舱。电源系统改用两 90 千伏安的发电机，改进了空调系统。
EF-111A的主要机械设备包括: 战术干扰系统、 特高频指令仪、自卫系统、终端威胁警告系统、
敌我识别器、攻击雷达、地形跟踪雷达 、雷达高度表 、惯性导航系统、特高频定向器、仪表着陆系
统、高频通信电台等。
1987年开始发展EF-111A的改进型，包括改进控制显示系统，增加两台计算机与双总线，改装 GPS
惯性导航系统。EF-111A不带武器，通常与带反辐射导弹的“野鼬鼠”反雷达飞机或其他作战飞机协同
作战。通常执行施放电子干扰，掩护作战飞机执行任务。既可随作战飞机一起出动，又可在编队外提供
电子干扰支援，一般成对出动。 EF-111A干扰能力强，发射功率大，作战范围大，能定向、半定向、全
向辐射。用途广，为目前世界上唯一能执行突防护航干扰、远距干扰和近距干扰三种干扰任务的飞机。
